8月1日，由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会主办的“互联网+汽车+交通”高峰论坛上，国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，2015年中国新能源汽车有望产业规模达到世界第一位，但在补贴政策、基础设施、技术水平等方面还存在诸多问题。

国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高

 　　就目前中国新能源汽车产业发展现状，欧阳明高表示，2014年是新能源汽进入家庭元年，中国新能源客车产业化规模世界第一位，动力电气化技术也已开始全面商业化，燃料电池汽车也正在进入市场，这意味着电动汽车技术全方位产业化已经开始，并形成了总体居于国际领先地位的技术体系和产业链。他还称，中国新能源轿车产业化规模居世界第二位，形成了具有中国特色的小型电动产业优势。欧阳明高认为，2015年新能源汽车将继续保持快速增长，产业规模有望达到世界第一位，但在补贴政策、基础设施、技术水平等方面还存在诸多问题。

　　就新能源汽车的动力电池系统的未来，欧阳明高表示，在今后10年，动力电池的比能量还会有大幅度增长，成本也会大幅下降，但是安全性和耐久性的问题会进一步凸显。他预测，2025年锂离子电池系统会达到200—250瓦时/公斤，性能比现有产品提升近一倍，成本则降低50%，达到每瓦时1元左右。

　　欧阳明高称，目前燃料电池技术正在逐步走向成熟，其波载量已从每千瓦1克下降到目前如丰田轿车的0.3克以下，实验室已经到0.1克；插电式混合动力汽车应用的机电混合装置也已经成熟；在商用车方面，中国的深度混合动力系统节油率达到35%以上，产业规模居全球第一。