托盘租赁的主要情况：

　　世界上主要有两种模式， 一种是美国的CHEP公司，该公司是世界上经营托盘租赁业务最大的公司号称有2.65亿片托盘在使用中。另外一种是由日本和韩国倡导主办的成立于新加坡的名为亚洲托盘共用系统公司(KPP)的模式。 两个公司目前都已经进入中国，使用中国当地的公司作为其代理操作点，主要负责回收托盘。其中外运山东公司已经与韩国某公司在青岛开展了塑料托盘的业务，外运公司主要为该韩国公司做末端的操作塑料托盘租赁业务，负责收发托盘。

　　托盘租赁有助于形成上下游企业之间的托盘共用，以降低供应链成本。按照中国传统的物流运作流程，商品从生产企业到批发企业再到零售商配送中心直至零售商的门店要经历16个步骤，途中不断重复人工装卸货物，损耗时间与劳力费用。而如果上下游企业使用同一标准的托盘并在集保的控制范围内实现流通，下游可以使用从上游处获得的托盘，操作流程就会变得相当简单。一次性购买托盘与集保的共享租赁服务相比较，能为企业降低平均21%的成本，其效益相当显著。

　　但是目前，我国几乎所有托盘都是在企业内部周转使用的，在产品送出企业大门时，货物被从托盘上取下装上车，到达目的地后再重新码放在受货单位的托盘上。如此反复，增加了无效的人工搬运装卸作业，降低了工作效率，增加了产品的损耗和流通成本。其实，只有当托盘真正走出企业、在社会上流通起来，实行一贯化托盘运输，才能充分发挥出托盘作业的优越性。而托盘流通的主要形式是建立托盘共用系统，开展托盘租赁。

　　托盘租赁的优势所在：

　　1. 免除一次性的资金投入，降低资金成本，减少采购风险;

　　2. 灵活租赁方式(可随时订租退租), 解决淡旺季托盘数量波动问题，节省闲置成本;

　　3. 实现从供应商到零售终端的全程托盘化运输，提高物流效率，减少货品破损;

　　4. 免除日常的托盘维护管理，降低企业管理费用;

　　但这些优点必须是在托盘租赁(或者称作联营)的条件下才能充分发挥，即从使用托盘租赁的货物从生产线的最后一道工序(未涉及厂内搬运)开始，经过仓储、汽车运输、铁路运输、船舶运输、集装箱运输等一系列的运输环节，到零售商店、超市直至消费者或最终用户的手中，货物始终在托盘之上。在整个物流链中，托盘始终是货物的载体。而目前，我国货物运输还没有实现托盘租赁，对托盘的使用仅仅是作为一种装卸工具，用叉车把货物装到地点后又把托盘卸下来，托盘仅起到帮助搬运的辅助作用。