奔驰卡车部门在汉诺威商用车展上推出了未来卡车2025，以前瞻的眼光预演10年后公路运输工具的变革。这款卡车拖头并没有安装进气格栅，不过变化丰富的LED光源充满了整个前脸。车内布局也不拘一格，平整的木纹地板让空间显得宽大无比。据悉该车还配备了先进的公路识别和导航系统，可实现自动驾驶。

奔驰Future Truck 2025拥有流体式车身线条设计，前脸部分结合了空气动力学的流体力学，挡风玻璃酷似遮阳帽，摄像头取代了传统的外后视镜，车内侧面还有一镜子反馈后视情况。车内中控台使用的液晶显示屏可读取行车数据，当驾驶员采取自动驾驶模式时，车身的LED灯组将会由亮银色变为浅蓝色，转向灯看起来为黄色，LED灯泡组代替了保险杠左右两侧的传统头灯，极具特点。

Future Truck 2025最大的特点便是搭载“Highway Pilot”的自动驾驶系统，配有四个雷达及WiFi功能，让它成为目前已知最先进的自动驾驶系统，前置雷达传感器的扫描距离为250米，扫描范围为18度。近距离传感器的扫描距离为70米，扫描范围为130度。位于挡风玻璃后车内仪表盘上方的立体摄像头也可以扫描车辆前方的路面。立体摄像头的扫描距离为100米，水平扫描范围为45度，垂直扫描范围为27度。车侧部分则依靠左右两侧均可展开170度、扫描距离60米的侧向雷达涵盖车辆周围范围，雷达传感器具备识别车辆、行人、路标等移动或静止中物体的功能。

行径路线经过订车电脑计算后，通过V2V（vehicle-to- vehicle）、V2I（vehicle-to-infrastructure）等车联网系统，搭配车内建半径范围可达500米的WiFi来传递车辆信息，就能确保自动驾驶均能行驶在各自的路线上。

梅赛德斯-奔驰表示，该模型车有幸在德国马格德堡A14高速公路上进行了测试，完全可以实现在实际道路行驶的情况下实现自动驾驶，最高车速来到85公里/小时。奔驰Future Truck 2025还配置了自适应巡航系统、自动刹车辅助、车道偏离警告以及“前瞻性”巡航控制系统，该车还可以根据地形和路线来调整车辆的速度等。

戴姆勒Lkw负责人Wolfgang Bernhard也表示，Future Truck 2025是一个很不错的机遇的同时，也将对未来公路运输车辆带来巨大的挑战。当然技术是可用的，但也必须建立在法律允许的框架内，因为我们需要更高效更安全的汽车驾驶，也希望自主驾驶的卡车在未来10年有个很好的开始。