当下新能源汽车有了国家补贴这座靠山，整个行业呈现出井喷式的发展浪潮。财政部已明确提出，2017年至2018年新能源汽车补贴标准，将在2016年基础上下调20%，2019年至2020年下降40%，2020年以后补贴政策将退出。作为企业要想再做“补贴啃老族”恐怕也要好景不长。这就需要企业加大产品研发与制造能力；另一方面需要创新商业模式，使产业正常运转，获得更高收益。

6月26日，十堰市首批300辆纯电动物流车正式上线运营。运用分时租赁模式投放市场，从而跳出政府补贴的束缚。这次上线运营的300辆纯电动物流车是由东风特种汽车专用有限公司生产（以下简称东特汽车），通过规模经营降低成本、优质服务提升信誉、模式创新求利润的理念，摘掉“补贴啃老族”的帽子。

十堰倡导分时租赁，分时租赁到底是什么？

说白了分时租赁与我们平时说的租车服务区别不大。以往租车服务是按天来进行结算，而分时租赁是以小时或者分钟来进行结算。优点是分时租赁费用结算更精准，价格也更加划算。电动物流汽车由于电池续航里程的制约适合短途物流配送。分时租赁短期、高效的优势也迎合了电动物流汽车的嗜好，二者可谓是相见恨晚。

　　分时租赁能为电动物流车的发展带来什么？

　　在如今刷脸的时代，提钱是多么痛的领悟。然而当你提起要和别人分享软妹币的时候，整个社会瞬间就会变得和谐，世界也变得性感起来。在十堰旺盛的市场需求，必然会带动电动物流汽车产业的快速发展，这是不变的定律。通过与租赁公司达成的供需协议，电动物流车在分时租赁市场上的快速普及随即变得顺理成章，而销量上的提升不仅能大幅平摊电动物流车的生产成本，提升各家电动物流车厂商研发新品车型的积极性，更为重要的是其或将推动一轮深层次的技术革新浪潮。

　　分时租赁对于电动物流汽车意义何在？

　　在十堰很多企业对电动物流汽车还处于观望的状态下，分时租赁无疑很好的解决了这个尴尬的局面。车还是那些车，使用群体还是那些人，但是分时租赁换了一种方式（高效、经济、方便）再次将两端的人群连在一起。相信十堰市的物流行业在接下来一定会发生翻天覆地的变化。未来会有更多的“十堰”电动物流汽车穿梭在运输道路上。

　　同样未来更多“十堰”分时租赁电动物流汽车身影，也会穿梭在全国各地的大街小巷，这才是分时租赁该为新能源汽车的发展应出的一份力量。