当你驾车去停车场时，对停车、开窗、取卡的一些列繁琐动作是不是很无奈?当你经过高速路收费站时，对漫长而又龟速的交费车队感到郁闷?当你的爱车挡风玻璃上被贴上很多检验合格证的“牛皮癣”感觉很不爽?汉脑数码科技推出的机动车RFID电子标识解决方案让这些烦恼得到了轻松的解决。

                                   纸质电子标识卡
　　读写距离达13米，支持车速180km/h
　　汉脑数码总经理助理陆成建透露称，以往国内外推出的电子纸质标签贴在汽车挡风玻璃内侧后读取距离仅3米，而国家投资上千万元委托中科院做的这类纸质标签的读写距离也仅是5米，都不能满足智能交通的需求。
　　汉脑数码总经理助理郭夏称，一般在高速路收费站的ETC系统所允许的车速为60km/h左右，虽然相比停车缴费的人工手动方式便捷了很多，但汉脑数码推出的电子标识解决方案，可识别认证180km/h车速的汽车。
　　全球唯一ID号，杜绝防伪、套牌
　　陆成建称，机动车专用电子标识系统RFID标签具有全球唯一ID号，无法仿制、伪造，杜绝了假牌和套牌的可能性。此外，这种电子标识卡一旦安装在汽车上后，再拆卸就会报废，不能再使用，需要重新更换，杜绝了借牌的可能性。
　　三标合一的解决方案
　　当前很多汽车的挡风玻璃上至少贴有“机动车检验合格证”、“环保检验合格证”及“强制保险标志”三张证件。“如果采用我们的这套方案，可以把这三张证都整合到电子标识卡片中，实现‘三标合一’，”陆成建称，“国家也正在推进‘三标合一’。”
　　成本低廉，节能环保
　　郭夏坦言，相比当前的条形码，这种电子标签的成本会稍高些，但是与高速路上收费站的ETC相比，则具有显著的成本低、节能环保的优势：采用陶瓷基材的电子标识解决方案批量成本不超过15元/车，采用纸质基材的批量成本不超过3元/车，而ETC的应用成本平均为300元/车。
　　同时，无源UHF RFID电子标签无需安装电池就能实现双向短程通讯识别，而ETC需要1-2年更换一次电池，废弃电池污染环境。