中国对物流科技有多重视？

1月8日，中共中央、国务院举行国家科学技术奖励大会，习近平主席为获奖代表颁奖，最高科学技术奖的奖金由500万元/人调整为800万元/人。与此同时，国务院办公厅印发《关于推广第二批支持创新相关改革举措的通知》（以下简称《通知》），要求加快知识产权保护和科技成果转化。

40年来，我国物流科技发展成就举世瞩目，整体能力持续提升，一些重要领域跻身世界前列，为推动社会发展作出重要贡献。作为在互联网中壮大的行业，快递业天然与信息化、大数据等新科技有着深刻联系;邮政企业也在加快技术革新，让信件、报刊、包裹的传递速度紧跟信息化的步伐。

你追我赶 各项“黑科技”试比高

在此次国家科学技术奖励大会上，“中国高精度位置网及其在交通领域的重大应用”项目获技术进步奖一等奖。该项目创新突破多项关键基础技术，打造了与北斗卫星系统相匹配的地面应用系列技术，并在交通运输行业开展了规模化应用。

截至目前，已经有3.5万辆邮政快递车辆安装使用或兼容北斗卫星导航系统。例如，德邦应用的GIS系统，采用GPS和北斗双模运行的方式，在系统后台对车辆和快递员轨迹进行实时追踪。以北斗导航系统为基础的电动车管理平台，在推动解决快递“最后一公里”问题中发挥着越来越大的作用，快递末端服务车辆与城市交通有了更和谐的相处方式。

北斗导航系统只是邮政业利用先进科技的一个缩影。截至目前，全国快递企业建成自动化分拨中心232个，主要企业骨干分拨中心基本实现自动化分拣，研发应用智能物流骨干网络规划平台、智能网络规划调度引擎，实现运输网络动态调控，有效增强了运力调度能力。仅以申通的AGV机器人为例，其可节约人工成本70%，处理效率和操作准确率大幅提升。

无人机、无人车、无人仓的“三无技术”，是2018年邮政行业最受关注的黑科技之一。去年，顺丰获得全国首张航空运营许可证，苏宁在北京、南京、成都三个城市实现无人车运营，京东亚洲一号仓库内的机械臂代替了繁忙的分拣员。而正在美国举办的2019年的美国消费电子展上，百度展示了利用无人技术从中国寄出的包裹，引起了全世界的高度关注。

百年邮政企业也在新科技的推动下焕发青春。以北京邮政分公司邮件综合处理中心为例，仅需要几名分拣人员，MPS-R挂信分拣机每天便可以分拣40多万封信件。

不过，可能大家也会注意到，一些技术也停留在实验室或小范围试运营阶段，如无人机、配送机器人等。在今年全国邮政管理工作会议上，国家邮政局局长马军胜指出，要大力实施“科技兴邮”战略，加快落实“邮政业大数据发展”行动计划，重点推动云计算、大数据、物联网、区块链、人工智能和邮政业深度融合，搭建科技供给和行业需求的对接平台。这给邮政技术研发者新一年的工作指明了方向。

全面开花 4年7000多项专利

日前，在第二十届中国专利奖颁奖大会上，由京东物流自主研发设计的末端物流配送Y3无人机获得中国外观设计专利银奖。

专利技术是衡量一个行业科技水平的重要指标。在国家知识产权网，搜索“快递”关键词，2009～2018年的10年间，相关领域的专利申请数量为8700多项。从2015年开始，专利数量迅速增长，2015～2018年数量之和为7000多项，占10年总量的八成。将关键词改为“物流”，10年间的专利申请数量超过5万项，包括信息化追踪技术、绿色包装技术、物流仓储管理系统等。

小编梳理后发现，快递相关专利涉及了各个环节，可谓全面开花。涵盖信息化系统、末端投递设备、仓库分拣设备、包装设备以及冷链设备等，不少专利为解决行业发展“顽疾”提供了思路、方向和方法。而专利申请人既有快递以及相关企业，也有科研机构，还有个人。

从单个企业来看，2016～2018年，顺丰科技的专利申请数量分别为157项、292项、99项，中科富创（近邻宝）申请专利分别为6项、66项、19项，圆通申请专利分别为3项、19项、9项……

在专利技术中，参与专利研发的不仅有快递企业总部，加盟商也成为技术创新的主要推动力量。中通河北任丘网点的绿色集包袋、共享式智能包装箱等就申请了专利。网点负责人张宗军说：“1月11日，总部给我们网点颁发了董事长基金，用来奖励我们在专利方面作出的贡献。”实际上，张宗军申请专利的集包袋已经在中通大面积推广，既节约了成本，又为绿色快递的发展打下基础。

“其实，更重要的是将专利变为实用技术。”专利专家李中奎曾表示，有些专利并没有真正推广使用，只有真正推广，才能推动企业发展。对此，《通知》指出，要加强知识产权保护，加快科技成果转化，通过制度创新推动更多科技成果转化为现实生产力。