昆船物流副总经理姜荣奇：自动化物流服务也是未来趋势。

昆船到发展到现在已经20年了，回顾这20年的发展，结合目前当下中国的情况，中国物流的发展还是会持续发展下去的。我国是一个高速发展的国家，在某些行业，在某些点的发展上，甚至超过了国外。国外还没有借鉴的经验。

电商的销售量目前也会冲到世界前列。通过我们引进消化吸收，通过我们创新，我们在国际上也起到了引领和示范作用。不仅仅是我们的客户，包括我们的装备商等行业主管都要看到这一点，中国的物流发展一定会超过西方。我们很多行业不允许外资企业参与，必须靠我们自己研发原创性的自动化物流装备。这些自动化物流水平，必须靠我们自己国内企业自己解决。从最早的烟草工业，医药、电商、军工的项目，我觉得这是中国物流发展的趋势，行业的发展肯定越来越好，市场空间还比较大。

物流装备业的发展，我认为机械化也是未来的趋势。国际自动化物流系统里面，某些行业机械化还没有实现，也有很多世界性的难题。包括我们自动装卸车，车箱的装卸，码头的装卸，这都是世界性的难题，发达国家也没有解决这个问题，所以有些地方要实现机械化还达不到。再一个就是高度的自动化。现在随着我们传统的制造业或者大批量生产企业快消品的增长，人力成本的增加和土地成本的增加，对自动化提出很高的要求。我们不同的厂家，有不同类型的自动化物流系统，但是新的行业层出不穷，新的需求层出不穷。对不规整的物料怎么进行自动化存储和输送也是需要研究的。

早期WCS，设备自动控制运行，但是现在我们要求单个的自动化物流设备要实现智能化，要自己分析判断下一步要干什么。我们把总体任务给它们以后，自己还要分析判断。自己单个小车是智能化的，或者在有限范围内。这个小车的智能系统，再推广几万平米，或者十万平米的范围是不一样的。单个小车，单个的个体智能化的要求也是需要的。我们国内的电商都看到了KIVA技术的应用，但是后面好多东西研究得都不透。我们研究的时候先细分，逐个分系统地智能化，再连起来可能就能实现自动化。

自动化服务业是很大的产业，我们系统建好以后，不仅仅是建的怎么样，最终运行的好不好，运行的效率高不高，客户满意度怎么样，这是需要我们追踪的。现在做了很多物流自动化项目，但是客户的满意度下降，我觉得这里面有几个原因。第一，我们行业在发展，第二，我们客户选择的时候，没有选择更高的性价比，一味强调价格，可能选择的东西不是最好的。

我们这个行业本身就是新发展的，发展很快，需求变化也很快。互联网服务，可以把我们同一个行业几个客户的成功经验同时给大家分享，大家不断提高。我认为互联网这块，自动化物流服务也是未来的趋势。