快递行业的大考又要到了，据预测，今年“双十一”最高日处理量将超过5亿件（去年为4.16亿件），达到历史新高。从2018年的数据可以看出，“双十一”当天的包裹处理量达到全年日均处理量的近3倍。这样的“波峰”意味着物流企业要提前储备更多的人力和物力，来应对旺季短期业务规模的激增。但同时我们还面对着一个尴尬的事实：中国电商的订单量每年以约30%的速度递增，而仓储物流领域的劳动力每年以约20%的速度递减。

对于仓储物流来说，物流机器人的使用毫无疑问是刚需，可是很多企业缺乏资金和经验来部署物流机器人，或是只想解决一些临时性的业务需求，怎么办？

“机器人即服务（RaaS）模式能为客户带来三个价值：第一是帮助客户减少初始投资，第二是通过机器人共享的方式来降低运营成本，最后也是最重要的，可以在很短时间内帮助客户构建一个稳定、高效的机器人仓库，从而快速响应市场需求。”

这是10月15日“极智嘉全球智慧物流峰会”上，极智嘉（Geek+）创始人兼CEO郑勇对于“机器人即服务”业务的介绍，这也是极智嘉当天公布的“CARE”战略的重要组成部分，那么这种创新模式满足了物流行业哪些方面的需求？

机器人即服务：更灵活、更经济、更快速，减少客户顾虑

极智嘉有两类业务，一类是把机器人及系统销售给客户；另一类是通过机器人即服务的模式给客户提供服务。后者的形式非常灵活，包括：设备租赁，极智嘉为企业用户进行柔性自动化解决方案设计，并提供相应设备租赁服务；运营服务，极智嘉提供智能物流解决方案及人力支持，为企业用户提供供应链所需环节的代运营服务；仓配一体，极智嘉提供智能物流解决方案及人力支持，并联合快递合作伙伴，为企业用户提供全流程的仓配一体化服务。

面对物流公司因为资金、经验、效率等顾虑对应用机器人举棋不定，机器人即服务可以实现：

1、减少初始投资

客户只需要投资初始阶段或者日常使用所需的机器人设备（比如一二十台），之后再根据业务需求（比如“双十一”）进行灵活拓展，通过临时租赁机器人服务提升业务能力，而且不需要配置维护管理团队。

2、降低运营成本

极智嘉目前通过设备代运营或者智能仓储服务的方式运营超过20万平米的仓库，并打造了一个数千台机器人的共享网络。共享服务模式可以让机器人在不同客户、不同仓库之间流动并发挥价值，提高资源的使用效率，避免呆滞。

3、快速响应需求

随着机器人服务网络的扩大，可以帮助客户在极短的时间内建立可靠高效的仓储物流服务能力，快速响应市场需求并抓住商业机会。这部分创造的价值是比降低成本更突出的。

采用机器人即服务后，极智嘉可以在任何时间，和任何体量、处于任何发展阶段的客户进行合作，客户不需要有任何经验就可以部署智慧物流方案，并应用最新的技术，同时这一模式适应轻资产的配置趋势，顺应行业的发展。

三年十亿人民币的投入背后……

在全球峰会上，郑勇抛出了一个数据：未来3年内，预计投入不少于10亿人民币用于AI和机器人技术的研发。极智嘉从客户需求、技术创新、商业创新和产业融合四个维度进行未来布局，制定了CARE战略，未来三年将以此为方向。

上文我们介绍了商业创新的“R”也就是机器人即服务，而此次发布的“C”（客户为中心）、“A”（人工智能驱动）、“E”（生态赋能）同样至关重要，而且相辅相成，彼此支撑。

◎客户为中心：客户关注的不仅是效率的提升，还看重系统的可靠性、易用性和安全性。极智嘉未来将在打造技术优势的基础上，进一步强化对行业特点及客户需求的理解，同时积累更丰富的运营经验，并打造强大专业的服务能力。

◎人工智能：极智嘉的AI研发有两大主要方向，一方面是让机器人会听、会想、会思考，提升机器人导航和感知的自主能力；另一方面是让物流运营更智能高效，解决机器人调度、库存管理和订单执行上的综合优化问题。除了对算法和策略的改进，极智嘉还将在不同行业的具体应用场景上进行打磨，不断积累数据，并通过机器学习持续提升机器人和系统能力。正如上文所介绍，极智嘉将对此进行巨额投入。

◎生态赋能：极智嘉希望与优秀的技术公司和产业链相关企业合作，打造强大的技术生态和产业生态，共同为客户实现新一代数字化和智慧化的敏捷供应链。合作对象包括了两大类：技术生态方面是云计算、物联网、机械臂等领域的龙头企业；产业生态方面是物流地产商、3PL公司、快递和运输公司、生产商、零售商、品牌商等企业。

峰会上，极智嘉发布了CARE战略的第一步行动——极智云脑。极智嘉联合创始人兼首席技术官李洪波博士表示，极智云脑具备零代码/低代码二次开发、机器人及设备操作系统、云计算服务模式这三大优势，让客户能够轻松重构其解决方案并在云端高效部署，自由调度机器人和各种设备，实现高度灵活的智能化系统，极大降低了智慧物流的部署门槛，让AI触手可得。极智云脑可以帮助人们告别“有多少人工就有多少智能”，甚至“只见人工，不见智能”的痛点，实现“有多少数据就有多少智能”。

李洪波博士也抛出了几个数据：百万级是机器人单仓处理能力的天花板，今年“双十一”极智嘉实现了能力的突破，达到了108万单，同时今年“双十一”极智嘉为客户提供全球大数据监控平台的订单量高达1000万单。每年为行业带来引领性的产品和举措

几年间，极智嘉从4个创始人的团队，成长为估值超10亿美元、第一家从物流领域发展出来的AI机器人独角兽公司，今年5月入选了权威机器人研究咨询机构《机器人商业评论》的2019年度RBR50榜单，成为首家入榜的中国AI物流机器人企业，并在今年7月宣布完成创行业纪录的C1轮主力融资。看上去一帆风顺的发展背后，其实极智嘉的过去、现在、未来布局是很有前瞻性和启发性的。郑勇表示，在路线正确的前提下，除了运气、团队、技术实力、行业潜力等以外，极智嘉每年为行业带来引领性的产品和举措是至关重要的。

从2015年正式成立，极智嘉的先发优势一直保持至今。

2015年“双十一”，极智嘉发布国内首个机器人拣选系统，应用于天猫超市的仓库中。同时极智嘉是第一个做非金属外壳、第一个做全铝铸底盘物流机器人的公司。

2016年，极智嘉在天猫超市、唯品会、苏宁等多个电商仓库正式商用，帮助客户加深了对于物流机器人及其背后价值的理解，为行业发展打下坚实的基础。

2017年，极智嘉位于日本的ACCA项目落地，该项目也被视为中国物流机器人首个海外的“货到人”机器人仓库。如今，极智嘉在日本市场的渗透率达到了80%，保持占有率第一。2018年，极智嘉海外机器人的销售额占比已经超过50%，预计2019年占比超过70%。受海外发展的启发，极智嘉在知识产权方面进行大力布局，目前拥有专利数近400个。

2018年开始，极智嘉兼顾产品和服务，一边卖产品给客户，一边提供机器人的仓配服务，为更多的合作伙伴“赋能”。当年“双十一”顺利完成500万单。

2019年，618期间完成发货2000万件。9月，极智嘉宣布建成首座自主移动机器人柔性智慧工厂。10月，首次公布了突破性的CARE战略……

如今，极智嘉的机器人全球销售超过一万台，已实施项目面积超70万平方米，自营仓库面积超20万平方米，合作客户超过200家，覆盖近20个国家和地区。综合出货量、项目数量以及在全球的覆盖区域，极智嘉在全球是首屈一指的。为了满足销售需要，极智嘉在今年建成了智慧工厂，实现了机器人生产机器人，计划今年年产达一万台，预计未来将达到2.5万台。而这一工厂也成为了极智嘉智慧物流和智能制造最好的广告。

物流机器人前景无限

峰会上，郑勇介绍了极智嘉的物流梦想：1亿平方米仓库，超100万台机器人。这也是智慧物流行业的共同梦想。

自2013年起，我国就成为了全球最大的工业机器人应用市场，2018年中国工业机器人产量达到14.8万套，占全球产量的38%以上。中国是全球最大的电商和制造市场，并有望成为全球最大的消费市场，物流产业升级和物流机器人创新在中国拥有最多机会和最强活力。目前，国内物流机器人产业已然形成初步规模，新老企业大量涌现，相关政策层出不穷，发展方向日益明晰，产业链日趋完善。未来，物流机器人行业内企业之间的差距会越来越大，优胜劣汰，一些企业会逐渐被市场淘汰，而整个行业发展将会越来越健康。