他从基层脚踏实地的做起，经历了由国航、国货航、然后到民航快递的职业成长；回顾职场30多年，凭借勤恳执着和进取，从普通职工到公司董事，几乎做遍了航空公司的所有工作岗位，他是兢兢业业的实干家，没有豪言壮语、亦没有那么高的人生目标，“尽最大努力把工作做好，带领大家把民航快递业务有效的拓展和提升。”一句并不气派的话，就是他实实在在的心声，他就是刚刚被委以重任的民航快递有限责任公司总经理谷东风。

图为民航快递有限公司总经理 谷东风
 

    兢兢业业的实干家
    上世纪80年代，毕业于民航中专民航运输专业的谷东风开始步入了他的职业生涯，他和所有的年轻人一样，还没有规划出一条漂亮的、缓缓上扬的职业曲线，当时只有一个想法，做好眼前的工作。1982年，他在民航运输服务部国际值机室最基本的航空地服做起，办理值机手续、从事客票售票和载重平衡业务，周而复始，但他从未懈怠；1987年，他调职北京管理局生产办公室工作，分管运力和短期航班的管理工作，二年后，他凭借踏实肯干的作风，升任国航生产办公室主任，这是谷东风第一次走上领导岗位，当时，他需要了解各部门的工作，飞行队、机务、运行、航务、国外营业部等等很多部门需要协调，管控范围非常大，每年过年过节要做加班包机计划，从找飞机到安排机组到对外发报申请，跟民航局、海外发报申请到组织客、货，包括装机、飞机起飞后到安全落地，所有航线的申请和报批，很多繁杂的事，这对于谷东风的管理能力提出了非常高的要求，他回忆这段经历时，感慨到：“这是我的职业生涯中，对我影响最大、能力提升最快的一段时间。”也正是凭借这段时间的历练，为接下来的驻外工作打下了良好的基础。1994年起，在对国内航运有了全面的了解的基础上，谷东风被委派到悉尼、墨尔本、汉城等国家任销售经理和地区总经理职务。负责公司国外市场的销售和管理，开始了他6年的驻外开拓市场生涯，对于国外市场的工作，谷东风干得亦是有声有色，在繁忙的工作之余，他有广泛的兴趣爱好，喜欢听音乐，欣赏油画、国画、打打球，锻炼身体。除此之外，他还是一个摄影发烧友，在他的办公室可以看到很多优秀的摄影作品，这些作品来自不同的城市和国家，是他工作与生活的最好记录。当出差奔波的时候，欣赏记录下身边的美景，也是一种享受、一种心态。谷东风谈到，他喜欢旅游，因此并不觉得出差是件辛苦的事，旅游可以接触不同的人和事，会让人开阔视野，增长见识，并在其中得到启发。
    2001年，回国后，他晋升为国航市场营销部副总经理，分管国航运力和市场销售工作。销售型管理者与生俱来的辩证的经营哲学，在谷东风的身上尤为明显，与他聊天，总是很轻松，他说：“好的会议决策和想法，往往是在轻松的环境下，聊出的智慧，碰撞出的火花，他经常鼓励他的员工，做销售永远没有对与错，要辩证的看问题，营销工作和技术工作不同，不是简单的1加1等于2的问题，不管是从事客运或者快递，生意的范围做到1加1大于2是最佳的盈利状态，等于2、小于2也是常有的事。”

    2006年，谷东风在航空客运领域工作十余年，对国内客运的业务流程和集团管理游刃有余。年底，他从国航商委副主任的岗位上调任中国国际货运航空有限公司副总经理，掀开了他职业生涯的又一页。
    从客运领域过渡到货运领域，他的体会是货运比客运运营更复杂，对服务和从业人员的素质提出了更高的要求，货运不仅仅关系到运输的问题，除了制定合理的运价，还有各种货物装载的需求，以及货仓体积的有效利用。货运和经济贸易紧密相关，现在货运主要以国际货运为主，而国际货运以进出口贸易为主，管理者一定要关注全球经济贸易的发展，更强调与客户的沟通。区别于客运，货运的对象不仅有国内的企业，绝大部分是跨国集团商家及物流商。因此，从业人员必须具备熟练的英文的交流能力。通过与国际客户的交流，谷东风学习到了更多的管理风格和管理方式，以及运用开放的思维和视角，纵观全球供应链，形成了对行业独到的见解。另一方面，货运对服务的要求和监控更加关键，如货运的时效性、安全性、信息的准确性，以及具备妥善的问题处理能力。

谷东风与公司代表欢聚一堂，同庆民航快递成立15周年

    加入民航快递 谱写新章
    现如今，物流业有一个炙手可热的词，那就是“快递”，行业发展混乱，快递企业生存面临压力和困境，行业的发展需要更多的杰出人士融入。不论是时势造英雄还是机缘偶然，在民航快递迎来第十五个年头的时候，谷东风再一次被委以重任。他坦诚的说，虽然对快递行业不是太了解，但是他相信，从属于物流领域的快递业的管理理念及营运模式和客运和航空货运是相通的。对于民航快递未来的发展，他信心满满。
    十五年来，民航快递始终秉承着坚持为客户提供优质、提供快捷时效服务的原则，享誉“中国500最具价值品牌”和“亚洲品牌500强”。依托中航集团的国际影响力和雄厚的实力，坚持以市场为龙头，不断创新服务产品，提供综合物流服务。自2001年，民航快递实施大客户发展战略，陆续开发出紧急递送、分时递送、经济递送、仓储服务等满足不同需求的物流产品，形成以定制化物流解决方案为核心的综合服务体系，使民航快递的经济效益逐年提高，为社会创造了巨大的财富。据了解，截至2011年，公司的营业额累计达79.48亿元，实现盈利累计达1.53亿元，上交利税累计达1.54亿元。
    目前民航快递具有快递业务、物流业务（第三方物流）、国内和国际客货销售业务、仓储和机场的操作业务及进口通关派送和特种设备维修等综合业务；其中，客货机运力资源，机场操作保障等资源是民航快递的核心优势，而其仓储业务不仅提供仓储出租，派送、库存管理，还有配送和特货储存，例如红酒库、温控库、贵重物品等的储存。
    谷东风表示：“基于民航快递固有的航空运力资源、机场操作的保障资源及中航系的品牌价值三大核心优势基础上，未来民航快递除了重点发展几大核心业务之外，还要发展海外国际业务。
    饮水思源，十五年，民航在快递发展、创造利益的同时，始终不忘自己的社会责任，积极投身于社会公益事业中，用实际行动回馈社会。远的来讲，从十年前那场突如其来的非典疫情，民航便快递勇敢地担负起社会赋予的使命，全力保障各项医疗物品的准时和安全运输，有力地支援了抗击“非典”的战斗。在汶川大地震中和青海玉树地震中，民航快递的员工义不容辞担起央企重任，第一时间赶到重灾前线，不顾个人安危，全力以赴以最快的速度保障救灾物资送达；在北京奥运会、残奥会、亚运会 世博会等等重大的国家活动中，无处不见民航快递默默服务的身影。未来，谷东风表示，民航快递将继续以高度的责任感和优质服务践行企业公民对社会的责任。

     行业洗牌 有的放矢
    快递在中国的发展空间越来越宽广，民航快递将整合更多的资源发展民航快递的业务，谷东风谈到，与国外相比，国内的快递行业比较松散缺乏规范，最主要的诚信力度不够，做生意的方式方法与国外有一定的差别。现在老百姓在关注服务和时效的同时，也更加关注诚信、以及服务质量和品牌效应。
    谷东风谈到：“在未来3—5年，中国快递公司将会进行重组和洗牌，快递公司更加规范，分工更加明确，专业的仓储、运配、空运、陆运的专业快递公司将更适应市场变化和客户的需求。 由此可见，快递公司的成败不在大小，选择正确的生存的方式和定位服务，避免造成大规模、小盈利的局面，有的放矢、有所为，有所不为，每个企业都可以通过对外合作实现社会化的合理化分工合作。"
    另一方面，企业必须有一技之长，掌握自己专长的资源至关重要。民航快递必须用好公司的航空运力和机场资源；另一方面，企业要具备维护客户的能力，现如今，客户越来越重视诚信和安全性问题以及个性化服务，因此重视客户的感受，提高处理能力和善后能力。
    面对未来快递行业的发展趋势，谷东风谈到，民航快递也会有选择性的选择服务对象和合作伙伴。一方面对服务的客户有准确的定位，借助中国主流航空公司为合作伙伴，面向进入中国主流的公司提供优质、快捷的时效服务，做主流客户满意的物流商和相关航空服务提供商；在电子商务方面，民航快递将加大与电子商务大企业合作，提供特殊的服务，并在航班的安排上更加灵活；对于重点集团客户，我们将柜台前移，即对跨区、跨国的集团客户提供上门服务、差异化的服务以满足不同客户的需求。
    >>>提问
    如何成为一个成功的管理者？
    认识：作为民航快递的领导班子，对快递行业的看法很重要，对今后发展方向有清晰的认识，正确制定企业的战略；
    团结：团队的工作能力和团结精神，任何好的想法没有团队人员的执行，那只能是纸上谈兵，在他看来，每个人都有亮点、有价值，只是适合不同的工作，不要看扁任何人。
    变革：现在的市场发展很快，国家要发展、行业在发展，企业也不能掉队，落实到团队的变革效率和能力跟不上，企业也不能有效的发展，终将失败；
    开放：每个人要有多对自己提出要求，愿意接受改变，学会更多的东西，积极上进，乐于了解不同的事物，非常渴望了解各方面信息的心态；
    坚韧：如果要进步就会遇到诸多的困难，因此要有乐观的心态和正确的认识，遇到困难的时候，必须想办法走出逆境。
爱好：不能枯燥的做一份工作，往往很多创新的想法不是苦思冥想出来，而是随着感觉产生的。往往在与朋友不经意的交流中，或者是在其他轻松的环境中萌生。
    合作：保持良好的合作关系，作为领导不能一意孤行，要与人为善，包括与同事的合作。在坚定不移的执行对的决策时，如果团队有不同的意见，需要主动的与员工沟通； 广泛的合作，作为一个公司，与不同的人交往，轻松、正面、共赢的心态对个人和公司是百利而无一害的。