马云联合国大会谈数字合作，未来十年数字化对世界非常关键

据联合国官方推特信息显示，北京时间23日晚，联合国数字合作高级别小组联合主席马云通过视频出席联合国大会。发言中马云表示，今天的世界充满不确定性。但有一点是确定的：数字时代会带来巨大的机会，改变传统行业，未来10年世界如何适应数字技术非常重要。面对数字化时代，教育必须改变。

“疫情之后，数字技术的潜力已经清晰展现在世界面前，过去，数字技术是帮助我们过上更好的生活。在未来，数字技术会帮助我们生存下去。”

马云特别向与会者发出教育改革呼吁，称必须为了数字化时代改变教育。过去的教育模式是为了支持工业化。进入数字时代，今天我们也有责任为未来改变我们的教育。如果我们在教育下一代方面没有变化的话，他们就无法和机器竞争。让我们的下一代更有想象力和创造力，更有未来观、全球观和全局观，去适应新的数字时代。联合国秘书长古特雷斯为这场大会做了开场发言。（环球网）

比亚迪有望成为全球第一大代工厂：加工苹果供应链，股价暴涨10％

比亚迪和富士康的“积怨”由来已久。早在2006年，富士康把比亚迪告上了法庭，原因是后者盗取了前者的商业秘密，并索赔500万元。同时，富士康创始人郭台铭对比亚迪创始人王传福也非常不满意，不仅表示把这场官司打到底，还说巴菲特投资比亚迪是看走眼了，根本算不上是股份。可见双方的关系并不是十分融洽。image.png而竞争的背后，是比亚迪这些年来的飞速发展。在新能源汽车业务上，不断调整战略，在开发新能源汽车相关新技术和新产品的同时，也进一步加强老本行的电池业务以及电子代工等业务。在手机代工业务上，全球平均每10部手机中就有2部使用了比亚迪电子的技术，主要客户有苹果、华为、三星、小米等厂商。因此在疫情之下，比亚迪仍然能交出一份亮眼的成绩单，净利润达到17亿元，同比增长14%，已经超过2019年全年净利润。image.png值得一提的是，比亚迪在手机产业的布局及发展模式上，与富士康母公司惊人的相似，而且报价更低，令富士康压力倍增。而富士康这几年忙着把供应链搬离中国，转而去美国和印度建厂。富士康的董事长曾公开表示，未来全球的发展重点是印度。如果富士康真的全面撤离内地，不知道以后会不会后悔。image.png不过现在的比亚迪所涉猎的业务太多，似乎有些“忙不过来”。比亚迪在手机代工上的业务十分稳定，是因为其没有自己的手机品牌，客户也就放心把产品给比亚迪代工，不存在竞争关系。但汽车就不一样了，比亚迪新能源汽车卖得不错，其他汽车厂商也就不愿意把核心零部件交给竞争对手来加工，而这也是比亚迪电池装机量逐渐落后于宁德时代的原因。（腾讯网）

今年1月至8月物流总额174.6万亿，同比增长1.2%

中国物流与采购联合会公布的最新数据显示，今年前8个月，物流需求继续回升，工业品物流增速由负转正，与消费、民生相关新动能活力进一步增强，物流运行持续稳定恢复。1—8月，全国社会物流总额为174.6万亿元，同比增长1.2%，增速比1—7月提高0.7个百分点。（36氪）

顺丰、通达系打响“最后一公里战役”：加码驿站

通达系快递公司纷纷加码布局驿站业务，希望借此解决最后一公里配送难题。也许这是他们试图扭转行业困境的一种默契，未来快递不上门，以及用户为快递上门额外付费或成趋势。

9月16日，中通快递董事长赖梅松在客户开放日上放言，中通5年以后会成为全球一流的综合物流服务商，并以超过市场份额30%为目标。

今年7月，申通快递在内部快递网络中大力推广自建的快递末端门店品牌——“喵站”。喵站将以独立品牌运作，系统已经和同行系统打通，可以代收中通、韵达、圆通、百世的快件，后续会再对接极兔、天天和德邦。

韵达快递在2019年重点启动了“末端服务”建设，包括：网点、快递超市、蜜罐自提柜以及共配平台等多种模式相结合，向客户提供分层的多元化、商业化服务；圆通旗下的妈妈驿站在全国开店总数已经超过3.6万家；百世集团从2015年开始布局百世邻里驿站，目前数量也已经超过2万家，预计到2022年底达到5万个。

今年6月，顺丰旗下末端服务平台“驿收发”宣布进行全面品牌升级，上线全新系统并升级末端品牌标识。“驿收发”的运营主体为深圳驿加易科技有限公司，成立于2019年5月，由顺丰创兴投资100%控股，最终受益人为顺丰控股董事长王卫。（36氪）

拓展万物到家即配场景 美团配送开放平台业务规模增长175%

近日，中国同城即时物流峰会在上海召开,大会聚焦即时物流行业未来发展方向，共同讨论行业痛点以及解决方案。美团配送总经理魏巍在峰会上发表了《共生共赢——建设后疫情时代社会新基建》的演讲。他指出，基础设施建设是每个时代科技与生活方式的象征，即时配送已经成为这个时代的社会新基建。在这个过程中，美团配送开放再升级，携手更多生态伙伴，构建开放、普惠、即需即用的配送服务。（证券时报网）

亚马逊计划在美国郊区新建1500个小型配送中心 推进当日达服务

亚马逊计划在美国多个城市的郊区开设 1500 个左右的小型配送中心，以便于尽快将产品送到客户手中。在这些配送中心网络建成之后，能够帮助这家电商巨头继续扩大对亚马逊 Prime 用户的“一日达”配送服务。（cnBeta）

推荐阅读：

谁来搬走冷链物流头上的三座大山？

中国机器人数量居世界首位，是第二名日本的两倍多

快递行业也要赢在起跑线上？

【技能get】优化库内作业流程提升配送效率

【热门案例】视觉单件分离在顺丰中转场的应用| 案例精选

【品牌推荐】台朔重工官方旗舰店

有需求 找方案 ？

立即发布需求或立享库猫管家服务（微信同手机号：152 1095 9700）

好方案 寻报道 ？

发邮件至 zhangxy@soo56.com（微信同手机号：185 0073 8856）