2015年7月8日，GLSC 2015全球物流与供应链大会在上海国际会议中心盛大开幕！会议进入第二天，在分会场“GLSC智造供应链峰会”上，中国供应链专业委员会主席邱伏生来到大会现场，向在场观众分享了“中国制造2025落地与实施路线”。

以下是演讲实录： 

中国供应链专业委员会主席邱伏生

【邱伏生】：各位先生，各位女士大家下午好，我叫做邱伏生，这本书叫做“工业4.0和中国制造2025落地与实施路线”。作为中国制造2025委员会，由工信部来牵头，两个国家来推动的。我跟大家一起分享中国制造2025与工业4.0落地，我参与到这本书里面大部分的会议，希望能够跟大家分享一下心得。

    关于我自己，我不多介绍了。目前主要是做企业供应链，中国制造2025基于中国企业的了解谈一下想法。下面是我参与绝大部分的项目。我从以下4个方面跟大家进行分享。   

    第一：中国制造2025精髓解读和点评。

    第二：制造的本质。

    第三：中国制造2025的发展路径和方法论。

    第四：如何与德国企业发展竞合关系等等。

    既然叫做中国制造2025，今天已经开始在走中国制造2025，没有人说的清楚工业4.0标杆是什么。中国有了中国制造2025一些路径，但是大家看不到，大部分从国家层面看问题。现在需要从企业层面来看问题。国家层面看问题，国家搭台，企业唱戏。我们的企业应该怎么走工业4.0，既依托中国这么好的政策环境走的更好，我们今天探讨工业4.0的时候，大部分企业都在解读工业4.0，我这个阶段已经过去了，高管应该探讨我为什么做工业4.0，以及如何做工业4.0，而不是如何讨论工业4.0。虽然海尔已经做了工业4.0，但是也是一个升级的过程，今天看到的海尔工厂不能说已经是工业4.0。

    你知道你的公司工业4.0和中国制造2025相似在哪里？花了那么多钱，我听过很多同行说，为什么花几个亿去建设工业4.0，你造一个洗衣机，造一个冰箱造出花来，但是另外一家企业是60个亿营业额，他们给出的数据销售费率是28%，工厂管理费率是8%，生产效率是11%。加起来他们是47%，60亿的47%相当于27亿左右，如果拿出10个亿建设智能工厂，像海尔的企业按照这个比例，应该是低成本的。  

    我们在探讨工业4.0的时候，大家都在路上。中国制造业工业4.0到底在哪里？我们现在的问题我们在昨天的结构中用今天的方法处理明天的问题，与我们的一起工作的主要是那些在前天的文化中创建了昨天结构的人，而他们不会亲眼看到企业的明天。那么，我有两副图，下面这副图是一个500强的企业，到今天为止我在中国走访了2000多家企业，他们基本标准化，自动化。在搬运的过程当中，有一个经历拿着简历面试一个企业，他问我一个问题，你会开叉车吗？一个30万叉车使用不当，可能给公司带来更大的成本损耗。

    他也问我一个问题，你管过仓库吗？我说管过。他说你知道我管了多少年仓库吗？我管了15年。我刚刚提升为供应链的总监，我现在要找跟我一样人来管理仓库，他把我废掉了。过了三个月之后，我到北大总裁班上课的时候，他们总经理就找到我，那个供应链总监很诧异是我，这个总经理更加激动跟我讲，你觉得可以解决这些问题吗？他觉得什么时候开始？我觉得马上，我觉得只要答应我一个条件，把这个供应链总监干掉，总经理说你跟这个小伙子有丑吗？我说不是，15年为什么没有本质的提升，未来要搞工业4.0，中国制造2025根本没有戏，因为都是被这个大佬控制了，我说要么换人，结果硬是换掉了别的工作。 

    我搞过很多项目，大概撤换了大概15个经理。他们都深埋这个文化里面不可自拔，但是中国制造2025是要颠覆。给一家工厂做了全过程透明化管理软件，但是这个总经理跳槽了，被同行挖走了。结果上来一个新的经理 ，每次有领导的时候，让供应商把物料排满，他说这样才可以有气势，就是一个作秀。于是把这个经理又干掉了。结果又调来一个总经理。所以由此来看，中国人要做中国制造，中国发展中国制造2025，最终是人才，应该把领导人培养放在首位。    

    工业4.0强调智能制造，也就是智能制造的制造业数字化，网络化，智能化。这里面有生活技术的创新，机械产品创新，产业模式创新。今天中国制造讲互联工厂，请问大家互联工厂互联是什么东西？是机器吗？如果是机器十年前花很多钱就可以买到，很明显不是。是什么东西？所以基础建设  里面有一个少了一个智能化建设。其实工业4.0，比如说乳液行业，其实你们发现乳品行业全自动化，尤其是蒙牛都是自动化，全部一体化，基本上可以达到智能制造。我们装备性的企业更加糟糕，因为内部不是智能化。我们要谈智能制造的时候，要换一个角度来看。    

    今天的中国企业是数字化，是数字还是数据？应该是数字化工程。马云在德国汉诺威演讲的时候讲到过。什么才是逻辑关系？整个部分没有串起来，你怎么实现智能化。一块地给你，一百个人可以给出一百个方案。供应链4.0的战略是什么，你想搞成什么样的。中国企业没有强调网络化，请问你是采购专业吗？没有，我们没有一位采购经理是采购专业出来的。中国很多企业已经用到机器人了，但是机器人动了，我们没有动，这样的机器人没有意义的。我们搞机械不是用来代替人，是帮助人干活的，什么机器换人是非常不人道的，我们不是不用人，是机器来干人干不了的活。    

    所以说对工业4.0和中国制造2025其实有很多的战略优势。大家看这个视频，有三个场景。第一个是机床，设备是不错的，这家企业号称是工业4.0，这些物料全部放在地上。我曾经不止问过大家，这种情况合理吗？什么叫做合理，什么叫做不合理？有一份文件可以这么干，他就这么干。反是过来他们觉得没有文件规定就是不合理的。    

    这家企业利润还不错，他拿物料要一个来回的时间，企业内部物流里面很多都没有考虑过这个问题。一个企业经营生产主要是体现在这里，就是物料和员工对接的问题，但是很多企业是没有  考虑到这个问题。如果这个是机床，这个物料即使很好的数据，还是没有办法进退的。中国大部分ATV都是被浪费的。所以中国制造2025会强调制造点在哪里，突破口在哪里，主攻方向在哪里？强调制造的基础在哪里。所有的专家都给出工业4.0的概念，但是只能当是一副画。    

    智能制造的四个阶段，智能制造是新一轮工业革命的核心技术，应该作为制造业创新驱动。智慧工厂是重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施的实现。智能生产主要涉及整个企业的智慧供应链、生产物流管理。不管工业4.0有那么高大上，我们回过头来发现，既然是中国制造，还是工业4.0，制造的本身还在，工厂还在，本质没有改变。业绩与中国制造的本质解读范式的根本变化。第一个制造的本质没有改变，第二是凸显了物流价值链歇腿的极端重要性。第三个计划，信息，物流系统全程差异管理和关注。第四从系统控制物料转为物料控制系统。从计划驱动的生产系统到自主组织的智能生产单元。第二实现价值链上所有的参与方面互联互通。    

    在中国的发展跟工信部一些专家在沟通的时候，中国跟德国不一样，德国是1.0，2.0，3.0，4.0他们很有顺序的走，中国未来是3比50的在走，就是3年走人家50年走的路。由串联式发展转为并联式的发展，1.0，2.0，3.0并存，不能排队发展，应该迭代并联，更为宽广的技术选择，日新月异的科学技术夜气信息技术，我国时间将大为压缩。是一次规划分布实施重点突破全面推进，以点带面，步步为营，寻找内部标杆和示范点。我们把应用的东西达成，在中国制造2025强调需求拉动技术，规划是一次规划，分布实施，重点突破，我们不仅要找到从哪一点突破，因为工厂已经在了，哪一个作为突破点是很重要的。    

    我们要探讨中国和德国的差别在哪里？我们有三个相同点。第一大家都处在一个时代，都处在互联网时代。第二都是升级转型的问题，第三处在同一个领域生产制造业。但是我们不同点在哪里？我国工业体制与德国不同，技术水平不同，双方面对的挑战不同，思维方式和管理风格不同。很多领域没有放在中国制造2025里面，我们怎么去应对？到底怎么搞？比如说南车北车，飞机等等，他们也需要工业4.0，目前是比较少的。未来的合作可能有技术水平不同，面对挑战不同，管理风格不同，未来可能是技术合作。    

    我们中国走出去可以学习日本，德国宝马，中国的企业很可能在1.0，2.0的情况下，我们怎么去进行迭代？不同的行业可能有不同的工业4.0。轨道也特点智能化潜力大，汽车行业智能化比例很大，家电行业智能化空间大。我们需要什么样中国制造2025？所以你怎么解决所有互联互通的问题，怎么样竞争力发挥到极致。如何针对全供应链的完善，如何将自己的核心竞争力发挥到极致，人才培养，尤其是领导人才。如何在数字化方面补课。谁是重塑制造业产业链和供应链的推手？不是政府。你可能在技术，模式，产品，服务，行业，产业链去考虑。

    实现路径基迭代升级之路：第一我们企业要产业分析和工业4.0的战略；

    第二企业工作模块一次规划分布实施；

    第三个打好基础，实现朴素的连接；

    第三个信息平台的重新构建；

    第四个大物流小生产；    

    这个给企业工业4.0和中国制造2025迭代及的路线，从纵轴来看，先实现标准化，精益化，自动化，模块化。从横轴来看做到精益产线，数字车间，精益现场，智慧工厂，智慧供应链。我们不能一步到位，这个是不可能的。我们要看路，而不是这副图。首先是领导思维变革，第二工业4.0概念而且，第三一次规划分布设施，第四个团队要迭代升级。（本文是邱伏生在GLSC 2015全球物流与供应链大会--GLSC智造供应链峰会上的演讲实录)