近两年，面对奢侈品的降价大潮以及难言理想的业绩，奢侈品行业开始逐步调整战略，转向电商谋求多元化发展，而奢侈品电商的发展也并非一帆风顺。

电商买奢侈品享受不到好服务

第五大道奢侈品首席运营官孙多菲女士表示，让她最头疼的问题就是配送粗糙，野蛮装卸导致货品受损，而奢侈品因微小的划痕就被退货的概率是普通商品的数百倍。奢侈品的价值高于普通商品，因为运输问题被退货，这笔损失只能由电商自己背。为了拼价差、保质量，电商在薄利的基础上再也赔不起。于是，一些大额商品，都由公司人员亲自坐飞机送到消费者手中，这无疑又增加了成本。

现在物流公司大都配送水准偏低，导致高端消费品的形象大打折扣；按件计费，使得价值数万的包裹和价值几十的包裹完全同等对待。消费者收到包裹时，面对的是同样汗津津的快递小哥，同样沾满灰尘的包裹，同样交件后转身就走的背影。与奢侈品致力营造的商品氛围完全背道而驰。这也是很多消费者不选择电商购买奢侈品的原因，第一怕假货，第二觉得没享受到应有的服务，第三没有体验的愉悦。

期待高端定制配送服务的到来

业内人士分析，针对奢侈品的物流运输，要想量身定制，还有很长的一段路要走。物流企业发展，跟不上迅速扩张的电商发展，没有专门的法律法规约束，也难有起色。针对高端市场，物流企业在收费、服务（配送过程）、赔付三个方面都应施行改革，与过去的普通快递服务区分开来。特别在服务方面有着巨大的鸿沟。

孙多菲女士对此提出了三点建议，首先在收费方面，电商平台和精英用户愿意为更好的服务支付更高的费用。而类似于统一按照百分比收取服务费这种方式，对于奢侈品来说不合理，一件数万的商品，服务费要数百甚至上千元，远远超出服务价值，可以用类似银行收取转账手续费的方式，抽成加封顶。其次在服务方面，从底层调整过去快递员按件计酬的方式，增加按照物品价值和服务评价计酬的考核；在中层筛选和培养一批更高素质标准的专业化快递员，延长单次客户服务时间，改善服务细节；在顶层制定更加严格的物流配送标准，把高价值商品与普通商品区分开施行统一配送，禁止野蛮装卸等行为，针对特殊商品和环境提供特异性的服务。

为奢侈品电商定制物流需时间 

奢侈品电商如果想要定制物流服务，还需要一定时间才能实现规模化。随着国内电商的发展，原来在专卖店售卖的奢侈品，如果有授权并进入订单渠道的话，可能会触发国内高端定制配送，物流企业也会因此细分市场。—— 徐伟（苏宁云商集团北京地区管理中心副主任）

珠宝产品的运输安全尤为重要

周大福拥有自己的电商，在配送方面注重运输安全性是最重要的，包括丢件的风险及出险后的索赔问题。顾经理希望奢侈品电商和物流公司的关系朝好的方向发展，品牌选择最优质的承运方，而承运方使用最牢靠的包装，对包装做好相关伪装工作，有可靠的保险，建立相关监控数据库等。——陈宇航（周大福珠宝集团电商副总经理）