先通过视频感受一下这些能轻而易举地以超过100km/h的车速行驶的大家伙的魅力吧！

近日，DHL在南非使用了B-Double 列车进行物流运输。据DHL方面介绍，这辆以奔驰Actros 6x4牵引车作为车头的B-Double 列车，总重56吨，允许载重量为37.8吨，预计每年将行驶18万公里左右。

从上图可以看出，这种组合方式是以6X4牵引车作为车头，后面拖拽了两节两轴挂车，连接后面挂车的鞍座直接装在前面挂车上，长度为22米，上方的2节货柜顶部做了相应处理，成一定的弧度，利用空气动力学原理，其可以减少8%的二氧化碳排放量，达到节省燃料的目的。

这种组合方式对于国内卡车用户来说还比较陌生，但在美国、欧洲使用却比较普遍。在国外，这玩意叫做“公路列车”，在公路上再也没有比它更有气势的了！看起来这玩意儿颇有美式风格，然而它却发源于澳大利亚，至今最大的市场仍属于澳大利亚——虽然美国、阿根廷和加拿大也偶尔能发现它的身影，不过跟澳洲比起来完全不值一提。

彪悍的澳洲人用汽车来替代火车一点也不奇怪。那地方地广人稀，两千来万人口分布在将近800万平方公里的国土上——也就是说你狂奔上一整天看不到一个人一点也不奇怪。人口分散，幅员辽阔，修铁路实在是划不来。于是从19世纪末，汽车刚刚出现，他们就选择把汽车作为主要的运输工具了。

这是能找到的最早的公路列车的图片，它也是第一款现代公路列车。它诞生于上世纪40年代，牵引车为一台8x8驱动的军用卡车，看起来越野性能也可圈可点。

初期的公路列车看起来更像真正的列车——实际上它本来就可以在铁轨上行驶。

这张照片拍摄于上世纪60年代，车主的工作显而易见，是汽车物流——他要把这些汽车送到3000公里外的另一个城市。

公路列车的运载能力是以百吨计的，它们的车长随随便便都会超过50米。在澳洲，做一个公路列车的司机是个很光彩的事情——至少收入要远高于平均工资。曾经有个叫做Steven Matthews的公路列车爱好者打造出了世界上最长的公路列车：79节车厢，车长超过了1公里，运载超过1000吨的货物跑了8公里的距离。

就是它，经过吉尼斯认证的。