一、柴油叉车及液化气叉车根据传动方式不同亦有两种，液力机械传动型与静压传动型。也就是我们常说的自动挡与手动挡。液力机械传动为比较传统的传动方式，成本较低，但变矩器传递效率低，能耗大，后期维护费用高。而静压传动是目前内燃叉车最理想、最先进的传动方式，主要特点是起步柔和、无极变速、换向迅速、维修简单可靠性高.在户外短距频繁往返运搬时采用静压传动型内燃叉车效率明显提高。
 
    二、三向堆垛车 如果仓库面积较小，高度较高，而需要很大的储存量及较高的运搬效率时，如果不想花费巨大的投资在自动仓库上，那么三向堆垛车是唯一的也是最佳的选择。其最主要的特点是货叉可作三向旋转，或直接从两侧叉取货物，在巷道中无需转弯，因此所需的巷道空间是最小的。目前的三向堆垛车可以升高度超过14米，巷道宽度通常在1600mm左右，载重量最大为1.5吨，在制药行业、电子电器行业等行业使用普遍。

　　高架堆垛机又可分为上人式和不上人式两种，叉车，驾驶舱作为主提升随门架同时上升称为上人式，优点是在任何高度都可以保持水平操作视线，保证最佳视野以提高操作安全性。同时由于操作者可以  触及货架任何位置的货物，故可以同时用于拣货及盘点作业。
　　为了使高架堆垛机在通道内始终保持直线行驶，有磁导丑机械式导引两种方式。磁导由于必须在  巷道中央切割埋上磁导线，容易破坏地坪并且不易搬迁调整，故目前使用最多的是机械式导引。采  用机械式导引需与货架配合，在巷道的两侧安装钢轨，通过车身导轮及其他辅助装置导人巷道井沿  直线行驶.
 
    三、电动堆高车为一种轻型的室内用提升堆垛设备，车身比较轻巧，通过车身前部的支撑臂加长配重的力臂，以平衡荷载。由于支点在荷载重心的外侧，配重力臂远大于荷载力臂，所以较小的配重即可提升起较大的荷载。

　使用电动堆垛机也有一定的限制，由于货叉需与支撑臂同时伸入托盘底部，才可操作托盘，故双面板（双面托盘）无法使用；同样在使用驶入型货架时，出于平衡与承重的考虑，通常将托盘双面的一侧作为叉车操作面，此时电动堆垛机亦无法使用。配合使用电动堆垛机的货架设计，常常会在底层高出地面约100mm安装横梁，第一层货物搁于底梁而非地面以便于叉车定位。
　
    四、前移式电动堆高车结合了有支撑腿的电动堆高车与无支撑腿的平衡重堆高车的优点，当门架前伸至顶端，荷载重心落在支点外侧，此时相当于平衡重叉车;当门架完全收回后，荷载重心落在支点内侧，此时即相当于电动堆垛机。这两种性能的结合，使得在保证操作灵活性及高荷载性能的同时，体积与 自重不会增加很多，最大限度节省作业空间。同时前移式电动堆高车对通道的要求也是比较低的，一般来讲，3米内的通道都能转弯自如。前移式电动堆高车最具效益的操作高度为6米至8米，相当于建筑物高度在10米左右，此高度也是目前最常见的卖场、配送重心、物流重心、企业中心仓库的建筑高度。在此高度范围内，操作人员视线可及，定位快捷，效率较高。当操作高度大于8米时使用前伸式叉车在又取定位时需慢速仔细，通常可以加装高度指示器、高度选择器或者摄像头等辅助装置。
 
    五、我们通常把平衡重叉车称为叉车，这也是使用最广泛，用量最大的一个系列。由于没有支撑臂，需  要较长的轴距与较大的配重来平衡荷载，所以无论三轮、四轮、电动、柴油，车身尺寸与重量都很大，需要较大的作业空间。同时，货叉直接从前轮的前方叉取货物，对容器没有任何要求;底盘较高，使用橡胶胎或亢气胎，使其具有很强的爬坡能力与地面适应能力。因此平衡重叉车普遍用于装卸货及室外运搬。

　在电动平衡重叉车中，还可分为三轮与四轮，前轮驱动与后轮驱动。转向与驱动都是后轮称为后轮驱动。

    优点：成本较低，相对前轮驱动来说较容易定位。

    缺点：当在光滑的地板及斜坡行走时，荷载提升时驱动轮压力会减轻，叉车驱动轮可能打滑，现在大多数的电动平衡重叉车都采用双马达前轮驱动。

    三支点平衡重叉车与四轮平衡重叉车相比，转弯半径小，比较灵活.最适用于集装箱内部掏箱作业。现在，令工仓储公司采用交流技术用于电动平衡重叉车，使得叉车性能整体得到很大提高的同时，后期维护成本大大降低。