对于大中型汽配流通企业来说，仓库管理是最主要的管理难题之一。仓库经常出现有货拣不出、拣货出货慢、经常发错货等现象。这些问题既让仓库管理人员感到困惑，又让客户产生抱怨，更让销售业务受到了影响。表面上看，这些是仓库管理不到位的问题，而事实上是仓库基础工作未做到位所致。在仓库基础工作中，库区规划又是最基础的工作。
大家都有到超市购物的体验，购物者并不需要熟悉超市里面的商品，就可以快捷准确地完成购物。进入超市，只需要看标识找到商品所属区域，然后再看标识找到商品所在货架，就可以轻松地找到自己需要的商品。同类商品通常在邻近货架，关联商品通常在相邻区域。而且，不同经营地点的同一个品牌超市，其内部布局几乎相同，同样并不需要购物者熟悉商品就可以快捷准确地完成购物。之所以能够做到这样，正是因为超市内部规划及商品规划做得好，标识醒目，指引清晰。
从理论上理解，如果仓库能够像超市一样做好库区与商品规划，哪怕仓管员不熟悉商品，同样可以进入库区快捷准确地完成拣货。而事实上，仓库为什么会频繁出现这些差错呢？是否可以说明与库区规划不够清晰、商品摆放规则不明确有关呢？或者换句话说，如果库区规划清晰、商品摆放规则明确，那么仓管员拣货就不应该出现或较少出现差错。因此，管好仓库，做好事前的库区规划是重要的前提。结合整车配件经营特点及实际工作体验，个人认为库区规划应该考虑定位的前瞻性、布局的功能性、商品的结构性、投入的经济性、作业的功效性等五个原则：

第一、定位的前瞻性

是指事前对库区规模进行估算，对存货总量要有个预期的评估，要有前瞻性地评估每平米占地面积最大存货量，力求实现存储最大化，而不是实际能存放多少就算多少。有了这个指导思想，就会对仓库存储总量有个心理预期与参照标准。

据了解，大多数汽配流通企业的仓库单位占地面积存货量水平，一般在2000元/平米左右，水平较高的在3000元/平米左右，达到4000元/平米水平的不多。
例如，有一个汽配流通企业有占地面积10000平米仓库（卸货、装车区域除外），货架及堆码高度为2米，不考虑搭建二层库区，评估其最大存货量大概是多少呢？若按2000～3000元/平米计算，该库区存货量约在2000～3000万之间，若按4000元/平米计算则该库区最大存货量可达4000万，存货量就可以提高30%～100%。显然，按4000万存货量来对库区进行整体设计与规划，该库区的最终使用效率就会大幅提高。
一般情况下，库区面积有1/3被用作非仓储功能，也就是说只有2/3可以用作仓储功能，10000平米库区实际单位占地面积存货量应达到近6000元/平米。若该仓库内空最低高度允许搭建三层货架，那么该仓库最大存货量就可达1.2亿，假如按1.5倍库销比计算，该仓库可满足该汽配流通企业实现8000万月销售规模的需求。当然，在实际操作中，做到库区存储最大化，既取决于定位标准的高低，同时也取决于自身库存数据分析的结果。

第二、布局的功能性

此文是探讨库区内部布局，因此主要是探讨入库、在库、出库三大作业板块中的在库板块。

一个稍具规模的汽配流通企业，其经营的汽配品种少则五六万多则十几万，而且品牌繁多、型号庞杂、产地不同、形状各异，这些独有的特点决定了汽配仓库规划的复杂性。因此，在库区规划时并没有统一或者通行的标准，也不存在哪种方式更为合理科学，具体应根据企业自身需求以及库区布局的模式等综合因素来确定。

大多数汽配流通企业往往采取多种标准而非单一标准，有的按供应商或产地分类，有的按配件类别分类，有的按配件结构分类，有的按车型分类，有的按配件进出仓频次或数量分类，有的按配件形态或重量分类。
例如，某汽配流通企业，主营重中轻卡整车配件，经营品种近8万个，仓储面积1.6万平米，共划分4个区23个仓库，每区管理品种近2万个，其分库规则是除一线品牌按厂家设立专库外，总体上遵循“商品体积大小或质量轻重、商品进出仓周转频次及数量、占用面积及存储方式、货架区与堆货区搭配”等原则，按照汽车配件的结构体系以及类别进行商品规划。

第四、投入的经济性

因为汽配流通行业成本高、利润微的特点，投入的经济性往往是大多数汽配流通企业考虑的重要因素。库区规划投入主要是工具、货架的投入，工具可以随时需要随时采购，而货架则须考虑选择货架类型、材料以及库区规整等因素。海格里斯针对汽配企业仓库可定制多款仓库货架，从大多数汽配流通企业实际情况看，货架主要采用标准货架、钢管货架、角铁货架等三种类型。

标准货架按承重可分为轻型、中型、重型货架，其优点是标准、美观、易拆装、易扩展。钢管货架，其优点是易搭建、投入最经济、保值，不足是层板不平整。角铁货架，使用最为普遍，其优点是规则、平整，不足是制作难度大、投入比钢管货架大、不保值。投入的经济性是相对的，关键要立足自身实际与今后发展，从成本与效益比较的角度考虑，在库区规划之前充分考虑清楚仓库的定位，并且合理地作好投入计划及预算方案，尽可能花小钱把事办好。否则，事后发现库区规划不合理，想要调整或改造的难度就相当大。

第五、作业的功效性

指库区布局要考虑在库作业的连续性，减少重复性作业，减少装卸次数，缩短搬运距离，提高分拣配货速度与准确性。

在库区规划的实际操作中尽可能注意做到几点

二是将单位体积大、单位质量大的商品存放在堆货区或货架底层，并且靠近出库区和通道；
三是将周转率高的商品存放在进出库装卸搬运最便捷的位置；
四是将专库或按车型分类的商品集中存放，便于进行分拣配货作业；
五是将整件包装商品存放在堆货区，散件商品存放在货架区。
同时，在货位管理、批次管理、信息化手段以及作业流程设计到位的情况下，随着仓管人员对库区规划及商品熟悉程度的提升，其拣货配货的速度与准确性就会得到不断提升。
库区规划是仓储管理的基础，仓储管理是商品销售的保障，商品销售是服务水平的体现。当前，与其他行业一样，汽配流通行业竞争越来越激烈，服务已成为汽配流通企业取得竞争优势的重要手段。服务水平的差异，已不仅仅体现为商品销售服务，恰恰是体现于内部的基础工作上。因此，做好库区规划，进而做好仓储管理，才能够为商品销售提供有效支持，才能够促进企业整体服务水平的改善与提升。海格里斯作为货架及仓储方案方面的专家，也在尽自己的一份力量，努力在仓储上面来提升客户企业形象及综合实力！