2015年7月8日，GLSC 2015全球物流与供应链大会在上海国际会议中心盛大开幕！来自全球的物流行业专家、企业家汇聚于此，共商物流行业发展大计。本届大会的主题是“重新链接”，现场参会嘉宾一起聆听了最具远见的意见领袖观点、与最前沿创新者碰撞思想，亲身体验先行者的创新实践，并建立与世界的“链”接！

德国物流研究院中国首席科学家 房殿军 博士在会上做主题为 “工业4.0到中国制造2025”的演讲。

以下是演讲实录： 

德国物流研究院中国首席科学家 房殿军 博士

【房殿军】首先我跟大家分享一下中国和德国工业发展的现状，我们可以看到中国已经成为在机械制造领域的大国，中国制造在过去发展中，大家可以看是线性增长的，这个增长趋势非常令人惊喜。这个数据到2011年的时候是线性的增长，中国是一个制造大国，今后是不是能够大国的地位，是不是可以发展制造强国，这是大家共同关注的地方。

德国是一个制造强国，中国买了很多德国先进设备，尤其是世界很多一流的装备都是来自德国。德国工业总产值在GDP占的比例不像其他的国家在下降，也不像中国。2011年还在40%以上，现在只是30%多。德国和西欧这些国家工业产值GDP不断下降的情况，德国2011年到2012年反而增长了5%，德国的工业是发展的，德国的工业不仅强，而且走向更强。

这个可以看到中国和德国制造领域比较的关系。中国是低收入的国家，劳动力的成本比较低，德国人劳动力成本非常高，这个蓝色曲线代表正常情况下，人均收入是多少和工业在GDP占的比例的关系。我们都是在制造领域的一些强者，不同于德国在劳动力非常昂贵的国家实现了制造比例的增加，而中国在低成本社会里面。根据这个情况，我们看一下中国制造2025和德国工业4.0之间的关系。

德国工业4.0是一个科研项目，由科研项目上升为国家战略自下往下的趋势，在这个里面刚才也提到德国工程院扮演非常重要的角色。在这里面之所以能够扮演这个角色，佛劳恩霍夫应用研究促进会是一个总部在慕尼黑，人和财务统一管理的机构。

德国工业4.0的愿景是什么？我们要学习德国人在制订发展战略的时候，考虑到一些因素，首先要考虑底成本的个性化定制，大家都知道个性化定制，如果不考虑成本谁都可以做，但是低成本个性化定制是有难度的。我们看到德国做工业4.0考虑人的因素是非常多，考虑到人、家庭、生活和谐统一等等，这个是德国工业4.0非常重要的内容

中国制造2025是中国政府根据中国工业发展阶段，也参考了德国人在工业领域的一些发展经验，中国尤其是基于德国工业4.0提出了3阶段发展计划。中国人做战略经常用数字讲话，一条主线，有一些基本方针，也有一些基本原则，后面有一些专家会讲到。

我要分析的是做法不同，中国思维方式是自上而下的，中国有非常强势的政府，它有一些计划性，可以动用国力来推动。比如互联网+，我们从模式来考虑问题。德国是自下而上考虑方式，他们首先要研究技术。他们是智能互联的，数据采集回来之后，才能实现顶层的控制，顶层的优化最终实现作用智能服务的要求。

在这个里面思维方式是不一样的，德国人建立工业4.0策略的时候也考虑到一些其他的因素，比如说有一些设备在中国被拷贝，仿造，将来这个系统一旦做到智能，不仅局部智能，在云端进行统一管理，信息随时采集随时控制的，这个时候再去仿造，整个智能部分是不能仿造的。这方面从德国战略来讲，有这个方面的考虑保证产品竞争性，保证大国地位。

德国已经处在3.0往4.0发展的阶段，大家到德国很多企业看到，智能化程度非常高，再加上互联互通，和智能制造的结合，德国迈向工业4.0是顺理成章的事情，因为他们的发展从下而上的，工业有这个基础，政府有一些相应的战略指导就可以往这个方向走，中国有很多的企业没有达到3.0的水平，有的甚至在2.0的水平。

我们看到很多中国企业处在这个阶段，我们系统性都没有做好，流程都没有优化，我们就想一步走到工业4.0，这个是不现实的。

我们应该学习德国什么东西？我们研究一下德国工业4.0和他们智能服务，两者之间对我们今后的一些参考。大家主要听说德国有这么一个项目是工业4.0，但是还有一个项目是智能服务世界。他们的目的就是为了把技术落地，把商业模式落地，最终能够达到对德国整个社会的提升作用，在这里面可以看到德国有两个政府级大研究项目。一个是工业4.0，另外一个是智能服务世界，中间有一个智能装置，我们通过工业4.0生产的设备，产品都是智能，它是互联互通的。只有这个情况才能做第二步智能服务，基于互联网新型服务模式是德国人现在重点来推，在工业4.0的基础上一定会出现新的模式。

我们要实施工业4.0有很多的课题，中国有一个说明物联网是它的环节，传统信息技术，传感技术将来一定会扮演非常重要的角色，博世公司一会给大家介绍这方面的内容，机器人以及新型生产系统，但是我们离不开物流。没有物流工业4.0是行不通，因为物流要把大家串起来。    

整个模式和信息架构也在发生的变化，传统这种中心控制的金字塔管理模式，尤其是信息系统将来会发生根本的变化，它是一步一步走向离散式，分散式智能方式。在里面除了技术之外，还有管理模式和组织架构的创新，我们觉得中国企业有这方面的能力，我了解到海尔做的工作值得大家研究和学习。在工业4.0时期我们需要新型管理模式，新型的企业架构，未来的趋势既有分散，又有集中，资源的集中是一个趋势，我们在云端把很多的数据集中在一起，我们很多控制在离散的状态来进行。局部智能来实现个性化的生产和定制。

我提到一些实施的策略：第一点蓝海战略，我们一定要进行一些颠覆性的创新，在这里面谷歌，或者是特斯拉，他们做的很多事情完全是颠覆性的，他们的创新理念，在机器人，无人驾驶，新能源汽车方面有很多的创新是颠覆性的，它可以一步走到工业4.0创新。我们用新技术解决老问题，我们建立新智能工厂，这些需要一步一步来走，对物流来讲也可以借用新技术来发展新的东西。

其他的策略可以看到模式上的创新，比如说很多公司过去是生产型的企业，现在不仅搞生产，也搞服务，像博世把自己的软件部分独立出来，提供增值服务。我们可以把产品加上服务来扩大，过去是卖产品，现在是卖产品+服务，很多企业在维修服务挣了很多钱，但是这些还不够。制造拥有加操作这种模式也是非常重要，客户要的并不是产品，他要的是服务，比如说一个农民并不是卖一个拖拉机怎么样，要的把粮食收成好就可以了。将来卖拖拉机要负责客户的地耕好，粮食收回来，我们上升到智能服务模式的时候，一定会出现的。大家注意到从卖产品的方式一定转换智能服务的方式，只有这样在未来在竞争当中获得更多的优势。

在21世纪数据的重要性？大数据提炼出来都是黄金，石油，都是非常有价值的东西，中国企业是非常有我们一些后发优势的。（本文是德国物流研究院房殿军博士在GLSC 2015全球物流与供应链大会上的演讲实录)