中国的双11刚过，国外也掀起了一股购物潮“黑色星期五”，而面对庞大的物流，国外的快递靠什么拼？看美国两大快递企业，如何让物流对接新技术。

据悉，FedEx在美国和加拿大的一些中转站都不同程度地增加了自动化设施。特别重要的是，它增加了一套新的系统：包裹通过传送带经过六边形的“扫描隧道”的设备，它记录下包裹的目的地、重量等信息，然后在半秒钟之内做出分类。之后，自动分类设备将把包裹送往中转站的不同位置，在那里，工人把它们装上货车送往各地。

Fedex东部地区副董事长Kevin Koken表示，这个过程的目的就是最大程度减少人工接触包裹的次数。“你每碰包裹一次，就增加了一次出错的可能性。”他说，“电脑却基本每次都能做出正确的决定。

USP则是引入了一套名叫Orion的货车导航系统。在今年的黑色星期五，USP将把它应用在了70%的路线里，相比去年增长45%。在一条有120个停靠点的路线里，导航仪可以在超过20万个选择里找出最佳路线。

UPS发言人Susan Rosenburg透露，通过使用Orion，去年，每条路线都可以少走6到8英里，从而降低油耗和排放。一旦完全推广开，UPS预计总共可以减少1亿英里的路程。