德国物流研究院（Fraunhofer IML）于2003年研制出了全球首台轻型高速穿梭车MultiShuttle，经过10多年的技术创新与升级，穿梭车技术现已成为全球物流领域不可或缺的自动化仓储与搬运技术。

穿梭车的技术优势

穿梭车系统能够克服传统自动立体库中堆垛机自重大（是有效载荷的几倍甚至几十倍）、柔性差等缺点，具有下列特点与技术优势：

出入库能力强，是传统自动立体库10倍以上；

支持高效拣选作业，可减少拣选员等待时间，提高拣选效率；

布局柔性高，适合各种厂房结构，可最大程度利用厂内空间；

实现更高存储密度：支持货物多深位存储和操作，提升机能连接上下工位确保最大化存储密度和空间利用率；

实现精确排序，以准确的排序将货物输送给拣选站或生产线工位，实现无转运自动补货；

能力冗余。物流中心内可准备几台备用穿梭车，以满足峰值需求；

可拓展性：在任何层面可轻松加入更多穿梭车，进一步提高出入库能力。

处理多种包装形态，如料箱和纸箱；

克服传统自动立体库缺点，为需求和货物品规波动大的行业，如零售、电商提供自动化解决方案。

两栖穿梭车：MultiShuttle Move

穿梭车技术的面世，打破了物流中心自动化解决方案多年的沉闷局面，引领着物流技术装备行业高调迈入21世纪。

德国物流研究院于2011年成功研发出可在货架和地面行走的两栖穿梭车“魔浮”——MultiShuttle Move。

有别于传统无人小车的是：MultiShuttle Move每个小车都是独立的，有独立的“思想”。其在行走过程中，需要与其他哪些设备联网沟通；遇到障碍物如何处理......都可以非常智能地独立完成。

RackRacer：打破穿梭车最后的技术瓶颈

2014年汉诺威物流博览会上，德国物流研究院又推出了可自行攀爬的"蜘蛛车"RackRacer，其克服了穿梭车依赖提升机变换层高的局限，打破了穿梭车技术中的最后一个瓶颈——提升机对流量的限制。

RackRacer 可以实现水平移动和对角线攀爬；

RackRacer 是一种最新型的柔性小型自动立体库技术。

高效，灵活和智能是穿梭车技术未来的发展方向。

相信在不久的将来，智能化的新型穿梭车技术将能逐步代替传统的自动立体库和连续输送设备，大量应用到企业内部物流各个领域，完成各种物流作业，实现各功能区域的无缝自动衔接！