2014LT中国物流技术奖专家评审会主席戴定一： LT每年都有创新，是一个有生命力的奖项。

   今年这个奖项已经是第四年了，一个民营企业做这么一项公益事业，越做越成功，效果越来越好，名声越来越大，它遵循几个基本原则：

一是市场化的价值，也就是说评选过程是依据市场的检验，所以在评选过程中，最主要的筛选过程来自于市场的评价，来自于实践者。

第二是相对严格规范公平公正，经过两轮评选。第一轮经过2000多位实践者，由企业评委来进行打分，网上评选，产生入围的产品、企业家和企业。这样的入选范围的筛选，完全是通过市场的眼光。第二轮经过12位评委进行评分。这12位评委，来自于各个方面，都是在技术装备领域里头非常有经验的，既有理论也有实践，而且代表性非常广。最后以得分多少来进行筛选,同时进行公示，还要经过重大的调整。如果有集中的地方，比如说几个奖集中在一个企业上，可能就要调整。这样才最后形成今天的结果。所以整个过程非常规范、透明。

    第三，LT奖每年做一些实时调整，这是一个有生命力的，不是僵死的制度，每年根据上一年的经验教训，根据当年一些新的变化，一些新的特征要求，做一些微调，我相信这样的微调还会走下去。比如说今年的微调，我们在候选名单中，感觉有缺憾，经过一部分评委提议，新增加了在名单中没有出现的企业家和产品，作为特别创新的推荐奖。这点可能很有创意，既不动整个奖项大的框架，但是又充分地发挥专业评委在业界的一些权威的知识或者是他们的一些感受，来提升我们评选结果的创新性，作为一个尝试，也在这儿一并推荐给大家。

    所以整个评选过程，我体会到，一是尊重市场，第二客观公正，第三实时调整，体现它的生命力。我相信遵循这样一个原则，这个奖项会办下去，越办越好。评选下来的结果，给我们一个非常浓烈的气氛就是“创新”二字。今年报上来的以及筛选的结果，从产品来看，创新的东西非常多，既包括国内的，也包括国际的，最新的创新成果，都会体现进来。企业和企业家，他们在创新应用方面，确实给很多人启发，还有借鉴意义。所以创新的气氛非常浓，我想这正体现了新常态的要求。我理解新常态，就是降速求变，把速度降下来，把掩盖的矛盾暴露出来，让矛盾推动新的平衡，这就是一个创新的过程。

   那么现在我们看到了这样的效果，今年创新的色彩非常浓，当然创新不是一个短期的过程，和发达国家相比，和世界上创新能力非常强的一些国家相比，我们创新的路还很长，这也是我另外的一个感受。创新对于我们物流装备，乃至于整个中国经济的转身，还有很长的路要走。一是我们对于整个创新的规律还知之甚少，我们不知道怎么去改变这样一个状况。我们了解了一些相关的知识，比如说需要有素质教育，而不是应试教育。我们知道在知识产权保护上，我们应该注意关注这些发明权、创新权等知识产权的保护。我们知道应该有一些像资金的安排，无论是风险资本，还是天使资本等等，这些可能对于创新都是非常重要的外部条件。但是我们不能保证这些东西加起来就一定会有创新。它们是创新的必要条件，但是不一定是充分条件。没有创新能力，国家转型将会很困难。

另外还有一点，我们文化上的一些弱点。创新一定代表了一种思想解放，如果创新不利，一定是思想上有很多的束缚，这一点，从我们文化上还是有一些值得反思的地方。我们在文化中有一些禁律，有一些禁区，有一些是不能寻求突破的乐趣。那么在西方或者是在市场经济国家，创新的价值观、方法论跟我们有很大差别。有一些创新本身就没有任何的回报，也不需要，创新本身就是它的价值，就是它的乐趣，就是好奇而已。我们允不允许有这样的思想，允不允许有这样的价值观？所以对我们国家来讲，还有很多地方需要反思。解放思想，仍然是提高我们创新能力的一个重要前提。所以对我们来讲，要探索我们本身思想文化上的一些包袱，要去探索如何突破创新的一些制度安排，一些必要相关的措施。这样我们这个民族就一定会一点一点地走出我们今天的困境，用创新的精神，实现国家的转型和中华民族的腾飞。