快递“空战”硝烟四起

若论国内快递航空领域的发展，中国邮政EMS无疑是走在最前的企业。成立于1996年的中国邮政航空公司，是国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司。作为中国快递业的“国家队”，邮航目前共有22架波音737飞机和4架757全货机，是国内快递航空公司中自主机队数量最大的企业。运营19年来，邮航建立了覆盖大陆7个地区以及中国台湾、韩国首尔、日本大阪的集散式航线网络。

作为行业先入者、同时拥有国有企业的资源优势，邮航本可一家独大。然而，后起之秀的顺丰航空正以扛鼎之势抢占货运航空市场，圆通航空也正蓄势待发，要与邮航和顺丰“三分天下”。这一切，都源于国内电子商务市场的飞速增长。

中国邮政集团副总经理李雄透露，近5年来，国内快递行业呈现阶梯式增长，年平均增幅超过40%。2014年国内快递件数达到140亿，是2006年的14倍。货运量的大幅增加推动着国内物流业从地面向着天空转变。

2009年，顺丰速运投资1个亿成立顺丰航空公司，顺丰航空成为国内首个民营航空货运公司。短短6年间，顺丰航空已拥有25架波音737、757和767货机，数量紧跟邮航之后。除了在机队运力上加大投入，顺丰航空在北京、杭州、深圳多地建立了集散中心，航线网络不断完善；此外，定位于高端快递市场的战略为顺丰带来了良好的口碑和品牌知名度。

紧跟顺丰的发展脚步，圆通速递在航空货运领域成功抢跑，在得到阿里巴巴集团与云峰基金的战略投资后于今年7月注资4亿筹建杭州圆通货运航空公司。除了首批引进的3架波音737-300全货机之外，今年9月圆通航空与波音签订了15架波音737-800客改货（BCF）购机协议，圆通与顺丰争夺民营快递航空业第一的决心不容小觑。

面对民营快递企业的迅速扩张，“老大哥”邮航也坐不住了。12月15日，邮航与波音签署7架波音757货机和10架波音737-800BCF购机协议，成为邮航史上最大单笔订单。根据协议，波音将于2016年开始交付波音757改装货机，而737-800BCF项目将于2016年一季度正式启动，预计2018年实现交付。

邮航总经理李玉峰在接受记者采访时表示，在快递空运与陆运中，空运的附加值最高，也是EMS快递业务的核心价值体现。“目前国内快递行业竞争异常激烈，邮政在快递服务品质上的确存在一些不足。民营企业在体制机制与管理理念上更为灵活，这是邮航在转型升级中需要重点考虑的问题。”李玉峰透露，随着机队规模的增加，邮航将在“十三五”期间利用新购飞机更新现有机队、弥补运力缺口，通过新开航线及加密现有航线优化空中网络。李玉峰预计至2020年邮航将在国内布局30余个通达城市。

尽管国内快递市场体量大，但快递航空运力却远远不足，国内快递业仍然存在“大而不强”的问题：

●美国联邦快递公司机队规模已超过650架，机型包括波音和空客公司的多款宽体与窄体机型以及ATR72等螺旋桨支线飞机；

●UPS的自有加租赁飞机总数超过570架。

相较而言，中国快递市场规模早已赶超美国，而国内快递公司机队数量却不及美国的1/10。

不仅机队数量少，机型也相对单一，国内快递航空公司的全货机和租赁飞机大多是波音737和757。李玉峰介绍，国内快递存在结构性问题，即由东向西或由南向北货运需求大、运力紧张，但反向却连30%的运力都达不到。“货机回程空载率过高，由此带来了成本的增加”，为了解决这一问题，邮航通常会采用回程加停或串飞的方式进行补仓。因此，货运航空公司更倾向于选择载重量较小、航程较短的窄体机。此外，目前邮航空中运量的50%都是客机腹舱货运。相比邮航“全夜航”运营的货机机队，选择客机腹舱运输的方式既大幅降低运营成本，起飞时间也更加灵活。

但是，无论是对快递公司还是对制造商而言，全货机都具有不可比拟的优势。随着国内航空货运网络的逐步完善，全货机更能满足航空货运在运量、航程与航线上的要求；新一代机型不断涌入，航空公司老旧机型的淘汰率越来越大，通过客改货和改进性能让旧客机“重获新生”，不仅能为货运公司节约成本、也为航空制造商带来商机。

据波音预测，未来20年全球航空货运量将年均增长4.7%，而中国市场的增速将达到6.7%。波音民用服务全球销售及市场副总裁瑞克·安德森表示，为了应对全球货运市场需求量的增加，波音启动了737-800客改货项目，以延长产品附加值、拓展窄体货机市场。其中，中国市场成为波音货运市场战略布局的关键。作为新一代737家族首款改装机型，737-800BCF先进的航电设备、更高的燃油效率和更低的运营成本，将为国内快递航空公司增加运力提供有力支撑。

值得一提的是，跨境电商业务已经展现出强劲的发展势头。据商务部统计数据显示，2013年中国跨境电子商务交易额突破3.1万亿元，到2016年将增至6.5万亿元，年均增幅接近30%。各种“全球购”、“海外购”层出不穷，国内消费者的购买热情已经延伸到“黑色星期五”等海外购物狂潮中。

正是看好跨境电商的市场潜力，顺丰速递将跨境物流视为发力重点。实际上，顺丰的海外业务布局早已展开，顺丰现已开通了美国、澳大利亚以及周边泰国、日本、马来西亚和韩国等地区的快递业务，并布局“丰趣海淘”以直营方式进军海外。顺丰航空总裁李胜曾公开表示，顺丰航空机队将在2020年达到100架的规模。12月19日，顺丰航空首架波音767-300 BCF在新加坡正式交付，顺丰成为国内首家拥有宽体全货机的快递公司。未来顺丰航空还将购入更多波音767货机，可见顺丰对拓展海外航线的重视。

而与淘宝结成了“命运共同体”的圆通速递，势必也会随着淘宝天猫拓展海外市场而加速提升海外航线运力。

邮航目前尚无自主机队运行海外航线，国外货运仍通过租用其他航空公司的货机和客机腹舱。李玉峰透露，邮航计划于 “十三五”末期开辟欧美国际航线，从而助力跨境电商业务升级。