2013年12月5日，由物流搜索网举办中国国际食品供应链峰会在北京福朋喜来登酒店盛大举行。围绕主题“食品安全和供应链创新”，汇集来自全球知名食品企业公司高管、知名物流行业专家与物流食品安全等研究专家共同讨论行业未来与众多媒体互通，主题演讲、领袖论坛、分享行业经验，分析市场机遇与变革。

辉山集团的信息化总监王师

会议邀请了辉山集团的信息化总监王师给大家做了《食品质量安全之产业链物流管控》为题的演讲，演讲分享了辉山企业的供应链和物流特点，从业务角度分析了它供应链的重点及配合物流管控的信息化实践。演讲大概内容如下：

辉山集团是一个相干主板上市的公司，股票代码HK863。这个企业的特点是在辽宁，在一个比较适合乳制品企业发展的一个地带区。整个辉山集团实际上是集整个产业链的发展为目标。从牧草的种植，再到良种奶牛的饲养繁育，以及后端的业态奶粉，以及冰激淋奶酪加工等等相关业务形成完整产业链的这样一个公司。

目前为止集团所有的程当中的主要的原材料全部是实现自供的，目的就是打造食品安全。所有的原料，包含自己种植的牧草，自己养的奶牛，所有的牛奶，所有包括关键的生产因素。整个从上游到下游所有的环节当中，全部是自控在辉山自己手里的。在整个国家的乳制品行业发展当中有两条路，第一条路可能在座各位非常了解，就是蒙牛、伊利，它实际上是先做品牌，做销售，在后端加工环节做大，然后集聚力量向上游发展。辉山走的是另外一条路，在进行产业规划的时候实际上是先做上游，集团的中心在沈阳，我们的产业集群基地全部在沈阳的周边，比如我们的加工厂、牧场、草场，这个地带适合我们的种植和养殖。然后，同时沈阳是东北的一个物流的中心，无论铁路还是公路是非常发达的，这就跟我后面讲的物流非常相关。这个产业布局实际上是最开始的时候规划的一个思路，然后我们从上游向下游推，直到走到今天，这个食品安全非常受关注。

在这个过程当中，物流关键环节是有两个产业板块非常注重，一个是从牧场到加工场这一段非常注重，另外就是出加工厂，我们实行快速的产业链，冷链物流到最终消费者当中，这段的物流管控也是非常重要的。我们这种行业的企业在这两个特殊的环境当中我们注重的是几点，最重要的就是质量。质量当中包括两点，一种是我们提供的产品，另外一个就是与之相关的软性的服务。那么，整个食品行业来讲，对于像我们这种企业来讲，最重要的其实实际上安全环节是在于物流，众所周知在乳制品来讲，工厂的管理其实实际上是很成熟的。包括采购原料的控制也是很成熟的，但是它的安全的隐患在哪儿？实际上是在物流。那么，从工厂到终端的消费，消费的重点这一段过程当中可能会发生各种事情，比如它的及时性，效率，或者极端的恶劣天气等等原因造成的品质损害，这个实际上是非常重要的。我们一直认为质量是企业的生命力，以及社会责任之所在。所以，我们对物流这一块也非常关心。

第二，作为快销品行业来讲，更关心的物流是两个东西，一个是效率，一个是成本。比如我们物流当中的效率，比如看到工厂的一些规划的图，比如仓库的区域规划，理货区，待检区等等是需要一套严密的理论和实践经验不断总结。另外一个就是适当的控制成本，因为特殊的区域达到我们高质量、高效率的同时必然要增加成本。那么，我们经过测算的时候，成本的控制有的时候甚至占我们产品利润的60%。那么，这个也是整个物流当中的一个关键点。那么，在这个过程当中我们如何平衡它，如何管理它，这就需要我们企业有一个重要的思考。

刚才我讲整个物流的关键点，大家可以看看，这是很常见的管理的一个金字塔，那么，最重要的就是规划。那么，实际上规划是什么呢？就是咱们今天讲的创新，跟商业模式有没有关系，这是很重要的。也就是你的商业模式的规划，以及你整个业务组织的规划是决定了整个你企业发展的后端的重要的安全保障和效率保障。我总结出来四个点，我们在整个产业规划的时候，我们决定是从上游去做。上游做有一个问题，整个物流中心如何做到安全，才能可控。我们提出集敏感源、物流枢纽的概念，比如我的工厂、种植基地在辽宁这个黄金的产业地带，同时离我们午休中心比较近。第二、它的产品的保鲜半径，以我们其中的一个基地为例，所有的牧场距离加工厂在30公里这样一个半径范围之内。那么，它能快速的保证原奶到加工厂之间的速度是能够得到保障，最短的时间之内新鲜送达，保证产品的质量。第三、我们做规划的时候，我们的组织是怎么建设，我们的设施制度，以及系统的前瞻性规划。比如我们物流的问题，同样面临自己去做，还是包给外面去做，各有利弊。怎么管控它？这个实际长需要我们自己做。在我们现在的产业链里头，刚才我说的这两个关键环节，一个是奶源基地到加工厂，它的物流配送由我们自己掌控。它从市场角度来讲成本会高一点，但是它保证了我第一个核心要素，就是质量可控。

最后一个就是规划的前瞻性。为什么讲这一点？大家众所周知我们现在发现产业链的时候，有些资源并不是像资金资源一样可以很好的获取，比如像今天我上市了，我进行融资，或者进行投资。但是，像我们公司这种资源，就是土地的资源，包括草地的资源，这些资源提前不拿到，现在再想它是来不及的。所以，规划很重要，它决定一个企业的战略高度，同时也决定了我们今天物流的发展的方向。

就是从业务的角度来讲，管理的几个层次，我们最重要的就是规划，它对我们的影响最大。其次，比如组织架构管理，我会有什么样的组织协调生产，协调物流，保证它的运营，它有一个好的公司的治理架构等等。最后一个层次才是信息技术如何支撑它。

实际上在我们快销品这个行业里头，在2010年的时候，我受委托在工信部和食协的邀请之下参与了快销品行业物流的调研工作，这个调研工作发生了一些共性的问题可能是现在快销品行业当中都面临的同样的问题。第一个就是食品运输车辆，以GPS来讲，大型企业配备GPS的车辆占到全国的一半以上，就是大家越来越认识到的信息化的重要。同时，这些大型企业当中，87.5%的企业配备了相关的GPS的设备，关注我们的质量和运行效率。第二个其实实际上还有一个问题是什么？我们更关注的不仅仅是技术的应用，而是技术深度的应用，以及真正辅助管理的效应。大家会发现其中物流管理是实际上企业当中信息化最薄弱的环节。并不意味着我们把高标准的运营车辆，配备了GPS，配备了监控录像，就可以把它管好。信息化提高，只能意味着你的管理向上提升，但是真正做到哪儿，还是需要客观的用指标评价。在这里我们把它又细分了一下。我们会发现运输管理环节当中，一共五个要素所有的企业当中做的评分都不是很高，最上面有一个95%，这是我们快销品行业跟国外的先进行业做对比，国外最高是95%，而我们70%不到。其中我们再把它分解成整个物流环节当中的关键点，第一个是运输计划，第二个是运力调配，第三运输过程当中的状态的监控，第四个是运输效率，最后一个是绩效考核。大家看到计划和相当的运输成本我们还是很关注，但是实际上真正相当于物流环节当中的安全控制相关的几个关键指标，比如说运输过程当中货物状态的监控，我们真正覆盖度才达到53%。而真正做到全程的物流状态监控和可追溯的企业不到8%，也就意味着我们现在物流供应链当中真正把它做的很好的比较少，未来我们做物流的时候，包括现在的企业这个也是我们需要解决的核心问题。

同时，最后有一个绩效管理，就是我们在这个过程当中发现的问题如何解决掉，这需要一系列的配套设施解决。比如我们解决这个问题的时候，首先是做组织的治理，公司的治理，然后做管理制度规定，配合我们整个的业务模式，最后用信息化落地，也就是它是一个综合的过程，而反映到信息的结果的时候，实际上它仅仅是一个结果。也就是在做整个物流信息化的时候我们要注意一点，第一个是业务层面的，第二个是整个各个环节的平衡型，大家可以看到，这五个指标是不平的，做信息化，前面和后面要协调。第三个就是那个8%，我们如何把某一项的专项的技术应用做到极致。其实后面的就比较简单了。

最后总结一下，从来我们对信息化的评估没有一个量性的标准，比如真正在这个过程当中做好信息化能给企业带来多少效益？我们在那一次调研的时候，我们去统计得到一个令人惊讶的数据，也就是信息化做的比较差的企业，它的治理结构和管理制度都是落后的，它的贡献度和行业当中先进的企业，人均贡献率最低可以差到两倍，最多可以差到三倍，也就是实际上我们信息化的力量和企业加在一起对企业有巨大的贡献。