受到全球金融危机的影响，全球研发、生产、分销、消费市场结构将发生新的、深远的变化。中国作为新的全球经济发展增长极，必将扮演更加重要角色，同时中国经济也必需重新定位，从单一的世界加工制造工厂向世界市场、研发中心、品牌中心转变。
　　随着用工成本的增加，在家电业、服装业这两大传统劳动密集型产业的发展动向可以看出这种转变的速度和必然性。海尔、TCL、格力、美的已经向国际化发展，在国外建立研发中心、生产基地、建立分销渠道，并销售自己品牌的产品；在国内加大品牌的宣传、推广力度，并已经在国内市场占据了相当大的份额。美特斯邦威、安踏、大杨、匹克、中国动向等都已经摆脱传统意义上的低价格、代工生产的模式，从品牌建设、产品研发、产品设计、原辅料采购、加工生产、物流、分销、零售终端建设整个商品价值链的角度中考虑自身的定位（如图一所示）。随着企业在整个价值链中参与度的增加，企业的抗风险能力、赢利能力、规模不断扩大。在这样的转变过程中，企业已经不能将以提供低成本、高质量产品的生产制造作为企业经营的核心竞争力了，需要以全球的视野，看清未来全球产业转移的必然性，从整个供应链的角度分析自身的定位、竞争优势。

产品价值链分析

　　在中国经济的转型过程中，最明显的就是产能过剩、产品供过于求。目前受国外经济不景气的影响，出口受阻，原有出口产能必将加剧供求失衡。在买方市场环境下，任何一家企业都将难以获得长期的超额利润，同行业内企业间的利润率趋于平均化，要想获得较高的利润额，只有把握市场趋势，不断提高市场(订单)响应速度、商品及资金的周转率，才能在激烈的竞争中胜出（如图二所示）。在相同产品毛利率的情况下，商品及资金周转率高的企业将获得更高的利润额、更低的资本投入、更小的经营风险、更强的市场应变能力，在当前市场环境多变、趋势不明朗的形势下，企业更应改变原有注重扩大生产、销售规模的外延式发展，转向提高企业内部从产品研发、设计、采购、生产、分销整个经营管理能力、运作效率的内敛式发展方向转变。物流作为从头至尾贯穿、连接整个供应链的关键环节成为提高整个供应链效率的核心。在服装、IT、汽车、电子商务、零售、快速消费品行业供应链运作效率、物流成本控制成为企业能否在众多同类企业中胜出的关链因素。

企业需要提高商品的周转率

   供应链涉及企业内、外部，上、下游资源的管理和整合，一般需要由供应链中实力强大的链主主导才能实现，而且需要投入相当的费用、人力、时间，因而难度较大。目前比较可行的是先从企业内部可控的部分着手，先将企业内部的采购、生产、分销、物流管理体系理顺，同时完善信息及财务系统，然后再逐步涉及外部的供应商、代工厂、经销商、第三方物流，是一个复杂、逐步完善的过程。
　　本文将重点对企业物流管理体系的改造、优化作为切入点加以介绍、说明。

物流管理效率的提升是提高供应链效率的关链

　　目前多数企业的物流管理体系管理比较粗放，硬件设施缺乏科学的规划，建筑结构、作业现场平面布局、物流设备规划不合理；缺乏合理的作业流程、管理制度，造成作业效率低下；对物流作业只是凭经验管理，没有对作业的各项数据进行统计、分析，并形成对未来作业指导的依据；信息系统与现实的作业步骤、流程不匹配，一方面操作人员无法获得信息系统对作业的支持，另一方面管理者、客户无法将KPI、管理需求通过信息系统落实到现实的物流作业中。我们认为物流体系改造、优化的目标是要满足客户的需求，提高作业效率，降低运营成本，形成可复制、标准化的物流作业、管理体系。具体体现在以下四个方面：

物流体系改造、优化的步骤

   硬件设施的优化
　　主要包括两个方面：作业区域平面布局的优化和物流设施的优化
   作业区域平面布局的优化
　　首先是根据服务对象所属行业物流特点的不同确定物流配送中心的功能分区，一般分为：收发货区、暂存区、仓储区、分拣作业区、集货区、复核区、退货区、票据室、特殊商品单独储存区等。其次需要对物流中心每日、月、年的物流量进行EIQ分析（如图五所示），充分考虑各个区域每日物流量的波峰、波谷、平均值，确定各个区域的作业面积。最后根据作业的相关性将这些区域合理的组合在一起。

EIQ数据分析

   硬件设施的优化
　　物流配送中心的硬件设施可以辅助提高物流配送中心的作业效率，在进行设备选型时需要以物流作业效率、服务的实际需求及物流处理量为选型依据，在进行数据分析的基础上进行相关设备的优化工作。

硬件设施的优化

数据分析是物流设施的选型的依据

   作业效率的提高
　　物流配送中心作业效率的提升主要体现在以下三个方面(如图八所示)：仓储效率、搬运效率、拣选效率。
仓储效率的提升
　　在物流配送中心内根据商品物流特性的不同可以有以下八种仓储形式：地堆、横梁式货架、驶入式货架、移动式货架、后推式货架、搁板式货架、流利式货架、自动立体仓库。配送中心内的各类商品适合用何种形式的储存设备，需要对其进行数据分析后确定(如图九所示）。
　　在日常的管理当中还需要定期对储位上的货物进行拼箱作业，将同类型、同批号、不满整托盘的商品进行合并，拼在一个托盘上，这样可以提高仓储区域货位上存放商品的储存效率。

物流配送中心作业效率的提升

物流配送中心仓储效率的提升

   搬运效率的提升
　　在物流配送中心内会有大量的搬运作业，搬运作业意味着商品位置的移动，库内商品位置的移动相对于针对服务客户的配送作业是无效作业，要尽量减少在物流配送中心内商品的搬运作业，或缩短搬运的距离。因此需要根据商品的物流特性（如出货量、库存周转天数、订单特性、商品出货包装形态等），对库内商品进行ABC、EIQ、PCB分析，对商品的存储位置进行合理规划。同时还可以通过增加各种搬运设备如输送线、叉车来提高库内的搬运效率。

物流配送中心搬运效率的提升

   分拣效率的提升
　　物流配送中心内的商品需要根据客户下达的订单快速、准确、高效的分拣出来，及时的配送给客户。随着现代社会消费者需求的多样性、订单的小型化发展，物流配送中心客户的订单承现多品种、小批量、高频率的特点，因而分拣作业成为物流配送中心主要的服务功能，在物流配送中心的成本构成中占有很大的比重。通过使用自动化的分拣设备，可以大大提高库内商品的分拣效率.

物流配送中心成本构成（%）

物流配送中心分拣效率的提升

   作业流程的优化
　　目前许多企业在物流的标准化管理方面比较欠缺，企业内部组织架构(如图十三所示）、作业流程(如图十四所示）、排班不合理(如图十五所示），作业人员与自动化设备及信息系统结合不够紧密，至使企业在物流方面的投资效益不能发挥应有的水平。国内许多自动化程度比较高的物流中心实际的作业效率与原先设定的水平有一定的距离，主要原因就在于没有将作业人员、设备、软件三者有机的结合。作业流程的优化可以将三者相对合理的融合在一起，因此作业流程的优化就显得非常重要了。

组织架构的优化

业务流程的优化

合理的排班

   信息系统的优化
　　物流配送中心的改造、优化，最终需要体现在信息系统的改造上，将之前三个阶段的改造成果通过信息系统的改造固化下来。从物流配送中心的信息系统的结构上看，可以分为以下三个大的部分：业务协同系统（BCS）、仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）。

物流配送中心信息系统包括三大部分

   业务协同系统
　　业务协同系统是物流配送中心与外部信息传递的平台，主要承担：客户订单导入，作业任务的下达、作业实绩的导出，信息查询，应收及应付费用的展现、处理，客服等功能。

物流配送中心业务协同系统主要功能、模块

   仓储管理系统
　　仓储管理系统主要承担了物流配送中心内部的作业管理功能，包括收货、上架、分拣、配送、盘点、退货等功能。

物流配送中心仓储管理系统主要功能、模块

   运输管理系统
　　运输管理系统主要承担了物流配送中心商品从仓库出库运送到客户手中的运输作业管理功能，包括基础信息维护、业务资源管理、装卸管理、订单管理、运力管理、调度管理、计费管理、GPS监控管理、到港管理、客服管理、绩效考评十一个功能模块。

物流配送中心运输管理系统主要功能、模块

　　通过以上三个系统将客户与物流配送中心两者有机的结合在一起，提高了信息传递的效率和准确率。