同为柳工A系统的新一代内燃平衡重式叉车,CPC30叉车着重的在传动系统上下了功夫,其传动系统引进并采用日本技术生产的液力变矩器,平衡、无级调速、微动和加速性能好等特点使得该款叉车作业时能够进退自如。
整机图片
首先我们来看看该款叉车的参数配置:
技术参数:
总体 | 1 | 型号 |
|
| CPC30 |
2 | 动力形式 |
|
| 柴油 | |
3 | 额定起重量 | 额定中心距 | kg | 3000 | |
4 | 额定载荷中心距 |
| mm | 500 | |
重量 | 5 | 自重 | 空载 | kg | 4170 |
6 | 桥载 | 满载/空载, 前桥 | kg | 6340/1630 | |
7 |
| 满载/空载, 后桥 | kg | 830/2540 | |
轮胎 | 8 | 轮胎形式 |
|
| 充气轮胎 |
9 | 轮胎数量 | 前轮/后轮 |
| 2 / 2 | |
10 | 轴距 |
| mm | 1700 | |
11 | 轮胎尺寸 | 前轮 |
| 28x9-15-12PR | |
12 |
| 后轮 |
| 6.50-10-10PR | |
13 | 轮距 | 前轮/后轮 | mm | 1000/980 | |
门架 | 14 | 最大起升高度 | 二级标准门架 | mm | 3000 |
15 | 自由起升高度 | 二级标准门架 | mm | 145 | |
16 | 门架不起升时全高 | 二级标准门架 | mm | 2080 | |
17 | 门架起升时全高 | 二级标准门架 | mm | 4146 | |
18 | 门架倾角, 前/后 | 二级标准门架 | deg | 6o / 12o | |
19 | 货叉架 | 宽度 | mm | 1100 | |
20 | 货叉调节范围 | 最小/最大 | mm | 272/1072 | |
21 | 货叉尺寸 | 厚 x 宽 x 长 | mm | 45 x 122 x 1070 |
底盘 | 22 | 整机长度(至货叉前端面) | 二级标准门架 | mm | 2705 |
| 23 | 整机宽度 |
| mm | 1225 |
| 24 | 护顶架高度 |
| mm | 2125 |
| 25 | 最小转弯半径 |
| mm | 2400 |
| 26 | 前悬距 | 二级标准门架 | mm | 471 |
| 27 | 最小直角堆垛宽度 | 包含货物宽度及前后间隙 | mm | 4141 |
| 28 | 最小离地间隙 | 门架处 | mm | 135 |
| 29 |
| 底盘中心 | mm | 140 |
性能 | 30 | 行驶速度 | 满载/空载 | km/h | 18.5/19 |
| 31 | 起升速度 | 满载/空载 | m/s | 0.43/0.45 |
| 32 | 下降速度 | 满载/空载 | m/s | 0.46/0.4 |
| 33 | 最大牵引力 | 满载 | kg | 1650 |
| 34 | 最大爬坡度 | 满载/空载 | % | 18 / 20 |
| 35 | 制动系统 | 行车制动 |
| 脚制动 / 人力液压式 |
| 36 |
| 驻车 |
| 手动 / 机械式 |
| 37 | 发动机 | 制造商 |
| 新柴 |
| 38 |
| 型号 |
| C490BPG |
| 39 |
| 排放阶段 |
| 国二 |
| 40 |
| 气缸数量 |
| 4 |
| 41 |
| 排量 | liter | 2.54 |
| 42 |
| 额定功率 | kw/rpm | 40/2650 |
| 43 |
| 最大扭矩 | N.m/rpm | 148/1850 |
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结合上面的技术参数我将从外观、动力、细节、可靠、安全方面进行一个简单的分析:
外观方面:
外观配色方面是我们非常常见的黄加黑搭配,黑色的扎实、黄色的闪亮加上线条棱角分明体现出的硬朗,没有特别的特点但是让人很容易接受。宽阔扎实的门架带来安全感,防爆大灯非常显眼,整机的设计没有丝毫的拖泥带水。
动力方面:
配时下广泛采用的新柴C490BPG直喷式发动机,该款发动机具有油耗低、起动容易等特点。且各项性能指标先进,能够很好地给叉车带来强劲的动力。
细节方面:
灵活性: 传动系统采用引进日本技术生产的液力变矩器,具有起动平衡、无级调速、微动和加速性能好等特点,这些特别的设计及特点让叉车在行动中进退自如,驾驶员能够随心所欲操控。
采用日本技术的变矩器
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舒适性: 操纵系统布局合理,使得整机的空间更宽敞;宽阔的门架设计最大程度减轻作业疲劳,驾驶员在作业时才会更加轻松。
布局合理空间宽敞 宽阔门架提供广阔视野
可靠方面:
传动系统采用带同步器的机械变速箱:同步器能使啮合的齿轮同步转动,在换档时避免齿轮撞击,尤其在前后换向时,可使换向平稳,爬坡性能更佳。
安全方面:
采用后置式双起升油缸结构,前方视野宽广,作业安全高效。后视点低,视野更宽阔,更适合叉车倒车频繁的工况;
柳工新一代A系列的CPC30叉车在外观上看并没有给我们带来很多的新意,但是在很多细节上却让我们惊喜,尤其是其传动系统引进并采用日本技术生产的液力变矩器,平衡、无级调速、微动和加速性能好等特点使得该款叉车在作业中前进、倒退和转弯的时候能够更加平稳、顺滑流畅,能够让你自由掌控。
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