力卡 ·2011-8-23
我国国家标准GB/T16470-1996给出了4种托盘规格, 即:1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140 mm、1219mm×1016mm,规定了托盘包装的要求、抽样、实验 方法等技术条件,和联运平托盘外部尺寸系列(GB2934)等。
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根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会的调查表明，我国目前 流通中的塑料托盘规格较多,主要包括:2000mm×1000mm、1500 mm×1100mm、等几十种规格。其中,1100mm×1100mm和 1200mm×1000mm两种规格相对比较多。在塑料托盘中这 两种规格约占50%。目前,各国都在加大标准托盘的使用量, 日本标准化托盘的使用率在亚洲国家中较高(35%),韩国26. 7%,其它国家,如澳大利亚为95%,美国为55%,欧洲为 70%。我国托盘标准化的推广还远远不够。
我国托盘在使用中基本是属于企业内部周转,对于生产企 业,托盘的使用范围仅限于从企业的仓库和运输环节之间的搬 运;对于物流企业来说,托盘也是局限于企业内部调配使用。 我国还没有形成一个托盘顺畅流通的机制。据统计,发达国家 外贸物资50%以上都使用了集装箱运输,且国与国之间还建 立了托盘联营、公用和交换制度,实现了全程运输集装化、一贯 化作业。
在高效率的现代物流系统中,托盘包装单元应该作为一个整体，从货物生产方直接送到最终的用户手中。如果在使用过程中途反复的更换塑料托盘就会浪费人力,而且可能会由此造成包装产品破损。从而降低了物流工作的效率,提高物流成本。我国现在使 用的托盘90%是木制托盘,大量使用木质托盘对自然资源造 成了很大的压力。而对于托盘制造商而言,其它材质的托盘生 产,需要设计专用的模具,造价往往很高,很难得到推广。
我国公路、铁路、民航、港口均有各自的管理部门,各个部 门在组织方式、服务规范、技术及装备标准方面都存在差距,这给现代物流采用多式联运开展物流服务带来极大困难。 同时托盘行业比较分散,规模也小,难以适应现代物流快速发 展的需求。托盘的使用者针对各自的需求,向托盘生产商订制 规格各异的托盘,造成托盘包装后的产品在实际流通中还要进 行二次更换托盘,托盘的生产效益无法发挥。
