作为国内零售巨头之一，苏宁不仅在商业上逐步探索出了线上线下多渠道融合、全品类经营等多个液态的“智慧零售”模式，在企业经营上，苏宁也始终坚持“绿色”战略，积极传递低碳生活方式，助力整个社会的节能减排。3月22日，2018第七届 LT中国物流技术峰会分论坛——智能配送论坛上，苏宁物流研究院S实验室负责人凌云飞以《如何让漂流瓶漂起来》为演讲主题，深入且详细的讲述了苏宁的发展理念、苏宁的标准化探索、共享快递盒的发展演进以及凌云飞自己的行业经验分享与对于苏宁未来的展望。

说到“共享”，肯定离不开一个基础——标准化。苏宁物流是伴随着苏宁的成立而成立，苏宁从成立的第一天开始，就把用户体验、服务作为它唯一的一个标准。所以从它成立的第一天开始，苏宁物流就诞生了，伴随着整个苏宁物流自建自营的过程。从1990年到现在的28年当中，我们在标准化当中做了很多探索。一方面这个探索让我们对整个行业的发展、对整个行业的标准化贡献了一份力量。另一方面，苏宁本身也在这当中受益匪浅。

苏宁目前在标准化方面做的探索

第一、苏宁云仓。它是通过开放一些仓储设施，让仓储空间在整个行业内做到共享。

第二、无车承运人。通过这么一个信息共享、信息对接的平台，能让货物的流通信息与另一车辆的资源进行有效的匹配，最大程度的在合适的地点用合适的车辆装载合适的货物。

第三，共同配送。苏宁是线上线下O2O服务的企业，一方面是线上下单，从中心仓到快递点的一个调拨。另一方面是线下下单，从中心仓到门店。目前从苏宁体系内部已经做到了线上线下在城市短途环节的配送，包括天天快递，从分拨中心到快递点，我们整体上做到了共同配送。

第四，承载单元。承载单元有几种，目前已经做得非常好，在整体行业内也取得了大家认可。目前，1m X 1m2的托盘在行业内通过第三方的企业运营，从上游的生产商到我们物流企业再到下游、再到下一级分拨中心，实现了整个链条上的共享。在承载单元下还有运输周转箱、存储周转箱。运输周转箱在我们的系统里面运载，通过运输周转箱的使用，可以做到在全程不落地，减少分拨的环节。存储周转箱，目前苏宁也已经做到了在全国一百多个仓库之内统一的标准。存储周转箱和运输周转箱目前的标准是600 X 400的底面积，在托盘上，一个托盘是可以码放五个，根据托盘的尺寸做的标准化的设计。关于存储周转箱，可根据后台对商品的大数据分析，对存储周转箱的高度做设计。

苏宁漂流箱——共享快递盒

这些年通过一些标准化的探索我们有几方面的收益，首先是提升效率。因为做到了标准化，所以在不同的企业之间，减少了换装环节，减少了零散的装卸搬运环节，可以直接通过单元化的一个载体来实现企业跟企业之间的流通。因为减少了装卸搬运环节，所以自然减少货损，减少货损、减少装卸搬运的环节，对成本也是一个大大的降低。

想跟大家分享一组数据，这组数据是在去年2017年国家邮政局颁布的中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告，在2017年，我们快递运单约使用了103.2亿张，2018年整体的快递单量是401亿。由于几家快递企业，包括电商公司都在大力推动电子面单，2018年的快递运单的量有所下降。包装箱约使用了86亿个，编制袋约使用了32亿条，塑料袋用了约147亿只，封套约34亿个，胶带约3.3亿卷。

我们从2016年初就有了漂流箱大概的雏形，通过一年的时间，关于硬件到我们后端的系统，到我们整个运营的流程，在2017年4.18的时候，我们的第一代的漂流箱首先在八个城市进行了投入试用，主要是从3R的理念考虑：

首先是Reduce减少，通过漂流箱的使用，我们减少了纸箱的使用，减少了封箱的交待的使用。

其次是Reduce循环，第一代的漂流箱使用寿命是一千次，第二代漂流箱在第一代的漂流箱上进行了迭代，第三代漂流箱现在投入运营的时间还不太长，所以现在还没有出现到它使用寿命，但在实验室里面，它的使用次数大概在500次左右，可循环，所有的漂流箱都是用塑料材质做的，它可以做到破损之后回炉再造。通过循环，首先在成本方面有很大的优势。

最后是Reduce回收。它回收便捷，单个箱子大概重50克，折叠之后的体积是原有体积的不到十分之一，打开仅需五个步骤，回收折叠只需四个步骤。改造后的漂流箱更适合快递员的回收，这对整体逆向物流的运输效率、调拨效率有很大的提高。

当然，漂流箱也有它的劣势，首先目前由于箱子的种类不可能规格特别多，如果规格特别多就会对回收体系提出来很高的要求。目前只针对一些特定的品类，3C、母婴、快消易碎品等，适用的品类价值比较高。

行业经验总结、分享

首先，苏宁共享快递盒1.0版是一个雏形，那个箱子当时是不能折叠的，也比较重。推出来一周之后，我们就开始了1.1版本的迭代，在原来的箱子上，对它增设可以折叠的装置。然后现在我们大规模推的2.0版本的箱体，不仅能折叠，而且操作过程中更轻便。在这里也遇到了一些问题：

1、回收成本较高。

2、对快递员原有的运营模式的改变需要说服快递员，增加快递员的接受度和配合度，而且对逆向调拨来说，我们也是需要额外再安排一些调拨的时间、调拨的线路。

3、顾客的接受度、顾客的配合度。如果在整体社会层面上，顾客都有这个意识来配合我们这个事情，我们整体的成本、效率也都会有很大的提升。

4、需要推进漂流箱的在全行业的一个标准化，能够引起全行业供应链上下游快递盒的共享利用。

接下来，会做一些鼓励计划，鼓励回收利用。

第一步，通过鼓励式回收、移动式回收、管理式回收，来进一步提高回收率。

鼓励式回收，通过跟前端苏宁易购的销售平台做绑定，返优惠券等形式，在顾客下单的时候给他一个意识，你这单商品将通过漂流箱来配送，你收到商品的时候，你要有一个动作，就是把这个漂流箱归还回来，让漂流箱能够再次使用。

移动式回收，在一些社区、一些小区，设立一些固定的漂流箱的回收站。

管理式回收，主要是针对代收点、物业，跟代收点和物业达成一致，由代收点和物业对漂流箱进行回收。

第二步，市场标准化。作为一项绿色、低碳的共享行动，我们希望能够联合供应链上下游，联合行业内对漂流箱做一个通盘考虑，像我刚才提到的从商品的外包装开始，对漂流箱做一个统一的考虑。实现行业内的共享，使漂流箱可以走出单一的企业，能够在企业与企业之间，不同的供应商和快递企业之间，像托盘一样形成大的流通。我们还希望能够建立绿色产业联盟，促进整体物流产业的升级，实现经济与环境的协同持续发展。

第三步，技术升级。

1、规格的标准化，基于商品大数据的分析，兼顾托盘1m X 1m2的规格，推进漂流箱产品规格尺寸的标准化，形成标准的规格体系。

2、建立一整套ID编号标准体系，做到每个漂流箱都有它独立的身份，而且所有的ID编码之间是可以做到可循环共用。

3、信息化支撑，建立条形码、GPS等追溯技术信息追溯体系，提高漂流箱的周转效率。最后是信息体系建设，推进互联网信用平台建设，通过信用体系建设来提高顾客参与漂流箱回收工作的积极性。4、在整个体系推进过程中的难点和重点所在就是“共识”，只有全社会都形成了这么一个意识，所有的顾客都有这个意识，我们的事情才能在整个社会推动起来。因为对于托盘来说的话，它是在企业之间的流通，达到企业之间的共识，就可以做到，首先这个事情有个流通的基础。但是漂流箱因为它接触的范围更广，人群的基础也更广，所以相对托盘来说，我们最大的难点就在于全社会顾客的接受度。

未来展望和设想

在仓库，当扫描到一个商品的时候，通过后台的包装推荐，把合适规格的漂流箱推荐给这个包装工作人员，打包完成之后通过调拨车调拨到快递柜、代收点等，在顾客收完货之后做漂流箱的回收。我们设想未来有一家第三方平台公司进行统一的管理，由第三方平台管理公司到各个漂流箱的回收点，对漂流箱进行一个集中的收存，然后通过调拨到城市各个漂流箱的处理中心，在处理中心会对漂流箱进行分类，对于合格品会清洗之后，根据每一家企业的需求量，送到每一家企业的仓库。对不合格的漂流箱会进行返场的第二次再造。

苏宁作为一家有社会责任感的企业，绿色低碳是我们共同的目标。我们希望我们作为第一个吃螃蟹的人，能把我们的一些行业的经验、做法，分享给大家。我们期望最后能形成行业内的共享，希望大家每一家企业都能参与到这个事情当中来，最终做到整个社会成本的降低、效率的提升。