分享领袖的商业智慧
2022年9月21日，第十届G20领袖闭门峰会在上海闭幕。峰会以“高质量”为主题，就市场、资本、竞争、人才、责任等方面进行充分交流与探讨，对行业高质量发展提出建设性意见并就推动中国物流技术产业高质量发展《上海宣言》达成共识。
陈嵩儒认为，智能制造并非局限于特定的企业，其本质是为客户服务，随着高新技术普及和软件、硬件成本的下降优化，“智”造普惠性是必然趋势。
用心服务：努力打造“三个差异化”来实现智能升级和服务进化；深耕聚焦“四个驱动力”来实现产品创新和方案优化。致力于为客户：提供物流机器人到一站式解决方案；跻身于国内头部；向智能物流系统集成商与核心智能装备制造商的目标努力
他是一位行业老兵，从业30年，毅然放弃世界500强外企高管的职位和丰厚的收入，选择回国创业。
5年时间，反超欧洲30年，销售突破2500台；它有着欧洲血统，通过反向收购，实现品牌全球重组；他致力于成为智能物流系统核心“发动机”，物流技术装备领域的“ABB”。
中集天达物流如何 将优势行业经验嫁接到新领域 并实现稳健，持续增长呢？
井松一方面：深耕技术打造以长颈鹿、甲壳虫、梅花鹿、灰骆驼、猛犸象为代表的AGV“动物王国”；另一方面：深扎物流聚焦生产制造业智能物流，致力于成为智能工厂解决方案及系统集成的总承包服务商。成立13年的井松，从自动化到智能的“新生长”之道是什么...
从50家到1200家，从50家到15000家；无论上海可的还是美宜佳，海鼎始终与客户一路相伴；30年，专注零售，海鼎打造的秘诀到底是什么？
突发疫情之下，诸多行业被按下“暂停健”，受不不同程度的影响，但这其中并不包括物流行业。
2018年，他在"五十而知天命"的年龄，毅然离开全球最大的物流系统集成商大福。虽有不舍，他说想在荆棘密布的人生中放飞一下自己，因为不想留下遗憾。
国内市场给 3D 机器视觉施展的空间巨大、场景丰富。
后疫情时代，会有更多的企业选择重构和升级原有的供应链体系，供应链物流软件的需求会大幅增加
安吉智能每年会投入将近20%到25%的研发资金到技术领域。主要集中于物流系统集成、数字化升级，以及大数据采集、AIOT等，帮助各行业客户挖掘和寻找供应链环节中的新价值点。利用自身优势帮助客户进行数据分析，挖到他们想要的金矿、新的维度，找到真...
科捷一直专注产品研发，在输送和分拣设备上下了很大功夫；而实践下来，科捷的输送、分拣设备在品质、稳定性方面都有不俗的表现。
兰剑在CeMAT展会参展的核心产品是可变尺寸的多层穿梭车系统。这款小车的尺寸是可以变化的，变化尺寸的目的是为了适应不同的纸箱、不同的周转箱的存储和分拣的应用。
作为国家首批创新型企业昆明船舶设备集团下属的分公司，昆船物流拥有绝对的品牌优势与技术优势，是真真正正的“老品牌”企业。
北起院将承接科技创新之本，引领行业技术发展，巩固行业核心地位，打造有核心竞争力、多元化业务并存的国际化物流设备提供商、服务商。
作为国内专业的物流系统集成商，伍强科技一直以来都秉持着“科技为伍，更高更强”的企业原则，力争做中国一流的物流系统集成商，为广大客户提供更优秀的物流系统解决方案。
“以客户为中心”。极智嘉一直坚持更多地从客户的需求角度考虑如何更好地满足客户的需求，而客户需求不仅仅包含了对仓库、操作、如何自动化等方面的需求。
在今年的亚洲国际物流技术与运输系统展览会（2018 CeMAT ASIA）上，苏州牧星智能科技有限公司展出的两款智能仓储机器人新产品，吸引了无数人的目光。
刘亚楠
2020.07.27 09:20
