亚马逊全球物流中国营运发展总监周峻

G-TALK“无数据 不物流”主题沙龙周峻演讲原文：

首先我还是介绍一下什么是亚马逊，我想大部分人脑海里面浮现亚马逊是一个电商，亚马逊20年之前起步做电商，从卖书开始，10年之前进入了中国市场，大部分人他是线上的电商，那么喜欢读书的人可能会对他有另外一层认知，亚马逊的电子书，亚马逊也有自己的平板电脑。第三部分我们讲到AWS，基于前面的这三块是亚马逊全球的架构，在2015年的十月份，亚马逊向市场发布了一个新的讯息，我们发布了我们自己的物流服务的平台。

我们在市场上面这样的服务主题把亚马逊中国整个的服务体系开放给亚马逊平台之外的客户，当天在浦东举办了新闻发布会，我们的全球营运副总裁、中国的运营总裁做了主题演讲，物流协会的副会长也到场祝贺，讲到“云”，2015年亚马逊在全球的销售额突破了1000亿美元，其中亚马逊AWS这一块业务已经增长到100亿，亚马逊的AWS业务在很多年之前有单独披露，2014年才开始披露，一年之后就到了100亿，当年只有50亿，整个的用户达到了100万以上，主要是服务企业客户。这样的一种成长非常让华尔街的投资者看到震惊，去年一段时间亚马逊的股票一直往上冲，我们收入有一块是股票的投资，当时公司300美金给你，今天变成600美金，大家就非常开心。

云里面我借助这个机会和大家介绍，我不是技术人员，我就把我知道结合起来，任何云有一个基本功能就是一个存储，S3是一个服务名称，在海量数据存储的时候，及时找到自己的信息要有一个活力，他提出一个活力引入，能够帮助比较迅速地在存储的时候的信息。

VTC这一块实际上是虚拟的，运用逻辑隔离出来，选定特点的IP地址范围，提出了一个相对安全的空间给到用户时候使用，那么在很多客户他的数据处理的过程当中，他的数据量有波动，他可能有大量的数据，但是淡季的时候，他的数据相对比较少，这个对你相应的服务器，整个的容量的调动需求就改变了，如果你是一个企业要单独设立所有的硬件资源，你的投入就会非常高，在云服务里面实际上是一个弹性，按照你使用的量的多少进行设置，有的客户对于数据处理的量和时间两个纬度是不一样的，把他组合在起来能够提供最有效的服务。

在过去若干年，亚马逊大概51次降低我们的收费标准，所以站在很多人的角度来说觉得很奇怪，IT这一块一直是属于利润相对比较好，从亚马逊来说，他在美国的市场占了50%的份额，但是他又不断的降低他的收费标准，验证他的服务理念，他更关注的是用户的体验，这是电商行业的宗旨，永远强调用户为中心的理念，另外大家可以看到他事实上提供的6层左右的数据库，也有简单的数据库，每个客户的需求不一样，实际上适用于不同的方案，越复杂的数据库就越贵，给客户了各种各样的选择进行数据处理。

其他的一些内容，包括大家看到的系统这些内容，有兴趣上网查一下亚马逊的官网，我说这个图说一个什么问题，亚马逊在中国的运营，我们和所有的合作方对接的数据，我们的TMS所有的系统全部在云平台下进行运作，我自己有一个体会有一个ERP系统，每次升级都是一个很痛苦的时候，有很多终端机，终端的应用要进行升级，要花费大量的时间，只要在云服务器上面，非常大的IT的工作量，对于一些企业他想在短期内拓展他的业务，原来有一个运营中心，想短时间加10个点，常规上面除了人之外，办公室，机房里面要技术人员，这是非常大的IT支持，实际上现在的服务，能够帮助你们用最少的投入实现最大的价值。

亚马逊在中国作为一个线上的物流商，我刚才已经讲过，非常关注客户的体验，他必须要有一个载体和保障，配送、服务，亚马逊应该10年之前收购了卓越，在我们的重点城市能够提供到户的服务，我们在国内有3个的24小时不间断客服中心，在仓储方面，在座我遇到一些老朋友，大家都在一起线上的仓库，亚马逊的特点和其他有一点不太一样，他的随机上架，不是采用平常方式，给员工最短的路径。

随机上架，所以在亚马逊的库房会看到，第一会按照大的产品分类有大型摆货，种类摆货，在每个区域里面他不限定产品应该具体放到什么位置，完全你看到空了就可以放。这样的一种上架方式就是要食品尽可能的快的在线上变成可售，很重要的问题一般已经在传统企业，一个仓库3000-6000，电商的仓库7-8万都是很正常，用传统的方式放，每个东西要放到指定的地方，会影响效果。

能够随机上架，又可以有大的分类，因为有强大的系统支持，回到数据，还是归功于云平台强大的资源支持，那么刚才讲的上架的部分，那么我们的定单的出库也是很多线下的零售企业现在要考虑的问题，原来的定价1000、10000，今天突然变成几千上万的包裹，那么怎么样可以通过波次合理高效的检出来，时间点之前报包裹发出去，就很重要，如果没有一个智能的系统帮你做拆分、规划，客户下定单有大的，有小，这个包裹应该怎么包，靠人分还是系统自动拆里面逻辑又有很多，逻辑越多，场景量越大，计算就越多，我最近和一个传统的零售商做线上仓库合作，在做线下业务每天签单，仓库经常说表已经满，所有东西不能弄了，要导存量库存或者打库存打不出来，这些我要讲的整个线上业务和线下业务相比，他的分工点和原来的出货完全不同，对系统有不同的要求，这个也是大家的一个分享。

我们刚才讲到仓库，回过来今天更加关注运输，仓库和我没有关系。那么同样这个角度来说，这三块我们从2014年开始，亚马逊的团队我们是必须要采用一些新的技术提高我们的运营效率，亚马逊自有的德国技术团队非常擅长开发仓储，但是运输上面没有太多好的系统，当我刚刚加入亚马逊的时候，我们对于管理，和传统的企业没有什么两样。

我今天考核一个车队，有的晚有的早，我再抽样，事实上大家都很熟悉，存在很多的争议，浪费很多的人力，会经常造成一些投诉，到了没有，到了，我已经在门口了，但是没有看到车，这种场景会经常发生，那么在2014年的时候，我们要求所有的车队要安装GPS的设备，在统一的平台上面能够看到车辆的行驶轨迹并且在主要的运营中心，当车辆到达或者车辆驶离点的时候，触发相关的信息，得到准确，相关的信息。有一次听他的演讲，很简单，就写一个字，钱，我也关心前的钱，理想要实现，必须通过钱作为媒体，必须要做一些事，在这个过程当中，我想我们通过使用平台，我们看到是我们整个运输质量的提升，同时实现了亚马逊对客户的承诺，我作为一个服务提供商，我时时刻刻关注客户体验，我所有东西给你看都是客观的，从来不编造任何的东西，没有办法编造，都是客观的，这对我来说是非常好的工具。

再讲一下亚马逊的增值服务，我们今年在上海江桥和上海某一家传统的零售企业进行了合作，其中一个合作是类似于我这个，现在有很多线下的零售企业想做线上，但是又往往有很多的困惑，线上的仓我到底怎么做，我应该给什么样的货架设多宽的通道，用什么样的检货的工具，什么样的包装台，多长的流水线，我刚才讲了线上的仓库和线下的仓库完全不一样，让线下的人搞线上，这是非常难的难题，所以亚马逊基于多年的电商运营经验，我们在亚马逊服务内容我们提供了一个线上库房的设计，库房的运营能力，你有仓库，也有钱，但是不知道怎么玩，我有办法，把你的东西处理好，同时我帮你做日常的收发管理，这个就是我们讲的库房的设计、咨询以及代运营服务，在上海以及宁波我们开始做了。

我们习大大一直讲一带一路，我们说亚马逊我们已经宣传我们要丝绸之路，海淘最近也比较热，对于B2C有了很大的担忧，但是我还是这样讲，不能单看进口，大家会说更广阔的空间，习大大指的一带一路是鼓励大家出去，不是鼓励大家进来，这是一个主旨，亚马逊作为一家德国的公司，在全球有很多国家的网站，海淘进口是可以在国外的网站买东西，可以到家里，中国的卖家如果需要这个产品，卖到国外去，亚马逊在欧美的线上的定位帮助大家在最短的时间内销售，这个是依靠全球的网络，作为一个电商企业，今天的物流，以前就听到物流源，我说越来越多的人越来越好的技术开发物流产品，做物流的服务，将来我们的物流也会变得更加高大上，而不是一讲到物流，一年365天无休，我们希望技术可以解放生产力，用一种完全不同的方式做以前十年或者百年的事情，下面有一小段的VIDEO给大家看一下。

回家最后亚马逊作为公司一直以客户体验为主，我们对自己的要求无论做得怎么样，只是开始，数据放在哪里，放在云上。谢谢大家！