《The Street》刊登了题为《专访菜鸟总裁童文红：阿里巴巴如何将商品送达3.5亿用户》的文章，详细阐释了菜鸟网络提升物流效率所做的努力、中美两国物流生态系统的差异等。

以下为文章全文：

　　2014年“双十一”，这个中国最大的购物狂欢日，阿里巴巴旗下电商平台产生了2.78亿个包裹。如何将这巨量且横贯全国的包裹安全送达，成为阿里巴巴集团关联公司菜鸟的责任。

　　为了提升物流服务体验，阿里巴巴于2013年5月牵头创立了菜鸟。不过，阿里巴巴并不是自己做物流，这家已经比肩亚马逊的企业选择了另外一条新路：联合另外15家快递企业等合作伙伴共同努力将阿里巴巴旗下电商平台产生的巨量包裹送达买家手里。

　　亚马逊在美国持续提升物流速度，并持续扩张可送达地区，阿里巴巴也在中国做着同样的努力。2015年5月，菜鸟督促合作快递企业努力提高物流速度，同时，菜鸟也在努力规范行业运作规则，菜鸟要求合作快递企业不要参加天猫、淘宝卖家发送空包裹的“炒信”行为。就在此前两周，阿里巴巴还宣布投资菜鸟的合作快递企业之一“圆通速递”。

　　随着阿里巴巴涉猎跨境电商，这类投资越发显得重要。就在上周，阿里巴巴创始人暨董事局主席马云访问美国，力图争取让更多的美国中小企业进驻阿里旗下电商平台。随着越来越多的跨境商家进驻阿里电商平台，菜鸟也面临着不断增长的跨境物流的考验。

　　为了更深入的了解这家全球最大的电商企业是如何解决物流的，TheStreet 专访了菜鸟总裁童文红。以下是仅做了文字编辑的采访实录。

　　问：为什么菜鸟和阿里巴巴决定与第三方物流公司合作，而不是自己做物流？

　　答：菜鸟选择的是平台模式，通过数据共享和能力协同，让第三方物流服务提供商来完成运输和快递服务，以此保证为商家和消费者提供高质量的物流服务。这种平台模式的延展性在2014年的双十一活动中得到了充分体现，菜鸟的物流网络成功处理高达2.78亿的快递包裹。

　　这样的物流平台模式让菜鸟能够迅速的将其服务延展到中国的每个角落，包括三四线城市甚至是乡村地区。另外，通过与众多第三方物流服务商合作，菜鸟能够更加集中精力提升自身的大数据能力，并致力于改善物流基础设施，以推动整体的快递效率并更好地满足商家们的需求。

　　很多时候，我们必须要有开放的心态，相信在很多方面，合作伙伴可以比你做得更好，他们可以为用户提供更好的服务。

　　问：中国和美国的物流生态系统有什么不同？

　　答：随着中国经济的快速增长，物流行业也蓄势待发，面临增长势头；但是整个行业仍处于起步阶段，市场分散，服务提供者众多，但是同质化高而且服务种类有限。

　　中国电子商务的蓬勃发展也对物流公司提出了挑战，目前物流已成为中国网络零售业发展的困难之一。

　　问：你们在改善快递速度方面有做哪些努力？

　　答：菜鸟希望通过大数据的方式，连接物流服务提供商、仓储及配送中心等，让平台上的参与者能够互相分享信息，包括订单、快递情况及用户反馈信息等。这个信息流动平台帮助物流公司能够更加高效的为商家和消费者提供高质量的服务。