德马集团是国内知名的物流自动化输送分拣产品解决方案提供商，其物流自动化系统以其高品质、标准化、模块化的特点，被广泛应用于快递、电子商务、烟酒、医药、食品、饮料、服装、通讯、超市等行业的大型物流中心。公司在上海设有现代物流技术研究院，长期致力于物流自动化输送分拣的前沿技术和关键设备的研究与开发，成功地完成了多个国家级重大新产品；多个国家级重大火炬项目；多个国家重点创新基金项目，是国家重点高新技术企业。日前，我们有幸采访了德马物流技术研究院院长马贤祥先生，请他就行业发展的总体情况作一详细介绍：

Soo56:请问是什么样的契机让您加盟德马？又是什么契机让您就任德马物流研究院的院长？

马贤祥：加盟德马公司，实现下海创业，是我人生当中的一项重要选择。之所以做出这项选择，我主要出于两个方面的考虑：

第一是出于对德马企业家精神的感佩。认识德马是十年前的事了，那时纯属业务来往，别无他想。但后来从认识德马到认同德马，直至我下决心离开工作二十七年的研究所，带领一班人下海创业，这个人生转折动力起源，还要从认识德马集团总裁卓序开始。工作关系使我们经常接触，在近三年交往中，我耳闻目睹了三所和德马这样两个不同所有制的单位，在资源相差悬殊的情况下所呈现出来不同的发展轨迹，使我萌发了有机会想下海创业的念头，当时这只是一个想法，最后使我毅然走出三所实现创业的还是在卓总执着的创业精神、对技术的追求以及他求贤若渴之情感召下决定的。

第二是出于对物流专业的坚持。从学校毕业，本人一直从事邮政物流自动化技术的研究、产品研发及系统方案设计，对于物流分拣技术的应用研究尤为专长。早在八十年代，我在国内邮政分拣设备中的高速单件分离技术、高速低噪传输技术等研究领域及邮政自动化应用方面已有一定造诣，曾主持了多项部、院及市重点项目的开发和研究工作，是八五期间国家重点企业技术开发项目“OVCS信函自动分拣机系统”、理信分拣合一信函处理系统和市人大计算机选票自动处理系统项目研制的主要负责人之一，先后荣获邮电部科研成果一等奖和上海市科技进步奖。正是由于我有这样的专业基础，再加上德马对物流技术追求卓越的精神，使加盟德马成为了我的首要选择。

于是在2002年，我们和德马在上海漕河泾高新区成立上海博奕物流技术有限公司，开始合作创业。2005年为整合优势和扩大规模，根据德马公司战略规划发展需要，博奕和其他几家公司归并于德马集团，并由我筹建并负责德马物流技术研究院，负责德马公集团的新产品研发和技术管理工作，主要职能和任务是为德马集团承担新技术发展规划和新产品研究开发，为企业提供具有市场前景和产业规模能力得新技术与新产品。这次整合，为我们公司的技术良性发展搭建一个良好的科技创新平台。几年来，我带领课题组成员研究出多项科技成果，申报了多项现代物流技术专利，如：地面链小车自动输送技术、无线仓储管理技术、在线式分路输送技术、对称双向高速线性导向分拣技术、内循环多路向垂直分拣技术，直线型交叉带分拣技术等，并成功地应用于烟草、图书、医药、快件等行业。主要业务成就和工作成果有：地面链小车自动输送系统被应用于深圳国际机场海关快件处理系统；在线式分路技术被应用于上海浦东国际机场海关快件监管系统；内循环多路向垂直分拣技术被应用于浙江新华集团公司翠苑图书配送中心、国药上海物流配送系统；对称双向高速线性导向分拣技术被应用于许昌烟厂配送和北京宅急送快件分拣；直线交叉带技术被应用于广州图书馆项目的竞标。其中内循环多路向垂直分拣技术，直线型交叉带分拣技术和轻型线性导向分拣技术等三项技术设备填补了国内空白。

通过团队的不懈努力，德马物流技术研究院已成为浙江省注册的重点企业研究院，也是省内（乃至国内）唯一一家专注于物流输送分拣技术研究个应用的民企研究机构。根据公司的发展规划和趋势，下一步我们将不断学习和掌握国内外物流分拣领域最新技术，使德马在完善输送分拣技术产品的同时逐渐将技术重心转向物联网智能搬运技术领域，我们的目标是实现该项技术成为全国的领头羊。

Soo56：管理科研工作与自己去做科研有哪些区别？工作中的宝贵经验或难忘的教训有哪些？在管理工作中有哪些新的感悟？

马贤祥：首先个人认为管理是一种责任而不是一种权利。过去曾认为“管理”就是命令、指挥，我叫你干什么你就干什么，管理者和被管理者是命令与服从的关系。没有悟出“管理”最核心的内涵。所谓“管”，在我看来，所谓“管理”，就是“管之以理”，根据事物发展变化规律进行疏通、协调，实现对社会资源的有效沟通与调剂，最大限度发挥社会资源的效能，使人尽其才，物尽其用，财尽其流。管理的核心，是社会资源的优化配置。

研究院建设初期曾存在着对企业或部门认知和工作目标不清楚、研发人员缺乏个人发展空间、没有成就感、形不成良好的工作氛围等问题，期间花精力搞了些流程和制度，但没能有效地贯彻和实行，研发人员工作积极性不高，缺乏原动力的创新思维，流程制度执行效果也不好，碰到具体问题拿不出应对措施，只能靠请示上级领导主观臆断来指挥，其结果是各级人员责任不到位，执行力不高，造成研发的新产品未能按时按质完成，不能满足事业部和市场需求而成为真正的订单产品。

由此认识到，管理科研工作意味着合作精神，管理者应该放弃等级意识，以民主平等的态度与下属结成合作伙伴关系，正如项目管理不是把人管住，更多的是为项目实施提供支持一样。管理也意味着责任，科研工作在确定年度目标后，院部管理层首先要树立责任意识，一个明确的、经过努力可以达到的目标，对人们有很大的动员和激励作用，特别是有才干的人愿意接受先进目标的挑战，在实现目标中施展才能。一个企业领导者能够适时而正确地建立目标，对目标完成过程中可能出现的各种意外做充分预期，下属就会感到他的领导者是有事业心的，是有领导能力和工作魄力的，这就起到了动员员工的作用；相反，如果目标选择得不正确，或缺乏挑战胜，下属的积极性就会受到挫伤。确实，管理是一种责任而不是权力。

Soo56：您认为科研工作最重要的是什么？工作中宝贵的经验或难忘的教训有哪些？

马贤祥：从实践看，搞好科研不是一件容易事，必须抓住科研工作中的几个关键点，关键点的问题解决了，科研工作才可能顺利开展。

◇ 抓科研的领头人----院长

开展专业技术的研究与应用，院长应成为一面旗帜。中国教育学会会长顾明远教授强调：“一个研究机构因为有一位好的领头人而迅速崛起，也因为一位庸庸之辈而日落千丈。院长之于研究院，犹如灵魂之于躯体。”有了他，整个研究机构就像一支精锐的部队，每个科研人员恪守岗位，目标明确，流程严明，勇往直前去夺取研究课题的一个个胜利。院长的工作会千头万绪，但院长必须学会“弹钢琴”，尤其在科研工作上弹奏出“强音”。积极参与规划企业技术发展路线图，和新技术产品开发计划的制定，带头主持课题研究、撰写科研论文，在实践和理论层面上有所突破，有所建树。显然，院长的科研热情调动起来，科研人员才会主动、积极地开展科研工作。 

◇ 抓科研的动力----学习

在企业研究院中，科研工作已不仅仅是光应用知识的地方。科研人员的知识积累依靠学习，工作创新在于学习，新技术了解和应用也依赖学习。德马物流技术研究院的科研人员来自五湖四海，他们有着不同的学科背景和各自的企业文化认同感，有些科研项目在实施过程中进行过许多有益的尝试，但仍未能揭示出带有本质性的内在规律，缺乏理论深度，究其原因，主要是揭示在科研过程中缺乏学习培养，尤其是对新理论的学习、研究，以致到了研究的关键时刻，深不下去了。因此，为推进科研工作不断向新、向深开展，研究院必须做好以下工作。其一要构建学习平台和培训机制。研究院需要尽可能完善科研工作流程规范，有计划地对其组织专门培训，使之进入德马研究院的科研人员对科研工作流程和表单编写均有统一认知。其二要开展有组织的学术交流活动。各技术学科负责人要列出下属科研人员的技能必读书目，有计划地组织邀请专家学者讲学、请名师作专题讲座；开展小型多样的学术论坛、学习沙龙等活动；鼓励科研人员“与大师对话”。 其三是要建立良好的、长效的学习机制。为科研人员学习、进修提供时间和经费上的保障等。通过学习和激励机制，科研人员才能不断注入“源头活水”，出现鲜活的思想，产生创新灵感，从而使研究院整个的科研工作充满活力与生机。 

◇ 抓科研工作的目标----选题（新品立项）

研究院科研工作开展必然涉及到新产品题材的选择。多年实践我们感到新产品立项须“三忌”：即切忌过于“标新”、“图大”和“贪多”，不是开发的产品技术越超前、越先进越好，而是研发的新技术产品要简洁好用、好的性价比，性能指标符合客户要求即可；题材的立项原则既要要符合当前公司业务发展的刚性需求，也要观察和考虑新兴行业的业务在颠覆性变化过程中对技术装备需求的中远期规划，同时，还须思考立项题材是否符合企业的资源承受能力、国家政策背景及科研队伍素质等，确保公司业务发展和科研成果“双赢”。

Soo56：在建立行业标准方面您自身做了哪些工作？德马做了哪些工作？

马贤祥：德马是国内专业从事输送、分拣设备厂商之一，十多年来一直致力于输送、分拣设备的研发、生产和销售，公司属下的企业研究院设立标准化机构，在产品可靠性及标准化体系等方面进行专题研究和管理。Damon产品除应用于国内物流配送中心外，还远销欧澳洲、欧洲、日本、韩国、美国、非洲等多个国家，还与全球前20位系统集成商有过合作和长期提供工程配套输送设备。自2009年公司战略调整以来，Damon不断调整产品结构，体现专业，积极开展对外合作，以更加切合中国市场需求的产品赢得了各行业越来越多的用户，其中输送机和辊筒的销量分别约为5万米/年和300万支/年，各约占国内市场份额10%和30%，被行业荣誉辊筒专家之称。Damon能提供的输送机产品主要有各种托盘、箱式输送机、零压力积放输送机以及针对快件行业各类输送设备，分拣设备主要有滑块式分拣机、交叉带分拣机、转向轮分拣机、窄带分拣及多入口垂直分拣机等，目前这些设备已制定了德马企业的产品标准，但尚未有国家和行业相关的产品规范和标准。

为配合我国物流也快速发展的需要，积极响应国家“十一五”规划纲要明确提出“加大发展现代物流业”，以及国务院国发[2009]8号通知中提出“制定物流标准专项规划”的任务，结合标委会工作设想中拟重点开展的工作内容，德马根据企业发展需要，特申请参加以下物流设备的产品标准、规范修制定工作，内容具体列表如下：

近几年电商、快递、服装、医药、烟草、电子、快消等物流市场保持快速增长态势，各行业巨头在全国纷纷进行物流布局，斥资筹建适应自身发展的物流配送中心，越来越多具有较高技术含量的输送设备投产使用，以纸箱和塑料周转箱为主的订单拣选配送几乎用到了各种类型的辊子输送机，辊子输送机在各物流系统设备的运用占到一半以上。这些物流中心对辊子输送机在承载能力、运行速度、噪音控制和智能输送控制方面的要求越来越高，同时对组成整个系统的各种输送机快速和灵活组合也提出了更高的要求，以满足业务量的快速增长和后续规模扩展需要，输送机的标准化设计和大批量定制是市场的发展趋势，这对新形势下的输送机采标提出了新的要求。Soo56：为了推动行业进步，您还有哪些计划？愿望？

物流装备标准化工作事关我国物流产业发展、经济结构调整的大局，也是一项科学性、社会性和系统性工程，需要行业、企业和专业机构的广泛参与、共同推进。德马作为标委会成员之一理应积极参与和配合，并将在标委会的指导下进一步发挥好标委会成员应尽的义务，以高度的责任感和使命感，协同标委会努力开创物流业输送分拣装备标准化工作新局面。