编者按：本文来自微信公众号 “物流搜索” (ID:WxSoo56)原创文章，转载请注明出处。

传满帮集团拟赴美IPO 募资超10亿美元

满帮集团即将赴美IPO，募资额将超过10亿美元，市值区间为220亿-300亿美元，上市辅导机构为摩根士丹利与中金公司。据知情人士透露，满帮很快就会公开交表，预计4月底5月初就会上市。

据介绍，满帮集团主业是城际干线物流的车货信息匹配平台，通过连接货车司机与货主两端用户，帮助他们快速达成交易，被称为“货运版滴滴”。同时，该集团也建立了类似货拉拉的同城货运平台，并针对货车司机提供支付、保险、贷款、电子油卡等金融服务。

天眼查信息显示，满帮集团目前已完成11轮融资，分别是数百万元的天使轮融资，500万美元的A轮融资，数亿元的B轮融资，数亿元的C轮融资，5000万美元的C+轮融资，1.1亿美元的D轮融资，1.2亿美元的D+轮融资，19亿美元的E轮融资，10亿美元的E+轮融资，17亿美元的战略融资。

该集团投资方包括：软银愿景基金、璞米资本、富达国际、红杉资本中国、高瓴资本、GGV纪源资本、光速中国、云锋基金、襄禾资本、Baillie Gifford & Co、全明星投资All-Stars Investment、CMC、腾讯投资、金沙江创投、元生资本等。

值得一提的是，今年2月曾有消息传出，满帮集团已秘密提交IPO申请，最快今年赴美上市，至少融资10亿美元，且其上市的辅导机构为摩根士丹利。

另有数据显示，满帮集团2020年销售额同比增长13%至25亿元，并助其实现了难得的年度盈利。据消息人士透露，满帮集团去年净利润约为1.35亿元。（ 晚点LatePos）

全球供应链公司基华物流在越南开设配送中心

近日，全球供应链公司基华物流（CEVA Logistics）在越南东奈省边和市开设一个多用户配送中心，进一步扩大了其在东南亚的业务范围。

据介绍，新中心占地1万平方米，将利用基华物流的内部仓库管理系统和成套解决方案，为整个越南的B2B和B2C市场提供仓储和配送方案以及跨行业的增值服务，如包装加工、标签处理、成套包装和拼箱服务。

基华物流东南亚及太平洋地区董事总经理Elaine Low表示，新中心能够继续扩大公司的处理能力，支持越南客户的增长计划，补充公司空运、海运和地面服务，满足客户在国内迅速扩大的供应链需求。

数据显示，基华物流（CEVA）2020年实现收入73.5亿美元,增加3.1%；调整后息税折旧摊销前利润6.09亿美元；同比增长11.9%；调整后EBITDA率微增0.7个百分点至8.3%。值得注意的是；从全年来看；尽管基华物流的净亏损在收窄；但仍报亏1.05亿美元。汽车物流业务是该公司的一大收入来源。（国家邮政局）

敦豪与沃尔沃合作 在瑞典引进重型电动卡车

近日，敦豪货运部与沃尔沃卡车公司合作，在瑞典引进重型电动卡车，以减少长途运输中的碳排放。

此前，电动卡车的主要用途是在城市和市区内短途行驶。现在，敦豪货运与沃尔沃合作，开拓了长途重货运输领域。此次合作中，敦豪对沃尔沃FH全电动卡车进行了全球首次独家测试，此款重型卡车总重量达60吨。

据悉，沃尔沃FH全电动卡车将在敦豪货运位于哥德堡和延雪平的两个物流终端之间运行，两地相距约150公里。在测试过程中，沃尔沃和敦豪将获得创建和运营充电设施的重要经验，有助于优化日常公路运输中行驶距离、负载重量和充电点之间的运营平衡。该项目是REEL倡议的一部分，该倡议是由瑞典创新机构Vinnova发起，旨在推动电气化货运系统转型。

据了解，敦豪正在与沃尔沃卡车公司一起实现公司的可持续战略目标。敦豪货运首席执行官Uwe Brinks表示，公司的目标是将所有与物流相关的排放降至零，并且取得了显著成效，与2007年相比，敦豪集团的碳排放效率提高了35%。相信公司与沃尔沃卡车公司的紧密合作，将助力敦豪在公路货运领域实现环保目标。

此外，敦豪货运在瑞典积极推动各种可持续性和无化石燃料技术项目，并推出一项气候友好型运输服务。使用该服务的客户需为每个包裹或托盘运输支付固定的附加费，附加费收入将全部用于瑞典的清洁技术研发。（跨境物流网）

顺丰控股：预计2021年一季度亏损9亿元至11亿元

顺丰控股近日发布2021年第一季度业绩预告，公司预计一季度归属于上市公司股东的净利润为亏损9亿元至11亿元，上年同期盈利9.07亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损10亿元至12亿元；上年同期盈利8.32亿元。

数据显示，顺丰控股今日开盘跌停，股价报72.72元。至于业绩变动的原因，顺丰控股在公告中列出了5个点。

其一，公司正处于新业务拓展关键期，为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，公司继续加大新业务的前置投入。更完备的赛道和产品矩阵将为公司带来更广的用户群体，更大的市场空间，更好的规模协同。

其二，为保障时效和服务稳定性，公司从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。同时，公司自去年第四季度开始加大资本性开支投入，进行中转场自动化产能升级，提升资源效益，预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力，在今年下半年开始释放规模效益。

其三，基于大规模的陆运产品业务量，公司重新审视各业务线的资源投放，全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源，旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络，构建服务竞争力，提升客户体验。在整合的初期，会存在资源重叠投放，预计在今年第三季度初见成效。

其四，为满足电商平台及客户春节不打烊的安排，响应减少人员流动的倡导，公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高。

其五，去年疫情爆发期间，公司坚守服务，防疫物资及线上消费品寄递进一步带动时效件实现高增长，今年一季度增速受到此高基数的影响；同时，由于同行在部分区域春节不打烊的安排，分化了部分散单业务，时效件中散单业务增长低于预期；公司于今年4月推出特快及新标快产品，此次升级预计将为时效件增长带来新的动能。此外，特惠专配业务量增长迅猛，导致存量客户中的经济型业务增长较快，公司电商件毛利承压，后续公司将考虑以成本更适配的网络来逐步承接此类经济型业务，并持续扩大资源协同复用，优化成本效率。（界面新闻）

传福佑卡车赴美IPO已秘密交表 筹资约4亿至5亿美元

中国货运公司福佑卡车秘密提交了在美国首次公开募股（IPO）的申请。知情人士透露，福佑卡车寻求筹集约4亿至5亿美元。

截至发稿，该公司未对此置评。在融资方面，天眼查信息显示，该公司累计获得了8轮近17亿人民币的融资，投资方包括中银集团投资有限公司、经纬中国、普洛斯、京东物流等。

根据天眼查，福佑卡车隶属于南京福佑在线电子商务有限公司，成立于2013年10月，注册资本7500万人民币，法定代表人为单丹丹，经营范围包含电子商务技术研发；网络信息技术研发、技术咨询；货运代理信息咨询服务、物流代理信息咨询；道路普通货物运输；仓储服务；装卸搬运服务；无车承运等。

福佑卡车（FOR-U Smart Freight）则于2015年3月正式上线，是专注于整车运输的科技物流平台，目前整车运输业务覆盖国内31个省、直辖市（除港澳台），合作司机数超80万。（彭博社）

有需求 找方案 ？

立即发布需求或立享库猫管家服务（微信同手机号：185 0073 8832）

好方案 寻报道 ？

发邮件至 zhangxy@soo56.com（微信同手机号：185 0073 8856）