自“国四”颁布以来，各个企业都加入到了改革的大军之中。其中，东风汽车公司走自主创新的路线，不仅生产出符合“国四”标准的卡车，而且还拥有国四自主发动机。接下来，就跟着小编对东风汽车有个更广泛的了解。

拥有最全国四商品线

覆盖完整系列的驾驶室：V系列、S系列、M系列、L系列、XL系列；总重从2.8吨到16吨，几乎涉及全部轻卡吨位。功率覆盖更是完整：从88到160马力；轴距也是覆盖相当完整：从2500mm到5200mm。

拥有最优国四技术路线

采用国内外先进的高压共轨+SCR技术和高压共轨+EGR+DOC+POC技术，对排放的废弃物更有效的处理。

拥有最良操控性国四轻卡

东风汽车在许多地方的有创新和升级：拥有最优良操控实现的液晶冷光仪表。MP5+倒车影像，让驾驶和操控体验更加畅爽。配置双助力系统，让操控更加方便。添置航空座椅，使得驾乘操控最舒适；还有更人性化的地方，整车离地只有940到980mm，让上下货更加的方便。

针对国四排放标准，东风股份共提供了两种技术路线：其中包括采用五十铃技术的D28发动机，采用日产技术的ZD30发动机，还有美国康明斯技术的东康发动机。和目前国内大部分国四轻卡一样，主要采用EGR技术路线。

D28发动机介绍

D28是东风自主研发的7J发动机，及在4JB1基础上的升级版。该发动机兼备东风、日产两大集团技术优势，产品相对以往技术都有很大的改进和提升。同时比市场同类发动机质保里程提升20%，超长保修里程达到2年/60000公里。

康明斯ISB介绍

源于美国康明斯先进的设计和精良的制造，废气旁通阀的设计使低速性能更完美，动力性更好。ISB发动机是业内同级产品中的“标杆”产品。随着排放法规的日益严格，ISB凭借着稳定可靠的产品平台和可持续的技术发展优势，成为全球主流卡车的首选动力。

玉柴发动机YC4FA-40介绍

原型机来自日本，德国FEV专家参与全程开发，与日本YAMAHA联合进行机械开发和过程质量控制。独一无二的YC-Ⅱ燃烧系统，油耗低、震动噪音小，环保舒适。高强度合金缸盖、先进的内冷设计，可靠性全面领先。

朝柴发动机CY4102-CE4C介绍

在中国轻型车动力市场，朝柴的产品一直占据首选地位，除品牌优势外，内在品质一直是朝柴赢得市场美誉度和忠诚度的王牌。CY4102-CE4C系列柴油机以东风朝柴经典产品CY4102BZLQ为基础，各总成零部件与CY4102全系列柴油机具有很强通用性，便于整车匹配、售后服务，降低了使用成本。整机体积小、重量轻、结构紧凑、低速扭矩大、动力储备充足，具有优良的动力性、燃油经济性、可靠性。

常柴发动4F20TCI介绍

常柴4F20TCI系列发动机机适用于皮卡、SUV、轻卡等车型，是在常柴485发动机改进而来。能很好地适应各种极端条件，在零下35度环境下能顺利启动，在高原上仍能保持良好的加速性，所配套车辆的加速时间仅为国内同排量发动机的一半，能充分满足配套车辆的动力性要求。