12月15日，东风商用车2016年度新商品发布仪式在湖北武汉举行。本次发布会上推出的9辆新车涵盖4个产品平台，分别为东风天龙旗舰专线快运车、东风天龙启航版节油新标杆专线物流车、东风天龙启航版散配煤运车、东风天龙启航版快递干线车、东风天锦高效支线快递车、东风天龙散杂货标载运输车、东风天龙KC复合运输渣土车、东风天龙KC标载运输渣土车和东风公路复合轮减桥高效运输车等。

记者了解到，这9款新车是在天龙旗舰、东风天龙启航版、东风天龙和东风天锦的产品平台基础上，通过技术升级，围绕专线快运、专线物流、煤炭配货、快递运输、零担快递、农副散杂、工程复合、公路复合等多个重点细分市场，推出的物流运输新品。

其中，东风天龙旗舰专线快运车（ISZ480+DT1425+6x4轻量化底盘），是一款自重轻（9.5吨）、底盘坚固耐用的6x4牵引车，配装13升480马力发动机，最大扭矩为2300N·m，满足全工况要求。

东风天龙启航版节油新标杆专线物流车（dCi420+DT1420+6x4/6x2轻量化底盘），针对国内最典型的平原高速、综合工况、山区国道而设计，历经2年10万多公里道路行驶试验，完成三种动力匹配系统，提供给用户最佳的动力品质与燃油效率；油品、滤芯同步升级，4万公里保养方案提供给用户最少的进站保养次数；采用技术成熟领先的11升发动机以及国内操作最轻便的14挡变速箱，并积累了一批历经150万公里无大修考验的客户案例，动力性、可靠性、燃油经济性持续保持国内领先。

东风天龙启航版快递干线车（dCi420+DT1420+全盘制动器+空气悬架+4x2轻量化底盘），是国内行业首款420大马力、4X2空气悬架、全盘式、低鞍座、大回转半径的快递专用牵引车。行业内最节省装载时间，实现高效运输，年运营里程达到30万公里；鞍座高度技术行业领先（高度≤1250mm），货箱容积更大，为客户带来收益20000元/年以上。

东风天龙启航版散配煤运车搭载技术成熟领先的11升发动机，是一款自重轻、满足煤炭运输承载力的420马力6X2牵引车，油箱容量450L，续航里程高于行业30%。

东风天锦高效支线快递车（EQH180+DF6S900+极限厢长载货车底盘），是速递支线运输标杆车型，底盘成熟可靠；秉承东风天锦做工优良、安全舒适的特点，同时升级电动门窗、储物空间、四幅方向盘等人性化设计；根据用户路谱采样与设计，提升燃油经济性（百公里油耗从16.5L降低到15.5L），降低尿素消耗（尿燃比从6%降至4%）；采取极限容积设计，容积从45立方米升至49立方米，动力升级，经济车速提升10%；满足京五排放法规，引领中卡环保新标准。

东风天龙散杂货标载运输车（DDi75 315+9JS变速箱+8x4载货车底盘）是农副散杂货运输标杆车型，底盘成熟，稳定可靠。它配装东风DDi75柴油发动机，实现了国内中型机领域最先进的设计技术和制造技术，为用户持续提供更可靠的发动机品质、更丰富的动力配置和更经济的节油技术。

东风天龙KC复合运输渣土车（dCi 350+12JS变速箱+13吨级冲焊桥壳轮减桥+6x4重载渣土车底盘）历经3年时间全新打造设计，是经过严格试验开发的首款天龙品牌自卸车。全新通过性设计标准，700mm离地间隙可实现最佳的整车通过性；工程车专用的进气系统、底盘技术、车桥结构和保险杆，经历了最苛刻的台架、道路和用户使用验证。 

东风天龙KC标载运输渣土车（ISL 340+10JS变速箱+13吨级冲焊桥壳轮减桥+6x4标载渣土车底盘）同样历经3年时间全新打造设计，是经过严格试验开发的天龙品牌自卸车。全新通过性设计标准，700mm离地间隙实现最佳的整车通过性；工程车专用的进气系统、底盘技术、车桥结构和保险杆，经历了最苛刻的台架、道路和用户使用验证。全车采用轻量化设计，更节油、更高效，比工程复合商品车节油10%，年运营可达6万公里，节省3.6万元。

东风公路复合轮减桥高效运输车（dCi 350+12JS变速箱+16吨级后桥+8x4矿用自卸车底盘）匹配轮减桥配置，复杂工况出勤率高于同行业8%，年收益增加2.4万元；行业最大容积26方，比同类商品单趟多拉6方，年收益增加3万元，是行业内拉货最多、底盘最轻的公路复合运输车。

在这些车的特性及关键技术改善方面，发动机技术、变速箱技术、底盘技术、驾驶室技术、驾驶操控技术、驾驶性能技术、整车技术、后市场技术、品牌价值等，成为谢小虎口中这批新车的优势所在以及日后的重点着力方向。