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红领李金柱:酷特智能C2M商业生态
2015-7-14
摘要:

个性化和大规模的生产是天生一对矛盾体,怎么把矛盾体解决好,怎么把不可能变成可能,这个用12年研究的实验,可以叫做价值观或者方法论。未来的消费者需求是不一样,包括对环境的要求,资源的要求,企业的要求,工业4.0就是让工业占据工业的优势,中国和美国进行竞争,怎么进行竞争?宝马汽车也没有实现在同一条生产线生产出不同的汽车,但是在红领集团可以同一条生产线可以生产出不同的衣服。

2015年7月8日,GLSC 2015全球物流与供应链大会在上海国际会议中心盛大开幕!会议进入第二天,在分会场“GLSC智造供应链峰会”上,红领集团副总裁李金柱来到大会现场,用了近一个小时时间,向在场观众分享了“酷特智能C2M商业生态”。

以下是演讲实录: 

红领集团副总裁 李金柱

【李金柱】:各位上午好,刚才主持人也简单介绍了红领集团的情况,今天的论坛主题是供应链重新链接,今天这个题目和前面专家题目不太一样。叫做酷特智能C2M商业生态。昨天开幕式的时候,物流和供应链都要体现价值,我们为什么要做物流,为什么要做供应链,为什么要做德国的工业4.0,为什么要做美国的互联网,我们要有一个目标,为什么而做。无论做什么,目标只有一个为消费者提供服务,满足消费者的需求。C2M的C就是消费者,M就是工厂,制造消费者到工厂的商业生态。为什么是商业生态?如果单纯强调供应链,强调工业都是不全面。

    我们真正满足消费者的需求,要完整的商业生态,如果讲链接,一个价值链可以理解为纵向的链接,供应链可以理解为跨企业横向的链接,产业链可以理解为综合的链接,真正满足消费者的需求,需要把点和点链接起来,一定要建立以消费者需求为核心的M,所以叫做C2M商业生态。这个观点是不是正确?我们可以分析德国的工业4.0和美国互联网,他们的目标就是一个,更好满足消费者的需求,怎么解决企业产品,库存,营销方面的问题,怎么解决现在全球经济面临的资源,能源的过渡耗费,环境的污染,解决方案只有之一个性化定制大规模生产,或者是大规模的定制。    

    在座的各位是不是认同这个观点,红领集团就是以这个商业生态以这个为出发点,沿着这条思路做下来的。我们用12年的时间,以3千个人的工厂做实验,投入了数十亿的资金,形成了这个酷特智能模式。用工业化的手段来制造产品,德国的汽车最贵是定制,是奢侈品,因为用手工做个性化的汽车,个性化的定制怎么满足消费者的需求,怎么解决库存的问题,怎么解决每个消费者碎片化需求的问题,就需要工业化的效益和手段来满足需求。要用性价比最好的产品来消费者的需求,我们要生产真正价格便宜,满足能力强,效率高,大家都可以接受的产品。我们工业4.0和互联网都需要解决这个问题。    

    个性化和大规模的生产是天生一对矛盾体,怎么把矛盾体解决好,怎么把不可能变成可能,这个用12年研究的实验,可以叫做价值观或者方法论。未来的消费者需求是不一样,包括对环境的要求,资源的要求,企业的要求,工业4.0就是让工业占据工业的优势,中国和美国进行竞争,怎么进行竞争?宝马汽车也没有实现在同一条生产线生产出不同的汽车,但是在红领集团可以同一条生产线可以生产出不同的衣服。       

    整个过程是人机有机交互,运用人的智慧和机器的运会完美结合起来满足消费者的需求。为什么可以叫做智能工厂,我们应用美国3D打印思维关系,借鉴了德国4.0的实验形成我们自己的方法。我们这个工厂是全球的客户,只要有网络的地方,无论是在月球,还是在南极,只有有网络可以在平台上自己设计产品,可以支持全球客户DIY设计,这个不受时间和空间的限制。第二个研发体系,包括做的模具,工艺,分配工序,整合等等所有的形成完整的研发体系,我们用了12年的时间,用了几亿的资金积累庞大的数据,来做完整的研发体系。    

    第三个所有的整个生产,经营,服务所有的过程都是用一个数据来驱动,就是消费者的需求,消费者平台上设计好自己的产品,中间没有任何的转换,全部是自动完成。如果要想实现数据的驱动,就需要形成标准的数字和符号。

   第四个在红领集团所有的员工都是在互联网上工作,真正实现员工和市场,用户零距离,跨国界时时的服务。我们可以时时感应在这道工序怎么满足需求,员工工序都可以感觉到怎么操作,用的什么工具,实现了全球可视化工厂。输进去是消费者的需求,输出来是真实的产品。整个定制的过程只有7个工作日,就全部完成。全球的需求7个工作日就可以完成定制需求未来需要5个工作日,未来就需要物流和供应链的配合。我想在座有很多来自工业和制造业,定制有的需要一个月,有的需要三个月,有的需要半年,而且价格是非常高的。我们完全可以按照消费者成本价为消费者提供服务,所以我们叫做C2M。        

    第三个核心价值就是工商一体化C2M商业形态。我们就完全可以满足消费者点对点的需求,我们认为互联网就是去中心化,去中间化。所以我们认为未来业态工和商是一体化,工厂直接满足消费者的需求。    

    我们怎么解决库存的问题,怎么解决营销的问题。用户自主设计,需求驱动生产,我们有一个强大的平台,每消费者本身可以自己设计,他变成了自己设计师,我们生产不生产完全由消费者说的算。所以叫做用户自主设计。在这个平台上解决第一个问题,解决所有中间环节,解决了库存的问题,解决了消费者个性化需求的问题。在这个平台人人是消费者,人人是设计师,人人是经营者,人人是创业者。在中国说的比较多销售商,在美国叫做产销商,在红领集团叫做C2M。我们做工业4.0,做工业互联网也好,追求的目标就是满足消费者需求,让我们的成本降低和效率提高,省掉中间的环节。

    我们要  商业生态,这就将是对C2M商业生态,对整个物流和供应链来说,是非常大的机遇。因为全球的客户,全球的消费者有什么愿望?要交互起来,沟通起来,原来是流动是片面,但是互动是全球性的,现在才可以叫做地球村,人和人之间实现没有障碍的交互。中国政府提出了一带一路,提出亚投行,这个互联网+链接60多个国家,44亿个人口,全球29%经济总量,对我们这种物流和供应链的机遇多么大。如果全部加起来又是什么样的状态?我想对我们的物流和供应链引领,带动作用多么大。当然对物流和供应链提出更大的要求,就是效率,质量,服务。    

    以前的定制7个工作日,7个工作日可以交互,发货,但是物流的时间我不敢说,在双十一,春节的时候什么可以到,所以说既是机遇也是挑战。    

    这套模式用了12年的时间探索出一条工业或者制造业,或者说整个满足消费者价值观和方法论,但是要把价值观和方法论像德国工业4.0推广复制,为更多的消费者服务,为企业转型升级提供服务,要把这套理论形成解决方案,为大家提供方法。所以我们形成了一个源点论数据工程——SDE。什么是源点论?就是消费者的需求,企业为什么存在?所有的经营,所有的供应链能不能存在,源点就是需求,我们所有的生产经营就是基于需求,我们做任何的事情都要以消费者来驱动,最终整合自己的价值链和供应链来满足消费者的需求。    

    我们创造了一个全新的产品叫做SDE,所有的软件开发都是自己开发的,我们都自主知识产权,我们企业从消费者的角度研究整个路径。核心功能就是互联网加工业的彻底解决方案。为什么叫做工业互联网,而是互联网+,就是互联网可以+工业,可以+金融,我认为德国工业4.0。我们的理论因为工业是主体,它承载了世界工业的支柱,所以把工业放到主体的位置上。互联网+为工业提供服务的。

    为什么美国人叫做工业互联网,德国人是精益求精,德国人创新是自下而上的创新,而美国人是自上而下的创新。中国的创新是混合性的创新,所以叫做互联网+工业的解决方案。最终要实现什么?去科层、强组织,自组织,高效率,低成本,高质量,低错误率的创新模式。    

    C2M商业生态和普通电子商务有什么不同?现在互联网在总理提互联网+之前,它只是解决效率的问题,没有解决商业的本质。要互联网发挥更大的作用,就是互联网发挥起来。为创造价值链的工业提供由C驱动M电商平台,由C来驱动M直接完成交易,中间没有任何的环节。工业互联网怎么以最短的交易,最高的效率,对低的成本满足消费者的需求,这个是互联网时代的未来。我们提供一站式全程彻底解决方案,输出我们的SDE工程。

    这个整个商业生态的图,我们整个商业生态跟第三方合作,这个是开放的平台我们有跨界,多品种,跨商业的商业生态。    

    C2M商业生态就是贡献惠及人类的全新商业文明,商业文明就是去中心化,去不正义交易环节,去不公开的环节,把互联网透明,分享,共享的特质真正为商业提供服务,为消费者提供服务。智能制造,工业互联网为消费者提供服务,为全球经济提供服务!本文是红领李金柱在GLSC 2015全球物流与供应链大会--GLSC智造供应链峰会的演讲实录)


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