物联网作为下一代信息技术发展核心之一，越来越被各行各业所重视。物、信息识别、网络被视作为物联网三要素，相关产业一直被热捧，也因此在这几年发展迅速。在一些地方政府的政策支持下出现了很多物联网产业基地，传感器产业基地。然而，物联网大发展的这几年来，作为用户和普通消费者来说却似乎未能真正直接体验到物联网，感觉还离得很远。

　　以商业模式创新为主要研究方向的复旦大学管理学院管理科学系副系主任，副教授，王安宇对此这样评论：“物联网实践的快速推动给网络技术、物流基础设施、网络金融等相关领域带来了前所未有的发展机遇；而要抓住这些机遇，大物联网的参与者需要对自身的商业模式进行重新审视和适应性变革。”

　　2013年7月12日，上海市科学技术委员会发布了《上海推进大数据研究与发展三年行动计划(2013-2015年)》。涉及领域和行业有：公共医疗卫生、食品安全、终身教育、智慧交通、公共安全、科技服务；还有金融证券、互联网、数字生活、公共设施、制造和电力。这一指导性文件发布，无疑是给了相关市场和行业一剂强心针。行业聚焦、目标明确、时间紧促、步骤清晰，这似乎给我们带来了很多憧憬。简单地理解“大数据应用”，就是相关数据的共享，然后再以创新的服务和商业模式展现，服务于大众的同时，为政府制定政策时候提供相关依据。看似简单的一则文件背后，却显示了政府在推进政府职能改革、加快转变经济发展方式、以民为本推动科学发展的决心。作为大数据应用和发展的相关行业的一份子，客观的讲，我看到这些，还是有些许兴奋的。作为企业家，我当然乐见所从事行业繁荣发展，这样企业发展机会就多；作为百姓，我当然也是大数据应用受益者中的一份子。

　　物联网的发展，无疑为大数据应用提供了更有效更全面的数据支撑。而交通行业作为物联网或车辆网的典型应用行业之一，对大数据的发展有着重要意义。在日常生活中，我们无时无刻不与交通打交道。自行车、汽车、火车、地铁、飞机等，作为我们现代生活的重要组成部分，它的井然有序，直接关系到整个社会的发展秩序。与之配套的人、道路、空间、能源等等，是否能够被以合理的安排，直接关系到整个社会资源的集约化，以及城市发展的质量。为了保障2008奥运会和2010上海世博会安全、有序、顺利的举行，上海公共交通的智能化应用起到了关键性作用。几乎所有公交车辆、长途客运车、旅游巴士、危险品运输车等，都被有效地监管起来。作为企业管理者，能够更直接地了解每辆车每天的运行情况、是否超速、是否违规、排班是否科学等；作为行业管理政府机构，能够更清楚的了解公共资源使用情况，合理调整公共交通运行线路和时间，政府扶持和补贴有科学数据依据等等。当然，可用于联网的车辆不仅于此，百姓关注的还有出租车、企业/学校班车、私家车；企业管理关注的：物流车、水泥车、建筑垃圾清运车、押款车等等。有效地提高车辆网的智能化应用，不仅仅让投入者得到最直接的益处；随之产生的大量数据，还为智慧交通的大数据应用奠定了重要的基础。

　　大数据的广泛应用，物联网的再次兴起，智慧交通的高起步带动了相关产业和技术迅速发展。以智慧交通为例：北斗导航系统的民用化，传感器行业的大发展，3G网络的行业应用普及等都是受益发展的行业和技术。以先进的技术来带动行业和领域发展，还是以政策先行带动行业发展、技术革新？这看似一个伪命题，类似先有鸡还是先有蛋的讨论。不过，在现有体制和社会环境下，这的确是值得商榷的。参照国外，苹果、谷歌公司在产品与技术研发领域的成果，已经彻底影响和改变了人们的生活方式，以及国家和行业对相关领域发展的管理理念和模式。相较而言，我国进入21世纪的这十多年来，各行各业抓住机遇蓬勃发展。信息技术高速发展，冥冥之中将社会各行各业组成了网、连成了线。我们可以看到，不仅仅政府在管理和政策制定上有对联网数据、共享数据的诉求，企业更是将其视作为企业竞争发展的关键。政府在物联网建设、大数据应用和推进过程中看似扮演了第一个吃螃蟹的人角色，起到了领头作用，也一定是这场技术革新、管理革新过程中的最大受益者。

　　上海发展目标是建成为国际金融中心和国际航运中心，近日自由贸易试验区又在上海落地，数据资源极其丰富和庞大。如何推进物联网的建设，挖掘更多的数据资源；如何解决各数据来源公开和共享动力不足的问题；如何解决科学的设计大数据，物联网顶层框架问题；如何更有效整合这些数据。这些都是摆在我们当前，急需解决的问题。道路是艰辛的，未来一定是美好的。虽然，我们要面对的问题会有很多，但是我们乐见这一切是发生在当下，因为机会将伴随你我，硕果也将回馈你我。