一、美国商用车销量增长趋稳

据汽车行业杂志Wards auto数据显示，2014年1月份，美国中重型商用车销量达到26296辆，销量同比增长5.5%。

北美商用车市场趋于平稳

8级别商用车（车辆总重量大于14.97吨，8级别商用车为重型商用车）1月份销量达到14146辆，去年同期为13158辆，销量同比增长7.5%。沃尔沃商用车引领8级别商用车增长步伐，其1月份销量同比增幅达到45.1%。紧随其后的是万国，1月份销量同比增长31.6%。

8级别商用车销量冠军戴姆勒则在1月份出现销量同比下跌的情况，戴姆勒旗下的西方之星商用车销量同比下跌42%，福莱纳销量同比下跌8.6%，1月份戴姆勒销量为5361辆，占该级别商用车市场的份额为37.9%。库存方面，8级别商用车库存为32911辆，预期可维持供货62天。

在中型商用车市场（4-7级别商用车为中型商用车），1月份，5级别商用车和7级别商用车销量实现同比增长，4级别和6级别商用车销量出现同比下跌情况。库存方面，中型商用车库存量为40551辆，预期可维持供货83天，去年同期库存量为35666辆，预期可维持供货76天。

7级别商用车（车辆总重量在11.79吨到11.97吨之间）1月份销量同比微弱增长2.3%。帕卡旗下的肯沃斯销量同比增长34%，彼得比尔特销量同比增长39%。福莱纳销量为2078辆，同比增长11.2%，依然占据该级别商用车市场冠军位置。万国和福特则出现销量同比下跌的情况，其同比下跌幅度分别为20.5%和13.6%。

6级别商用车（车辆总重量在8.85吨到11.79吨之间）1月份销量达到3888辆，同比微弱下跌1.2%。其中福特销量为1481辆，同比增长65.7%，销量位居该级别商用车市场第一位置。福莱纳销量同比下跌29.8%，万国销量同比下跌18.7%，肯沃斯销量同比下跌17.1%。

1月份，5级别商用车（车辆总重量在7.26吨到8.85吨之间）同比增长幅度达到15.7%。其中福特销量为2541辆，占据该级别商用车市场份额为64.7%。福莱纳销量同比大幅增长600%，所占据市场份额攀升至9.6%，克莱斯勒销量同比增长幅度达到37.4%。

4级别商用车（车辆总重量在6.35吨到7.26吨之间）1月份销量同比下跌28.7%，占据该级别商用车市场最大份额的五十铃本月销量同比下跌52.1%，这是4级别商用车销量大幅下跌的重要原因。福特该级别商用车销量同比上涨19.9%，万国和三菱扶桑销量也出现微弱增长，但由于其占市场份额较小，对该级别商用车销量的同比提升并无太大作用。

二、加拿大下跌幅度收窄

加拿大中重型商用车销量同比微弱下跌0.4%，这已是加拿大连续第9个月出现中重型商用车销量同比下跌，但下跌幅度有收窄趋势。

8级别商用车销量同比增长1.4%，沃尔沃该级别商用车销量同比大幅增长20.8%，万国销量同比增长10.8%，帕卡旗下的肯沃斯和彼得比尔特销量合计同比下跌18.1%。

7级别商用车1月份销量同比微弱增长1.9%，福莱纳该级别商用车销量同比增长18.2%，万国该级别商用车销量同比增长4.1%，日野销量同比下跌23.9%，肯沃斯销量同比下跌7.1%。

6级别商用车销量同比下跌41.1%，是加拿大中重型商用车市场中下跌最为严重的细分市场。彼得比尔特该级别商用车销量同比下跌71.4%，万国销量同比下跌65.1%，福特销量同比大幅增长300%，但福特在该级别商用车市场所占市场份额较小，因此并不足以扭转该级别商用车市场的颓势。

1月份，5级别商用车销量为386辆，去年同期为352辆，与去年同期相比下跌8.8%。万国去年1月份在加拿大的销量为63辆，今年同期为36辆，同比大幅下跌42.9%。作为5级别商用车市场销量冠军，福特1月份销量为133辆，去年同期为165辆，销量同比下跌19.4%。戴姆勒销量同比下跌87.5%。

4级别商用车1月份销量大幅增长43.4%，该级别商用车市场的大部分厂家销量都出现了同比两位数的增长。其中日野销量同比大幅增长225%，五十铃进口车型同比增长200%，加拿大境内生产的车型同比增长140%。