江西长运为中国公路客运第一股，近年在原有传统公路客运业务基础上，通过设立江西长兴物流有限公司、申请质量管理体系和职业健康安全管理体系获中国船级社认证（2010年7月）等途径，大力开辟物流市场，公司的非公路旅客运输业务收入占比从2008年的25%，稳步递增至2009年的26%，预计今年可增至28%--30%，为大件保价物流业务逐步成为公司利润增长点奠定了基础。

今年前3季度，随着我国实体经济景气度的逐步回升、国家物流行业振兴计划相关细则的逐步推出，物流业上市公司的平均净利增幅约为23%，明显高于整个上市公司净利增幅。而公司作为江铃汽车集团公司的汽车特约运输商、广州奥维依林变压器有限公司和湖南特变电工衡阳变压器有限公司物流供应商，随着商务车、轻卡车、大中型变压器等保价物件交货期主要集中在第4季度行业特征的凸显，公司第4季度物流业务收入的单季增幅，有望大大超过预期，使之将成为助推公司净利增幅预期超过60%的主力。

有关研究数据显示，“十一五”时期2009年中国物流总额与GDP总量对比的物流需求系数为2.88，即每1个单位的GDP需要2.88个单位的物流量来支撑，而“八五”时期平均为1.6、“九五”为1.7、“十五”为2.2，预期今年为2.92，明年起的“十二五”时期更可能增大至3.1以上，可见，实体经济发展对物流的依赖越来越大。

公司有关高管最近在接受有关媒体采访时明确表示，随着物流业景气度的强势上升和国家策的大力扶持，公司的物流业务必将成为未来业绩新的增长点，预计公司今年的每股收益将达0.80元，同比增长63%。