在牵手六年后，北汽福田汽车股份有限公司和美国动力设备制造商康明斯的合作将步入纵深。日前了解到，北京福田康明斯发动机有限公司生产的大排量发动机将于今年5月正式量产，以后不仅将搭载到福田欧曼重卡上，还将出口海外。

重卡车企投产大排量发动机  垂直配套倒逼潍柴突围

在重卡企业谋求核心部件“垂直配套”已经成为业内趋势的背景下，以潍柴为代表的发动机生产企业的市场份额则有所下滑。数据显示，潍柴在重卡发动机领域的市场占有率已经从2010年的40%下降至2013年底的36.2%。

大排量发动机将投产

福田和康明斯这次合作顺理成章，由于此前双方在小排量领域有良好的合作基础，因此，此次合作在设施投入上甚至可以简化到“引入一条生产线即可”，但其意义远不止于此。一方面，康明斯可以借此提升在华市场份额，而对福田汽车来说，这一合作也有望解决在与戴姆勒合资过程中，奔驰OM457产品迟迟未能投产的难题，弥补福田在大排量发动机领域的"空白"。

北汽福田即将投产的是排量为10.5L和11.8L的两款产品，二者都是基于中国市场的特定需求研发，不仅能满足未来更为严格的排放要求，在燃油效率上也较此前产品有更大提升。”康明斯中国相关人士告诉《每日经济新闻》记者。“福田与康明斯双方在大排量发动机领域的合作开启，或许会间接带给戴姆勒压力，促使后者引入更为先进的产品。

潍柴寻求“突围”

潍柴动力2013年报显示，目前福田戴姆勒汽车为潍柴的第一大客户，去年为潍柴贡献了67.08亿元的订单，占其销售总额的11.5%。如果失去福田戴姆勒汽车这个客户，潍柴将受到冲击。

潍柴在重卡发动机配套领域依然占有绝对优势，因为目前国内重卡的主流消费依然集中在40万元以下的中低端市场。但随着排放标准的趋严以及用户对重卡产品需求的升级，整车企业也在寻求更先进的发动机产品。

在此之前，欧曼系列产品高中低端分别搭载进口奔驰OM457、康明斯以及潍柴系列发动机，然而，近两年来，福田相关人士曾多次与上述企业接触，希望部分采购这些企业的发动机替代原有的潍柴产品。因此，近年来潍柴也在加快新品的研发，以及对原有产品进行技术提升，试图另辟战场，改变局限于发动机领域带来的生存压力。

酝酿许久，潍柴于去年涉足乘用车市场，推出“英致”品牌。虽然业内人士一致表示，在目前乘用车市场竞争已经异常激烈的背景下，潍柴 “跨界”进入前景难言乐观。但对潍柴来说，亦是无奈之举。

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