近年来，随着住宅配送以及“门对门”配送需求的日益增长，城市配送应运而起。而随着产生的“最后一公里”的配送成本居高不下也日益明显。为解决这一物流难题，昨日苏州市现代物流业商会与食品、百货、医药、五金及制冷设备五家商会，共同探讨解决办法并提出了通过建设城市公共配送中心，物流外包，用共同配送的方式来降低“最后一公里”的配送成本。“现在城市配送发展迅猛，但成本一直居高不下，关键还是‘最后一公里’配送成本难以下降造成的。”苏州市现代物流业商会胡建雄说道。据胡建雄介绍，现在一个产品从生产厂家到消费者手中，所需要的物流费用中30%是“最后一公里”的配送费用，“也就是说如果一个产品整个物流费用是100元的话，‘最后一公里’　配送成本就为30元。”

    那为什么“最后一公里”的配送成本一直降不下来呢，对此，胡建雄表示，没有统一的调拨、优化的分配是一个关键原因，各家企业都有自己的物流队伍，这就造成了配送中的无谓的交叉行驶距离，也造成成本无法下降。

    那是否有解决的策略呢?胡建雄表示，可以通过共同配送来应对这个问题，“以北京市场的速冻面点、冰淇淋为例，在北京零售终端市场约20个亿，目前需要60个供应商，约800部车进行配送，通过共同配送共享了配送线路资源，减少配送无谓的交叉行驶距离，可由5家物流商用400部专业冷藏车即可完成。在保证冷链营运标准的前提下能够使原本6%的冷链物流费用降低至4%左右。”“通俗一点讲，就是将食品、百货、医药等企业的物流全部外包出去，由第三方的物流企业来做，节省企业、商家的成本，而商家成本减少了，就有更多的优惠空间给消费者。”胡建雄补充道。

    另外，记者也从昨天的研讨会上了解到，市现代物流业商会将联合江苏苏汽国际物流集团有限公司将在明年下半年在苏州金阊新城启动城市公共配送中心，建设一个物流配送的信息平台，用共同配送的方式来缓解“最后一公里”的配送难题。,