张晓冰（SEW-传动设备（天津）有限公司高级经理）：针对智能物流，智能输送，主要包括三大类应用，第一类是EMS，第二类是AGV，第三类是穿梭车。

德国SEW集团是专业生产电动机、减速机和变频控制设备的跨国公司，在国际动力传输领域举世闻名。SEW中国公司作为德国SEW集团在中国的研制基地，始终把“制造科技”视为“德国制造”在中国升华的驱动力。在2017LT中国物流技术峰会上，SEW-传动设备（天津）有限公司高级经理张晓冰作了题为《SEW智能输送EMS/AGV/RGV技术及应用》精彩演讲。

以下是演讲实录：

各位嘉宾，朋友，大家下午好！

今天非常高兴有机会给大家分享一下SEW在物流推动输送的实际应用，包括一些技术。首先给大家简单介绍一下SEW公司。SEW 1931年到现在有85年的时间了，SEW是全球知名的驱动设备供应商，也是器械解决方案的供应商。今天我重点分享SEW在智能物流输送方面。简单来讲SEW包括两个部分，第一部分是驱动控制产品，第二部分系统解决方案。针对智能物流，智能输送，主要包括三大类应用，第一类是EMS，第二类是AGV，第三类是穿梭车。我今天下午在这里主要讲这三个应用的技术特点，包括实际案例。

SEW从2010年开始也是针对市场上的一些需求，满足对智能物流的智能输送的需求， EMS是非常灵活，高速，高效的空中单位输送系统，EMS可以达到三米每秒，180米每分钟，对于AGV的应用非常灵活，针对与AGV的应用，应该说在智能输送上也是扮演着非常重要的角色。第三个应用我们称之为RGV高速的环形穿梭车技术，在国内有很高的应用，可以达到三米每秒的速度，效率也非常高。下面我重点给大家分享一下这三类应用。

首先给大家看一下这三个应用能带来哪些优势。无论是采用EMS还是AGV、RGV，这都是灵活的模块化的系统，而且非常容易扩展，也就是在系统项目的周期一开始，在能力上的扩展，满足非常高的动态系统，像空中的单位输送可以达到180米每分钟，地面的穿梭车也会达到三米每秒，可以满足非常高的动态需求。

下面是一些实际的应用案例，这些案例也是涵盖SEW在中国市场和欧洲市场的重要应用。

首先给大家分享一下我们在苏州的传动工厂的应用。这是2011年SEW在苏州工厂上的项目，这个项目一共有20台，通过空中的EMS来实现物料从装备单元等整个的输送，同时这个项目采用的是波导通讯的技术， EMS上没有任何的安装，这个系统是一个免维护的系统。其中一个我们安装了可以看到有关于通讯的带宽，实际上作为EMS应用来说是一个通讯的系统，这个通讯技术可以实现20M比特每秒的带宽，满足高质量的系统需求。

第二个案例是2016年在巴西做的一个非常重要的项目。这个项目我个人觉得非常的经典，特别针对现在的智能物流，智能输送来说是非常经典的项目。这个2012年的项目，2013年开始SOP，整个的系统到现在运行已经有将近超过三年的时间了。这个系统一共有430个吊顶，这个路线的长度达到了7.5公里，很多客户比较关心这个项目，这个项目也是SEW目前所做的，也是我本人所看到的最大的一个生产线，7.5公里是什么概念，就是一共有四个大车间，两个物流车间，我们把四个车间串联起来，通讯技术是波导通讯的技术，也就是说大家看到的430个设备上没有任何的安装。言外之意这是一个免维护的应用。

关于这个项目SEW德国总部和SEW巴西也多次沟通过，也是我们非常感兴趣的。成本上初期投资比较高，但是大家可以想一下，如果像这样的系统采用了每个吊柜上至少需要四个，比如说穿梭车和EMS都用，但是430个设备每个，这个速度是1.65米每秒，这个维护周期是两年，每两年的时间我们可以看到像这样的规模每两年投资六七十万，而且这是周期性的投资，大家可想而知，如果采用这带来后期的维护成本比较高。这个案例也是拿出来给大家分享一下，因为这是作为空中的单轨运送整个采用EMS来实现智能物流，智能输送的一个非常经典的案例。

这一块给大家分享一下我们2015年德国总部做的统计分析。截止到2015年，SEW在市场上汽车行业的重要应用，EMS数量将近2400个，到2015年12月份，整个项目波导通讯的技术在全球的应用超过50公里，这个数量是非常惊人的，包括汽车行业和物流输送的重要的应用，像EMS和RGV。

第三个项目的时间比较久了，SEW在2007年的一个项目，有25个设备，覆盖了1.5吨，小车速度两米每秒，采用空中的单轨输送来实现物流的搬运和输送，这个系统到现在运转已经有将近十年的时间了，大家分享这个案例的时候，实际上2007年投入运营，至今将近十年。

第二类应用是给大家分享一下关于地面的输送，或者是说AGV的应用，SEW目前主要的应用是针对两个方面，一个是装配生产线，第二个方面就是物流输送，我想给大家实际的案例给大家分享一下。这是我们2012年在上海通用武汉工厂的项目。整个项目，空中的这个地方是采用了EMS的输送方式，这一块是采用了AGV，整个的工厂一共有95个EMS，17台AGV，可以讲整个组装车间的生产和输送都是采用EMS和AGV方式来实现的。这个工厂生产线是非常高的，可以达到67，每53秒一台车，汽车行业和其他的物流输送不太一样，这个行业对系统的可靠性要求更高，单车利润算成一万人民币的话，我们可想而知53秒给汽车厂创造了一万人民币，这个系统的可靠性要求非常高。

这里给大家再分享一下SEW关于智能工厂的应用。大家看这个视频，三天之前我看这个视频感受这个工厂离我们非常遥远，从立库到装备，再到检测，包装发货到喷漆，整个工厂都是靠智能的AGV来实现，三天之后我来看，切身的感受，目前SEW的工厂正在一步一步朝着这个方面努力和实施，所以现在我感觉现在看到的工厂，实际上我们德国总部，到现在每年工厂中增加的AGV的数量都将近十几台，二十几台，2016年的整个工厂中的AGV数量将近八十台。整个工厂的装配到物料的输送都是通过AGV来实现的。

接下来分享一下关于地面的高速穿梭车的应用。刚才我们讲到了EMS、AGV，第三个应用是现在自动物流输送中扮演着非常重要的，就是高速的环型穿梭车，这个项目是2016年在德国总部做的项目。我们看到这个是20台穿梭车，最快的速度达到了三米每秒，这个项目是波导数据技术和全功能的安全技术，当时看这个系统领先行业内至少五年的时间，因为现在国内的穿梭车还没有把安全功能集成系统上，但是这个在德国2016年做的项目已经开始采用了。

最后给大家再分享一个案例。这个案例是关于同样技术的高速环形穿梭车的应用，我们在德国2015年做的另外一个项目，这个项目是SEW在保时捷的工厂做的项目。这个项目也是无接触供电，包括波导通讯，和刚才看到的完全一样，这个工厂非常有名，911跑车就是在这个工厂生产出来的。接下来大家看到SEW苏州电机厂的生产线，我们会在今年在这里上一条同样生产线，也欢迎在座的各位朋友到苏州的电机厂参观我们的高速穿梭车，包括AGV。这是我给大家分享SEW在EMS、AGV、RGV这三个应用当中的实际技术，包括了重要的案例。谢谢大家！