| 核心事件

顺丰航空机队规模增至51架

1月25日，顺丰航空正式接收一架注册号为B-208R的B767-300BCF全货机，机队规模随之增长至51架。此架B767型全货机是顺丰航空于2019年投入运行的首架新运力，载货量可达56吨，将有效提升相应航线及辐射区域春节物流高峰期的快件运输时效。

| 大事件

京东物流与中国联通网研院达成合作

京东物流与中国联合网络通信有限公司网络技术研究院（以下统称“中国联通网研院”）签署业务合作意向书。双方将本着资源共享、优势互补的原则，充分发挥各自优势，在关键技术开发、智能物流示范园区等多个领域开展全方位深度合作，共同探讨5G这一前瞻技术在物流领域的落地应用。

Stop＆Shop联合Robomart，推出“解忧”杂货店

食品杂货店连锁店Stop & Shop近期宣布，该公司将在波士顿测试自动驾驶移动杂货商店，形成一个结合自动驾驶货运技术、无收银台商店技术和餐包宣传的实验性试点。同时，这也是Stop & Shop与Robomart项目合作的一部分。Robomart的自动驾驶车辆将把便当，水果，农产品等物品直接把车开到顾客家门口，免去往返波折，为他们提供一个方便快捷的“解忧”杂货店。

丰巢快递柜公布成绩单：2018年累计取件量近25亿

据统计，2018年丰巢累计取件量近25亿，夜间取件量4.8亿，累积寄件量近3千万，夜间寄件量为560万，夜间服务为加班或者夜间作业人群提供了便利。仅上海地区的取件量已达2.4亿，物流高峰双十一期间的取件量为1.5亿、寄件量为180万，24小时自助取寄件服务，缓解了派送压力，一定程度上满足用户及时退货需求。

在丰巢用户中，90后、00后占比近46%，是年轻消费人群的强劲力量。为社区场景娱乐化奠定用户基础。

德国汽车制造商或将联手开发自动驾驶汽车

1月25日消息，德国《经理人》杂志刊文声称：德国三大造车集团宝马、大众集团、戴姆勒-奔驰，以及德国三大汽车供应商巨头博世、大陆、ZF，坐在一起，探讨共同研发自动驾驶技术的可能性。在此之前，宝马已经与intel、德尔福、大陆、麦格纳、FCA结盟，共同研发自动驾驶技术。戴姆勒-奔驰也正在评估与宝马共同研发自动驾驶系统。大众汽车集团则正在考虑与福特结盟研发自动驾驶。

德邦快递董事长崔维星现身达沃斯论坛
德邦快递董事长崔维星现身瑞达沃斯论坛，关于未来趋势，他表示，未来五年快递业务将会健康发展，但也会产生新的变化。快递业务将越来越向头部企业聚集。“可能快递业务的发展是20%，而头部企业的发展是30%。一些实力较弱的企业发展速度可能只有10%、5%，甚至可能被市场淘汰” ，崔维星说。
达沃斯期间，人工智能以及AI大数据等依然是热门议题。AI未来将对快递业产生什么影响，一直以来也是行业关注的热点。崔维星说，AI是社会大趋势，在快递领域，AI可以提高快递配送效率，规范快递服务标准。但他认为目前国内对AI的重视不够，AI的发展才刚刚开始。“刚刚冒尖，好戏还在后头”。

| 国外融资

印度鲜食配送企业Country Delight获700万美元B轮融资

1月25日消息，据Livemint报道，总部位于印度古尔冈市的鲜食配送初创公司Country Delight宣布完成700万美元B轮融资，领投方为知名投资机构经纬创投（Matrix Parnters），参投方包括IFMR Trust、MAN Impact Accelerator、以及Orios Venture Partners，该公司没有对外披露本轮融资的估值情况。

目前，Country Delight公司的主要服务仍集中在奶制品配送上，但他们表示希望利用这笔最新融资拓展更多鲜食产品配送服务。

| 其它重要新闻

美媒：预测中国今年将超美国成全球最大零售市场

据《今日美国报》报道，电子商务市场研究公司预测，2019年中国的零售额将增长7.5%，达到5.636万亿美元，相比之下，美国将增长3.3%，达到5.529万亿美元。中国拥有1000亿美元的优势。预计中国今年将超过美国成为世界最大的零售市场。该公司高级预测主管莫妮卡·皮尔特说：“在过去3到5年时间里，消费确实在迅速增长。”这一趋势在中国有望成为零售业的领头羊这一点上被凸显出来。

京东物流获最高信息安全ISO27001认证

1月25日，国际权威认证机构DET NORSKE VERITAS挪威船级社正式向京东集团授予信息安全管理体系标准ISO27001认证，包括京东物流、京东商城在内，京东全业务生态均实现了ISO27001:2013最新标准体系认证。在获得ISO27001认证之前，京东物流不仅取得了工信部指导成立的数据中心联盟颁发的“可信云”认证三级认证，还通过了公安部安全等级保护三级认证。

| 大佬说

美团夏华夏：网络互联标准缺失是无人配送的最大挑战

美团无人驾驶首席科学家夏华夏认为，无人配送的实现路径，一条路从自研的角度做技术积累，另一条路从开放平台的角度。他表示，配送市场不是一家企业能满足全部需求的，我们希望有更多的厂商来一起把市场做大。无人配送的研发主要是对集团原有业务的战略性支撑，美团在外卖配送对此技术有很强的需求，而目前美团研发无人配送最大的挑战不在于技术，而在于行业中尚未形成网络互联标准。

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