“我骨子里就是闲不下来，爱折腾事儿”

    谢勤说，他是阴差阳错进入物流这个行业的。大学毕业之后的第一份工作，是在一家物流企业做市场，这偶然的涉足成为他十多年在物流行业深耕的起点。

    后来又经过多个岗位的变换和升迁，谢勤很快成长为一家分支机构负责人。“但我骨子里就是闲不下来，爱折腾事儿，总觉得应该要自己干出点事儿。”谢勤说。他辞职了，并开始人生的第一次创业——物流咨询。

    当时，物流还只是一个新兴行业，物流咨询更是空白。“朋友都反对我做这个事，所以最开始只能单枪匹马。”谢勤坦言，虽然自己看到了其中的机会，但第一步是非常艰难的。

    幸运的是咨询业务很快有了起色，但此时谢勤心里又琢磨起以劳动密集著称的传统物流行业未来的变革方向。“要突破人力成本的瓶颈，必须充分整合利用社会资源。”谢勤表示，尽管当时还没有众包的说法，但自己在２００８年思考的这个问题，形成了人人快递模式的雏形。

    酝酿了很长时间，也做了不少准备，人人快递终于在２０１１年由新成立的创物科技正式开始运作。谢勤告诉记者，朋友们都劝他不要再折腾了，但他已经把这当成了人生的第二次创业。

“创业也是自己不断突破自己的过程”

    物流咨询出身的谢勤认准了行业发展的趋势，并找到了撕开行业变革的切口，却没能摆脱传统行业思维习惯的掣肘。

    作为一个互联网创业项目，谢勤一开始并没有意识到需要找一个靠谱的技术合伙人，导致其产品上线时间一再拖延；同时，人人快递运营初期不是通过免费策略占领市场，反而向用户提取费用的做法，也被认为相当外行。

    “本来我们起了个大早可以赶个早集，但却因此付出了沉重的时间成本，和后来者站在了同一起跑线上。”谢勤坦言，自己当时确实还有很多传统认识没能和互联网思维进行融合。

    “但现在我的角色已经发生了根本的变化。”谢勤说，“最早整个产品包括一些交互的设计都是我在想，我要发表意见。不是说不该去管，而是管得有点过了。现在这些工作分别由产品总监、技术总监和运营总监负责，我的任务就是协调和制定发展战略。”

    在员工们眼里，谢勤这两年的改变十分明显。过去，他们有不同意见要说服他几乎是不可能的，后来有不同意见也就不提了。现在不一样了，只要有意见，大家都敢讲敢提，而且愿意讲。

    “我也觉得自己需要改变，要学习怎样运用资本的力量，怎样发挥员工的智慧，怎样赢得市场的青睐。我在做这样一个互联网产品的时候，自己应该是一个怎样的身份角色。”谢勤表示，创业也是自己不断突破自己的过程。

 尽管过程并不十分顺利，但人人快递仍然凭借其独特的模式赢得了市场和资本的认可，目前更以一个传统物流服务“互联网＋”的姿态搅动了整个行业。

    “传统的物流企业包括一些快递公司，都在思考用我们的办法来解决人力资源的问题，突破当前发展的瓶颈。”谢勤说，“而对于Ｏ２Ｏ领域的商家来说，解决配送最后一公里的问题，出路恐怕也在这种模式。” 人人快递是一种典型的众包模式，即基于用户诚信体系，将配送、捎带、代购等任务以自由自愿的形式外包给非特定个体，用一对一的方式实现高效快捷的个性化服务。

    谢勤认为，众包就是当下互联网创业的风口，这种模式能否成功关键取决于两个门槛，一是政策，二是信任。“政策上大家可以探讨，目前实际是有很好的大环境。人人快递的重点，是要建立支撑‘人人自由互助’的信任体系。”

    “我创业就是要做别人没做的，或者就做规模最大的。众包的模式可能会根据不同的需求进行改良，出现不同的发展阶段，但它的本质不会变，创新的思维不会变。”谢勤说，我追求的不是昙花一现，而是要做出真正有持续生命力的产品，也许过程当中会走很多弯路，一旦成功则会事半功倍。