自动驾驶技术？像这样？

    还是这样？

    其实是这样

    自动驾驶技术：可实现无人自动驾驶，自动实行车子的全部牵引、制动控制、汽车的运行和停车功能。

    研究报告总结：自动驾驶技术应用的最理想行业就是物流行业。

    为什么物流是自动驾驶最理想行业？

    1、与物流关联的工厂、仓库、码头，在装卸、转运的过程中，都处于相对封闭、有序的工作环境，自动化设备相当成熟，再进行自动驾驶的技术升级相对简单，投入少，见效快；

    2. 航空运输最早开自动驾驶的先河，如今的自动驾驶仪已经是民航飞机的标准设备，飞机起飞后按照设定的航线、高度、速度自动驾驶，只需用自动驾驶货车代替机场人工操作的货车，航空物流立马升级换代了；

    3. 陆地上的长途运输主要集中在路况良好的高速公路上，现有成熟的驾驶辅助系统完全可以胜任自动驾驶，进入拥挤的城市街道后，在复杂多变的路况下，无人驾驶卡车切换到人工模式，好坏路况应付自如，卡车司机也得到了极大的解放，目前奔驰公司的无人驾驶卡车已经开始在美国内华达州上路测试；

    4. 海洋运输未来要依靠无人驾驶货轮，英国劳斯莱斯公司正在埋头研发，技术上不是难事，因为辽阔的海洋、大运输量、航行速度、人工成本等因素，促使海运企业更愿意实现自动化航行；

    5. 物流运输以运送货物为主，容易实现货物的装卸、打包、转运、跟踪、分发的自动化，不存在一时难以解决的问题,而其它以运送旅客为主的无人驾驶方案，因为安全性、商业模式，饱受各方人士争议；

    6. 电子商务日益发达，对订单商品的运输派送提出了很高的时效性，直接决定了电商的成败，美国亚马逊建立了庞大、复杂的物流系统来保证商品的及时送达，北美仓库已经采用Kiva无人驾驶搬运车，最后一公里送货还开启了高大上的无人机。

    来看看DHL的做法

    作为规模最大的物流企业，DHL深谙科技就是生产力的不二法则，近几年各种先进的物流技术也是轮番上阵，除了采用已经成熟的先进仓储技术、自动装载和运输、辅助拣货系统，预计未来有更多自动驾驶技术应用在整个DHL的物流环节。室内、室外、空中、海洋，物流运输无处不在，对于任何物流网络而言，配送效率是重中之重，而自动化则是提高配送效率最有效的方法。

    DHL在这份调研报告中为大家设想了物流完全自动化的未来场景：

    工厂中的机器人将生产出来的货物整齐地码在到无人驾驶的货车上，运输到集装箱码头后，自动起重机再将这些货物装载到无人货船上，进而运送到世界各地的港口，卸货后再用无人驾驶的货车转运到目的地，实现物流供应链的自动化操作，同样的流程也可以应用到普通消费者的网络购物中，在其下单之后，对应的一系列自动化拣货、打包和配送可以在最短的时间内完成订单。

报告显然并非只是“纸上谈兵”。近几年来，DHL一直在仓储业务中积极尝试使用自动驾驶技术，特别是面对室外物流、长途运输、最后一公里配送的业界老大难问题， 进行了多层次和多维度的探索，相比同行在迅速地将自动驾驶技术进行推广应用，这一点，无论DHL的阶段性实验结果如何，这种敢为人先的精神，都是值得敬佩的。

    如此高端！离我们有多远？

    首先，尽管自动驾驶技术目前看来离大家的日常生活还很远，但它带来的好处却是实实在在的。搭载半自动驾驶技术的沃尔沃、奔驰、宝马等高端车型已上市销售，谷歌生产的无人驾驶汽车业已陆续展开道路测试，而未来无人驾驶汽车很可能会率先在出租车行业实现商用，像Uber、滴滴这样的企业可能会是头一批客户。不过，凡事都有两面性，自动驾驶技术让我们受益，但也减少了劳动者的数量，特别是卡车司机的数量，这是技术革命必须付出的代价。

    其次，物流行业是集海陆空、资金密集、技术密集为一体的复合型企业，做好难，做大更难，对于DHL这样的企业，当DHL趋势研究中心得出结论——自动驾驶技术将改变世界物流格局，就未雨绸缪、积极部署未来的物流战略规划，投入资金购买先进的物流技术和设备，广泛吸纳物流人才，天道酬勤，才有今天发展壮大的局面。