2015年7月8日，GLSC 2015全球物流与供应链大会在上海国际会议中心盛大开幕！会议进入第二天，在分会场“GLSC智造供应链峰会”上，举办了主题为“互联网时代下的物流新模式”的圆桌论坛，嘉宾包括中国供应链专业委员会主席邱伏生；德马泰克首席执行官谢平；上海裕络物流有限公司董事长毛海松，主持人是帝欧咨询有限公司高级合伙人杨广君。

以下是演讲实录：

【杨广君】：谢谢杜萍女士介绍关于人的重要性，在工业4.0人和机器都很重要。我们都知道坚持，方向很重要，同样坚持也很重要，非常感谢这个会行业的同事，下面进入圆桌论坛，我们主要是关于互联网时代下物流新形势，我们有请参加圆桌的  嘉宾。第一位是中国供应链专业委员会主席邱伏生先生；德马泰克首席执行官谢平先生；上海库恩屋漏有限公司董事长毛海松先生；    

    今天非常高兴听到中国制造2025实施的路线路，以及德马泰克如果帮助实施智能物流。我想请问三位，当我们谈到互联网+的时候，对我们工厂物流提出什么新的课题，有什么新的挑战？  

    【邱伏生】：其实在经历那些案例里面，最大的挑战就是当你的企业真的把运作流程挂到互联网上，就有两个问题，你值得看吗？你有自信让人家看吗？第二个问题人家看的到吗？很多企业看不到。谢谢！    

   【谢平】：现在发现在互联网时代中间很多分销渠道没有，基本直接到终端客户，欧盟分布商场，商城，企业有很多新的需求，分销  渠道变得非常碎片，这种大批量生产，大批量配送变得越来越小。在现在欧美最新的技术，这个技术做一些食品店，或者一些小超市，超市变得越来越小，越来越深入的社区。很多社区的门店需要的东西非常琐碎这两年大家知道有一个黑霉手机厂，他们关闭，他们的团队也出来了，我们公司把所有黑霉手机软件团队收纳到旗下。我们想做什么，因为有这种需求，所以很多软件智能化非常多。现在堆垛，码垛，这种垛有很多不同的产品，里边可能也有啤酒，有水果等等，这个需要智能物流怎么排序，怎么根据箱的大小排，这个是非常大的特技，这个在欧盟运用非常广泛。

    第二点现在很多一些门店，这些门店不光把东西运过去，而且根据运货卡车车程进行排序，我们通过软件来实施。我们未来很大力气发生在智能化。最近这几年方向往软件这方面发展，包括所有物流设备软件平台，帮助客户做运营。实际上为了适应互联网智能化的需求。    

   【毛海松】：我有一个体会，在淘宝上买了一个家具，发了30天，我追了这个货，我跟它交流了花了一个星期，后来勉强送到。整个过程查不到货物的追踪码，所有的过程，虽然今天谈工业4.0，互联网+，我觉得物流行业真实作业层面比较堪忧，从过去对互联网+和工业4.0的理解，我们现在做的一些事情，乃至今天介绍产品的时候，我们都是专著行业解决方案，虽然现在是细分市场，但是在里面集成技术系统应用，为客户提供完整解决方案执行，乃至达到客户的要求。设备和软件要去用的和学习的。库卡的很多东西值得我们去探讨，在工业4.0和互联网+在我们基础上服务客户，往前迈一步作出产品和服务给客户。    

   【杨广君】：我想你刚才有一个体验，网上购物的时候，你给客户工厂提供服务的时候，你的源动力是什么？    

   【毛海松】：从企业角度来讲，我现在的想法感觉做第一件事情就是做服务产品，这个产品集成硬件和软件，最后解决方案整合应用来做，这个包含了物流标准化，系统的集成，硬件的使用，从我们企业角度来说，从我们的定位来说，我们做的是物流的技术乃至系统集成。而我们最终给客户带来不仅好的体验，我们做这块成本下降了。我所用的是技术模式的优化和集成应用的达到。我觉得原动力就是想在行业解决方案作出国内物流行业真的精益和化和机械化物流运作和供应链管理。    

   【谢平】：我讲一下我们的体会，今天上午讲到中国在物流方面花的成本非常多，GDP以前是18%，17%左右，一些智能设备可能为了节省人工，实际不完全是。客户放在第一位对我们达到性能有非常高的要求。比如说客户每天可能处理订单量可能是几十万件，几十万件的订单可能有10%到40%是退货，这么大订单量要处理用人工工作量很大，包括我们做一些分拣，比如说快销品，这些大的快销品的厂商，他们对错误率的要求非常高，基本上不容许你出错，如果有任何的错误，客户是不容许的。我们分拣率达到万分之一，这个是对机器人的要求非常高。对分拣的东西也是非常难，有的分拣鞋，有分拣的衣服把不同的品类分开，这个有很大的挑战。    

    从我们角度来看，我觉得原动力是精准率，还有成本，这个是我们具体实践和体会。    

   【邱伏生】：一汽大众对物流要求非常高的。车对员工来讲，一汽大众也好，或者是上海大众，他们的物流管理在颠覆，在颠覆过程里面他们的趋势发展已经完全不是传统物流行业可以满足这个要求。在这个情况下，你刚刚提到一点，也有系统化的解决方案，不仅告诉你有多少辆车未来提供的服务不光是GPS，要提供是库存怎么走，是我怎么跟你提供更好解决方案，能够自动配送，甚至把所有的供应商做到智能化，别人做不到，你可以做到。谢谢。    

    【杨广君】：我非常感谢谢总，邱老师。我们同仁如果有问题可以随时提问，就我刚才的理解，以我做十几年做咨询项目的经验，任何一个项目要去开展的时候，必须要理解价值是什么，所以为什么要问毛总做服务创新的时候，你要引用，落地工业4.0，智能工厂等等，你首先理解为什么要末做？当在理解为什么要做的时候要清楚做成部什么样的。    

   接下来的时间有没有问题问三个嘉宾。毛总代表第三方物流公司，而且有非常明确的目标做这么一家公司。邱老师多年在物流供应链咨询非常了解，对中国供应链发展有非常大的  了解。现场的朋友们有什么样的问题想问三位嘉宾的。   

    【提问】：各位老师，我想问一下毛总和谢老师，我也是做物流，你是如何把除了做递送，运输工作之外，你的人才专门是不是有一个团队？谢老师是代理商，我们当地服务的时候团队比较小，我们如何能够进入到供应链以及物流这个链里面。谢谢？    

    【毛海松】：首先我很开心，其实要问这个问题，我和里面的问题不一样，其实说用工成本在不断在变化，而且各项消耗年年在增长，其中的核心价值就是要给客户体提供有竞争力的成本，你给客户做就是成本下降。你要想提高服务要加强投入，我这个问题也是当初面临的一些问题，我们当初仓库来说，2012年做的时候，在这个过程中，一直考虑跟库卡机器人在探讨，为什么不可以做的更加精准，每个月的成本起码60万有，一年600万，5年下来300万，我投这系统下去是多少钱，在技术创新和设备应用这块可以带来的成本降低，基于自己给客户做一些东西，有小众的东西往前推进，到全面应用，这个我们行业要做的事情，你把这个做出来，得到客户的认可，我觉得这个就是进步。    

    说到团队的问题，团队的成长也是有挑战的。刚才邱总说到的体系是大众要推的供应商的体系。我觉得对我们国内民营企业来说，很大程度在体系质量这一块，可能要有很强的意识。这样我们真正和从海外过来的跨国公司去竞争。    

    【邱伏生】：我从三个角度来回答，第一从理论角度来看，我的建议强调客户想要解决什么问题，它的痛点是什么，不要站在围墙外客户要什么，要站在围墙内看客户要什么。第二个做咨询的概念，我们今天企业谈咨询的时候，很多企业认为是骗吃骗喝，但是站在企业领导角度看问题的时候就不一样了，你解决它的痛点问题，就会找你。所以这是我的经历，我们拿方案的时候从来不讲有多少个咨询师。我们要解决落地的问题，他关注的问题。第三方面目前很多企业，尤其是制造型企业，成品和物流都有，像毛总这样企业不多。其实主机厂大部分有一个匹配的公司给他做，不管公司大小，你的核心能力在哪里？如果你有核心能力，大家都会找到你，因为我知道你是干什么的。如果你没有核心能力，你说能够比顺非要便宜，比谁人多，这个没有用的。所以用好你的核心能力，解决痛点这个才是问题。    

    【杨广君】：我们再给一个问题的机会。    

    【提问】：我请教一下谢总，你应该跟终端客户接触比较多。我想从你的角度   ，你跟终端客户接触比较多一些，对我们一些厂家，虽然在整个系统里面虽然是元件，对我们后续应用过程是模块开发说有没有一些要求或者是想法？    

    【谢平】：这个问题问的比较细，我们在银行，医药系统，奶粉都对机器人有很多的需求。从物流系统对机器人需求还是越来越多的，不断的增加。包括从系统来说，从成本都有很多的需求，这些细节可以会下探讨。从我们来看机器人需求是非常好的前景。    

    【邱伏生】：因为我正在苏州规划一个吸尘器的工程，他们用了16部库卡机器人，刚装上去一个月，我们的方案来了就把库卡机器人拆了。原因是什么？你的规划你的，我规划我的，大家没有连在一起，这个不是你的问题，是系统的问题。你给我输入什么东西，我给你输出什么东西，我们在这个里面发挥什么效益，如果讲这个机器人比谁要便宜，估计没有人买，现在不是搞机器人，是要能够解决什么问题。    

    【杨广君】：我听完各位介绍的时候，有三个词涌现出来。你的方案必须是科学，系统的，发展的。当变化的风吹起的时候，有的人会造墙，有的人造风车等等，站在风口我们承载制造强国的梦想，落地智能工厂的建设！（本文是嘉宾在GLSC 2015全球物流与供应链大会——GLSC智造供应链峰会上的演讲实录)