2018年，中国社会物流总费用达到13.3万亿元，与GDP比率达到14.8%，作为“劳动密集型”的物流产业既保持着稳步向前发展，又在发展中向着“高效率、高质量、低成本”转变升级。以“无人驾驶”为核心技术驱动的驭势无人物流车方案将为产业升级注入新动能，从根本上提升物流效率，优化物流成本，创造“降本增效”的实际价值。

LT奖作为行业认可的公益性奖项，LT奖标识也正在成为吸引客户合作和社会认何的重要标志。每年都会吸引国内外知名企业和创新代表报名参赛（点击即刻报名）。今天小编为大家选了一款L4级无人物流车方案，供行业人士品鉴！请持续关注了解更多参赛产品介绍！

驭势L4级无人物流车方案

方案介绍

驭势L4级无人物流车方案，基于驭势科技自主研发的L4级全栈自动驾驶技术而打造，致力于为客户实现高效、安全、低成本的无人物流运输。方案系统化集成无人驾驶物流车平台与云端智能运营管理平台，可快速、灵活、规模化地部署于机场、工厂、港口、园区、仓储基地等多种应用场景，无需场地改造，可实现7x24小时的全天候、全流程的无人物流作业，显著提升物流效率，降低物流成本费用。 

技术特点

1、无人驾驶：业界领先的L4级自动驾驶技术，包含多传感器融合等自动驾驶核心算法模块与车规级、全功能的智能驾驶控制器，可实现无人物流车辆自主规划路径、自主避障等多种功能。

2、中央管理：基于云端智能运营管理平台实现无人物流车统一管理，可实现车辆调度、编队行驶、数据分析等核心功能。

3、灵活部署：车平台与智能运营管理平台实现软硬件系统化集成，可快速、灵活部署于物流作业区域，无需场景/线路复杂改造。

4、场景广泛：适用于室内外、隧道、人机混合等多种复场景以及大雨、大雾、夜晚等恶劣天气与环境，满足不同强度与节奏的物流作业需求。

5、多重安全：拥有软硬件多重安全冗余机制以及远程监控系统，并可结合V2X技术，严格保障车辆运输安全、货物安全与工作环境安全。

6、便携易用：面向基层作业人员设计开发简洁易用的人机交互系统，实现高效的人机协同。

7、节能环保：产品主体为无人电动物流车，为社会与企业实现有效降耗、减排，起到环保和节能的社会作用。

8、系统升级：自动驾驶系统具备自我升级能力，可持续开放并强化更多自动驾驶功能、软件和应用。

 应用场景与案例： 驭势L4级无人物流车方案适用于机场、工厂、港口、园区、仓储基地等多种应用场景，已与香港国际机场、重庆两路寸滩保税港、上汽通用五菱等多个产业界伙伴进行合作部署，协同创新。目前，香港国际机场无人物流车项目、上汽通用五菱宝骏基地无人物流项目均已进入正式的常态化运营，为客户创造“降本增效”的实际价值。

驭势L4级无人物流车在上汽通用五菱宝骏基地承担白车身运输任务

价值分析：

驭势L4级无人物流车方案，将让物流运输变得更高效、更经济、更安全。随着社会经济的发展，劳动力紧缺、成本费用增长快、传统人工效率有限让物流行业面对着巨大的挑战，而具备了无人驾驶能力的物流车可以彻底将人类从繁重枯燥的驾驶中解放出来，从根本上改变物流流通方式，从而提升物流效率，降低成本费用，为企业提升效益。

在智慧机场、智慧港区、工厂自动化等多种物流场景中，驭势L4级无人物流车可以7x24小时的方式进行长距离、大范围运输作业，不受场地与环境限制，为企业提高资源利用率。同时，借助云端智能运营管理平台，以人工智能与大数据实现对物流运输的智慧管理，让物流运输更加简单、高效。

申报单位：驭势科技（北京）有限公司

驭势科技UISEE——无人驾驶商业化领跑者，成立于2016年2月，由前英特尔中国研究院院长吴甘沙领衔创立。驭势科技专注于L3-L4级自动驾驶算法和系统的研发。核心产品是支撑车辆智能化的L3-L4级车规级智能驾驶控制器和支撑无人化运营服务的云端管控平台。通过和车企及运营商的合作，为车辆灵活配置传感器和软件算法，从而为客运和物流行业提供自动驾驶整车和运营解决方案。目前已经和香港国际机场、广州白云机场、上汽大众、中国一汽、上汽通用五菱、宇通客车等二十多家头部客户开展研发和商业化合作，并在无人物流、L4自主代客泊车、L4无人微公交等多个场景中实现商业化落地。

关于LT▼

LT奖 (全称Logistics Technology Award，中国物流技术奖，) 创立于2011年，以“公平、公正、公开、公益“的评奖原则著称，旨在表彰物流技术与装备、物流应用创新、行业进步及社会发展等方面的成就。

每年一度的LT盛典，不仅是中国物流技术领域彰显成果的重要活动，而且正在吸引全球物流技术领域的企业参与和关注，已被公认为物流领域最重要的奖项之一，被誉为”物流界奥斯卡”。

联系方式▼

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