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3月16日深夜，马云发布了这样一条微博：

“疫情正在全世界蔓延，我们必须跑在病毒前面。非洲的医疗资源相对缺乏，一旦蔓延，后果不堪设想。非洲国家可以吸收各国经验和教训，加快准备，防患于未然。"

马云公益基金会和阿里巴巴公益基金会决定：第一，为非洲54个国家每个国家捐赠……所有600万口罩、110万试剂盒、6万套防护服、6万个防护面罩以及其他物资我们将会统一送到埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴……这次的灾难比想象中更加艰巨和长久，我们必须尽力做好准备。过去的两个月告诉我们，认真对待，全力以赴是完全可以控制疫情扩散的。

今天我们都生活在同一片着了火的森林里，观望、恐慌、无知、不作为和乱作为都是不负责任的，我们必须有所行动！”

就在当天早些时候，马云捐赠给比利时的医疗物资，已运抵阿里巴巴列日eWTP枢纽(世界电子贸易平台)；几天之前，3月13日，首批马云公益基金会、阿里巴巴公益基金会捐赠欧洲的口罩，同样运抵列日eWTP枢纽，将从这里由菜鸟物流快速运往意大利红十字会。

据媒体报道，由比利时政府和阿里巴巴共同打造的列日机场eWTP枢纽，已成为中欧防疫救援和经济复苏的主通道。过去两个月，多个跨境运输通道受阻，列日枢纽依然高效运转，数百万件口罩、防护服等物资通过这里，由阿里菜鸟运往中国和欧洲各地。中国国内复工以来，每周有超过400万个中小企业包裹从这里送到中欧消费者手里。

同样，这两家公益基金会向非洲捐赠的物资都将通过eWTP枢纽运向非洲各个国家。此前2019年11月，埃塞俄比亚与阿里巴巴签约共建eWTP。随着埃塞的加入，eWTP有了全球数字经济“高速路网”的大模样。

数字化。四年之前，2016年，马云提出eWTP构想，目的是希望帮助全球（尤其是发展中国家）中小微企业、年轻人和女性参与全球贸易，并从数字经济增长中受益。这是一个浩大的电子商务生态构建工程，包括打造物流、支付、通关、数据一体化的数字中枢；单从字母“T”就可以分为贸易、技术、旅游和培训四个层面。

一年之后，2017年3月，首个海外eWTP数字枢纽落地马来西亚。随后，卢旺达、比利时、中国义乌、埃塞俄比亚……一张创新的全球物流网络次第展开，在非洲、欧洲、亚洲等地区逐步落地。

换句话说，当年阿里巴巴以推动全球普惠贸易为己任的平台，由菜鸟搭建的全球数字化运输线，在关键时刻成为了急救物资的生命线。

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阿里菜鸟主导的物流网络不仅在国际救援中发力，在驰援武汉的行动中也是先人一步。

在疫情升级的第一时间，阿里巴巴集团董事局主席张勇就要求菜鸟物流就地民转“军用”，开展救援物资运输，并提出凡是社会捐赠的医疗物资，一律免费运输；物流公司不能免费的，菜鸟来补贴，不能向捐赠人和受赠人收费。

1月25日，也就是大年初一，仅用2个小时，菜鸟就组建了一只全球队伍，打通生命线，搭起绿色通道开展救援物资运输。其中，仅仅6小时，就在武汉开设了一个医疗专用仓库，完成技术系统对接，开始接纳全球救援物资。

在危急时刻，为什么菜鸟能够经受考验？根本原因就是它在日常商业活动中积累的商业能力和数字化技术，才能够从容应对突发事件的挑战——经历了天猫双11的峰值时刻，今天也就能从容应对驰援武汉的重任。

数据显示，2019天猫双11物流订单达到12.92亿，而在2014年双11物流总单量2.78亿，5年时间订单量增加4倍，快递送达不仅高效，而且更快，背后是协同能力和数字化技术的大幅提升。

据媒体报道，截至3月3日，菜鸟绿色通道已将来自中国大陆和全球38个国家、地区的近5000万件捐赠物资送往武汉等地，其中口罩3750万只、防护服175万件。这些救援物资直达全国11省的72个医院和66个其他接收单位。

时间回到2013年5月28日，阿里联合多家公司共同组建菜鸟网络，希望打造全球开放式、社会化物流基础设施，建立一张“全国24小时、全球72小时直达”的智能骨干网络。

非常凑巧的是，2019年中国网上零售额超过10万亿元。近七年来，菜鸟对用户来说最直观的结果是，买买买的频次和数量都在增加——国家邮政局数据显示，2013年中国的快递总量为91.9亿件，而2019年达到635.2亿件，六年7倍——但是包裹送达的速度却越来越快，服务也在日渐变好。

为什么中国快递能够应付越来越多的快递？答案仍然是数字化。

七年来，菜鸟一直驱动行业进行数字化升级：从电子面单完成包裹数字化，到智能供应链提供商家普惠服务，全球供应链“秒级通关”，菜鸟裹裹快递全链路数字化，菜鸟驿站最后100米数字化解决方案。

刚成立时，菜鸟就表示，国家智能物流骨干网要在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台，而不是一家快递公司。从成立之初，菜鸟就以建立开放、共享的平台为己任，驱动全行业数字化升级，通过为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级，最终成为未来商业基础设施。

从今天抗击疫情的表现来看，从国际国内双线驰援，到数字化创新升级，菜鸟的数字化全球物流网络，大有“吾家有女初长成”之意。

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看到菜鸟在危急时刻的应对，我想到了商业史上甚至可以说是战争史上非常经典的一幕：为什么二战时期德国的很多武器德国比美国好，但是最后德国却战败了？比如说坦克，军迷经常感到不解，论作战性能，德国的虎式坦克远胜美国的谢尔曼坦克。

《民营企业与二战胜利：从炸遍了日本和欧洲的A.O.史密斯说起》一文对德国和美国的军工生产作了一个非常有趣的比较：

“就在德国人还死抱着一个型号一个需求一个厂房的老观念打磨自己的宝贝疙瘩时；美国人已经在工业之神亨利福特的引导下，为自家的坦克生产引入了先进的模块化理念，标准化生产车体，模块化配用发动机、传动机构乃至炮塔，让谢尔曼的通用性和可靠性极佳，上了战场加油就走终生免维护，不像德国人的精贵坦克零件不通用不说，上路五分钟维护两小时，再跑五分钟就该返厂大修了。”

流水线生产的一大优势是，虎式只能生产1000来辆而谢尔曼能生产五万辆。由此，作者得出结论：美国庞大而发达的民用工业，能在关键时刻转为分工协作，生产出源源不断地飞机、大炮、坦克等军事设备，从而为战争的胜利提供支持。换句话说，美国在二战中出色的生产能力，完全是建立在先进的民用工业基础上，战时才能实现无中生有的生产能力。而德国和日本尽管筹划战争的时间比美国都要早，做的准备也更多，但由于其武器装备只是单纯的依赖于专门企业，没有协作化网络，因此最后也就只能成为无源之水。

菜鸟最大的特点就是数字化能力上的社会化协同，此次菜鸟绿色通道涉及中国大陆和全球38个国家，捐赠物资的企业众多，运送物资的物流企业也很多，如何让各个环节协同，是救援有序且高效的重要前提。

菜鸟七年来打造沉淀的全球网络的高效协作告诉我们：只靠任何一个物流公司，或者靠建一些仓库是远远不够的。让更多物流公司、更多仓库、更多车辆、更多人连接在一起，不搞封闭的物流体系，同时面向全球，建设开放而有机协作的供应链体系。

重要的是，这张网络的搭建不是为了自己，正如eWTP之所以产生，源于马云认为WTO主要为大公司服务，这种方式不对，应该有一个体系、一张网络，为全球中小企业服务。

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疫情终将过去，生活和商业都要继续。能在危急时刻运送医疗救援物资，当然也就能够在复工时大显身手。

疫情仍在，快递物流和商家复工依然面临多种挑战。为了帮助快递网络尽快恢复，让物资更好流通，更好保障居民生活，更好服务商家，继2月10日阿里巴巴推出20项特殊措施扶助中小企业发展后，2月11日，菜鸟发布面向供应链和物流行业的15项具体落实措施，帮助商家和快递物流业打赢疫情中的经济仗。其中包括补贴商家发货和快递揽收、降低商家仓储成本、给予跨境物流补贴、开放数智化供应链产品、启动人才共享计划等。

一边保通畅，一边促生产。2月15日，疫情发生以来首架菜鸟包机从杭州萧山机场起飞，载着义乌商家的30多万件电商包裹飞往列日，帮助出口商家复工。多位中国商家还借助eWTP在列日枢纽创新推出的保税备货模式，在疫情期间不打烊，最快三天将商品从列日仓送到欧洲的速卖通消费者手中。

eWTP列日枢纽也能一定程度上帮助欧洲中小企业提升抗风险能力。今年以来，多位比利时商家在天猫国际上仍然实现了可观的增长。

“抗击疫情和扶助商家，两场仗，一起打，必须赢。”当年，阿里携手多家伙伴成立菜鸟时，恐怕没有预料到会经历这样一场严峻的挑战。强大的物流数字化网络，正是菜鸟成为物流救援主力军，打赢这两场仗的底气；今天菜鸟从容应对疫情的表现，也证明了当时的远见卓识。

当此之时，“新基建”方兴未艾，在特殊的疫情时刻，5G网络、数据中心等作为新型基础设施，成为承载经济发展新动能的载体。在阿里巴巴看来，数字化就是未来的新基建。阿里巴巴向全社会开放即插即用的数字化能力，成为很多地方抗疫、复工等的基础设施。

对菜鸟来说，七年布局全球，经此一役，未来十年物流格局已定：七年前充满远见的布局，社会化协同和数字化驱动，四年前对国际贸易、物流的数字化创新，在今天，菜鸟智能骨干网带来全球数字“高速路网”高校运转，正在成为数字经济时代的物流基础设施。