在最新的开放平台政策下，京东占地面积约120亩的“亚洲一号”上海物流中心及第三方仓储系统，将正式对第三方商家开放，预计年底可投入使用。不仅使得物流有望成为京东的核心盈利模式之一，还通过抢先瓜分线下大物流、大数据市场，与其他同行相比，京东强大的物流网络为其进一步开放平台奠定基础。到2013年底，京东的仓储面积将超过100万平方米。京东以后会将多余的物流配送能力出让给其开放平台上的商家。可以预见的是，仓储物流的开放，也能给京东为代表的电商带来可观的运营收入。

京东发力仓储物流开放平台业务

自2010年10月，京东开放平台上线至今，如今整体实力仅次于天猫、排名国内第二。京东开放平台卖家数量已从最初的数百家上涨到接近3万家，季度复合增长率为60%。商品品种从数万个扩展到约1100万个，季度复合增长率约70%，明显高于行业增幅。但京东的野心不限于此。从资本层面来看，京东把开放平台置于重要的战略高度，有助于拉升公司的交易总额，提高电商运营盈利能力，从而一改多年的财务亏损状况，给投资者一个交待，最终为实现上市做好铺垫。

京东在日前召开的首届开放平台合作伙伴大会上释放出信号，视开放平台为未来两三年内公司盈利的希望所在。

在京东、当当、苏宁、凡客等多个大型电商平台纷纷布局开放平台的同时，开放平台盈利模式也受到市场广泛关注。一方面，借助开放平台可以快速做大市场份额，另一方面则可以贡献运营收入、提升净利润，从而达到“一箭双雕”目的。

目前电商自营商品普遍亏损比较严重，且缺乏较好的盈利模式。为实现流量变现，各大电商纷纷开发第三方平台，增加商家入驻，扩大交易额，提高毛利率。以当当网为例，2012年以来其第三方平台收入快速增长，由一季度的2亿元增长到四季度的5.48亿元。这得益于开放平台采用收取佣金模式，边际成本很低，却拉动收入激增。

在行业龙头的引领下，电商开放平台业务已是大势所趋。各大平台型电商对第三方卖家资源的争夺战，也已悄然打响。